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Erik Frisell: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Erik Boye]] ← Erik Frisell → [[Erling Brövig]]
  
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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| || '''Bauwerft:''' || Götaverken Aktiebolag, Göteborg
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Trafik Aktiebolag Grängesberg-Oxelösund, Stockholm
 
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.066 BRT
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| Typ: || colspan="3" | Motorfrachtschiff
 
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| || '''Länge:''' || 124.96 m
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| Baujahr: || colspan="3" | 1926
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | Götaverken Aktiebolag, Göteborg
 
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| || '''Breite:''' || 16.05 m
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| Reederei: || colspan="3" | Trafik Aktiebolag Grängesberg-Oxelösund, Stockholm
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | Stockholm
 
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| || '''Tiefgang:''' || 7.41 m
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
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| || '''Bewaffnung:''' || Nein
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| Tonnage: || colspan="3" | 5.066 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 7.425 t
 
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| Länge: || colspan="3" | 124.96 m
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<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
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| Breite: || colspan="3" | 16.05 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 7.41 m
 
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| || '''Route:''' || Buenos Aires (Argentinien) – Reykjavik (Island) – Liverpool (Großbritannien)
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10.5 kn
 
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
 
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
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| Route: || colspan="3" | Buenos Aires (Argentinien) - Reykjavik (Island) - Liverpool (Großbritannien)
 
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| Fracht: || colspan="3" | Viehfutter
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<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
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| || '''U-Boot:''' || [[U 37]]
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Victor Oehrn]]
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| || '''Datum:''' || [[19.05.1940]]
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 37]]
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland)
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Victor Oehrn]]
 
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| || '''[[Position]]:''' || 57°25' Nord – 09°15' West
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| Datum: || colspan="3" | 19.05.1940
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 2876
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
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| Position: || colspan="3" | 57° 25' Nord - 09° 15' West
 
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| || '''Tote (Schiff):''' || 0
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| Planquadrat: || colspan="3" | AM 2876
 
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 34
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]]
 
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[[U 37]] sichtete am 19.05.1940 um 05:40 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 06:31 Uhr schoß Oehrn einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''ERIK FRISELL'' nach 75 Sekunden. Das Schiff stoppte, sank aber nicht. Um die Besatzung zu zwingen das Schiff zu verlassen, schoß U 37 mit der Bordkanonen einen Schuß vor den Bug. Nun ging die Besatzung in die Rettungsboote. Anschließend wurde der Dampfer mit Artillerie versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen bewaffneten Trawler ''COBBERS'' gerettet und in Stornoway (Hebriden) an Land gesetzt.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || || Seite 37.
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| Überlebende: || colspan="3" | 34
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || || Seite 86.
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| colspan="3" | [[U 37]] sichtete am 19.05.1940 um 05:40 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 06:31 Uhr schoß Oehrn einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Erik Frisell nach 75 Sekunden. Das Schiff stoppte, sank aber nicht. Um die Besatzung zu zwingen das Schiff zu verlassen, schoß U 37 mit der Bordkanonen einen Schuß vor den Bug. Nun ging die Besatzung in die Rettungsboote. Anschließend wurde der Dampfer mit Artillerie versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen bewaffneten Trawler Cobbers gerettet und in Stornoway (Hebriden) an Land gesetzt.
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || || Seite 364, 572.
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 37. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 86. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Seite 226.
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 364, 572. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" |  "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 226. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 18. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Erik Boye]] - - [[Erik Frisell]] - - [[Erling Brövig]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
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[[Erik Boye]] ← Erik Frisell → [[Erling Brövig]]

Aktuelle Version vom 31. Juli 2024, 13:42 Uhr

Erik Boye ← Erik Frisell → Erling Brövig

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Erik Frisell
Schiffsnamen: Erik Frisell (1926)
Nationalität: Schweden
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1926
Bauwerft: Götaverken Aktiebolag, Göteborg
Reederei: Trafik Aktiebolag Grängesberg-Oxelösund, Stockholm
Heimathafen: Stockholm
Kapitän: G. Hansson
Schiffsmaße
Tonnage: 5.066 BRT
Tragfähigkeit: 7.425 t
Länge: 124.96 m
Breite: 16.05 m
Tiefgang: 7.41 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Buenos Aires (Argentinien) - Reykjavik (Island) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: Viehfutter
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 37
Kommandant: Victor Oehrn
Datum: 19.05.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 57° 25' Nord - 09° 15' West
Planquadrat: AM 2876
Waffe: Torpedo und Artillerie
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 34
Ursache im Detail
U 37 sichtete am 19.05.1940 um 05:40 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 06:31 Uhr schoß Oehrn einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Erik Frisell nach 75 Sekunden. Das Schiff stoppte, sank aber nicht. Um die Besatzung zu zwingen das Schiff zu verlassen, schoß U 37 mit der Bordkanonen einen Schuß vor den Bug. Nun ging die Besatzung in die Rettungsboote. Anschließend wurde der Dampfer mit Artillerie versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 33 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen bewaffneten Trawler Cobbers gerettet und in Stornoway (Hebriden) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 37. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 86. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 364, 572. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 226. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 18. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Erik Boye ← Erik Frisell → Erling Brövig

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