Aktionen

Erodona: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Ernani]] - - [[Erodona]] - - [[Eros]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Ernani]] ← Erodona → [[Eros]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
−
|-
 
−
| || '''Typ:''' || Motortankschiff
 
−
|-
 
−
| || '''Baujahr:''' || 1937
 
−
|-
 
−
| || '''Bauwerft:''' || Van der Giessen &. Zonen´s Scheepswerfen Naamlooze Vennootschap, Krimpen/Ijssel
 
−
|-
 
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Anglo-Saxon Petroleum Company Limited, London
 
−
|-
 
−
| || '''Heimathafen:''' || London
 
−
|-
 
−
| || '''Kapitän:''' || -
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
{| class="wikitable"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:75%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Erodona'''
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.207 BRT
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Erodona (1937)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.093 t
+
| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Typ: || colspan="3" | Motortankschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 136.19 m
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1937
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Van der Giessen &. Zonen´s Scheepswerfen Naamlooze Vennootschap, Krimpen/Ijssel
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16.66 m
+
| Reederei: || colspan="3" | Anglo-Saxon Petroleum Company Limited, London
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Heimathafen: || colspan="3" | London
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7.84 m
+
| Kapitän: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| Tonnage: || colspan="3" | 6.207 BRT
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 9.093 t
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Länge: || colspan="3" | 136.19 m
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Breite: || colspan="3" | 16.66 m
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 7.84 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Aruba – Bermuda – Coryton (Großbritannien)
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12 kn
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Ja
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Erdölprodukte inklusive Benzin
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-112]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Route: || colspan="3" | Aruba - Bermuda - Coryton (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Fracht: || colspan="3" | Erdölprodukte, inklusive Benzin
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[HX-112]]
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 110]]
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Fritz-Julius Lemp]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[16.03.1941]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 110]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich Reykjavik (Island)
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Fritz-Julius Lemp]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 61°20' Nord – 17°--' West
+
| Datum: || colspan="3" | 16.03.1941
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AE 7983
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordöstlich Reykjavik (Island)
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Position: || colspan="3" | 61° 20' Nord - 17° --' West
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 36
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AE 7983
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 21
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 110]] sichtete am 15.03.1941 um 23:45 Uhr den Geleitzug [[HX-112]] und lief, nach einer Meldung an den B.d.U. zum Angriff an. Am 16.03.1941 um 00:18 Uhr schoß Lemp den ersten Torpedo, der fehl ging. Um 00:21 und um 00:22 Uhr wurden zwei weitere Torpedos abgeschossen. Beide Torpedos trafen die ''ERODONA''. Lemp glaubte das Schiff sei in einer riesigen Stichflamme in die Luft geflogen und gesunken. Doch so war es nicht. U 110 wurde nach dem Angriff von einem Zerstörer entdeckt und mit Wasserbomben abgedrängt. Die ''ERODONA'' wurde nach dem Angriff zwar von der Besatzung verlassen aber, nachdem Tank 4 ausgebrannt war, von einem britischen Schlepper nach Edisvik (Island) geschleppt. Dort wurde das Schiff bis August 1942 provisorisch repariert. Später nach Blyth (Großbritannien) geschleppt und dort komplett repariert. Der Dampfer nahm im Februar 1944 seinen Dienst wieder auf. 34 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän und 20 Überlebende wurden gerettet und später an Land gesetzt.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 99.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Tote: || colspan="3" | 36
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| Überlebende: || colspan="3" | 21
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 86, 543.
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| colspan="3" | [[U 110]] sichtete am 15.03.1941 um 23:45 Uhr den Geleitzug [[HX-112]] und lief, nach einer Meldung an den B.d.U. zum Angriff an. Am 16.03.1941 um 00:18 Uhr schoß Lemp den ersten Torpedo, der fehl ging. Um 00:21 und um 00:22 Uhr wurden zwei weitere Torpedos abgeschossen. Beide Torpedos trafen die Erodona. Lemp glaubte das Schiff sei in einer riesigen Stichflamme in die Luft geflogen und gesunken. Doch so war es nicht. U 110 wurde nach dem Angriff von einem Zerstörer entdeckt und mit Wasserbomben abgedrängt. Die Erodona wurde nach dem Angriff zwar von der Besatzung verlassen, aber nachdem Tank 4 ausgebrannt war, von einem britischen Schlepper nach Edisvik (Island) geschleppt. Dort wurde das Schiff bis August 1942 provisorisch repariert. Später nach Blyth (Großbritannien) geschleppt und dort komplett repariert. Der Dampfer nahm im Februar 1944 seinen Dienst wieder auf. 34 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän und 20 Überlebende wurden gerettet und später an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 88.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 99. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 86, 543. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 206
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 88. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" |  "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 206. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 46. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 46.
+
| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Ernani]] - - [[Erodona]] - - [[Eros]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Ernani]] ← Erodona → [[Eros]]

Aktuelle Version vom 31. Juli 2024, 13:39 Uhr

Ernani ← Erodona → Eros

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Erodona
Schiffsnamen: Erodona (1937)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: Van der Giessen &. Zonen´s Scheepswerfen Naamlooze Vennootschap, Krimpen/Ijssel
Reederei: Anglo-Saxon Petroleum Company Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: -
Schiffsmaße
Tonnage: 6.207 BRT
Tragfähigkeit: 9.093 t
Länge: 136.19 m
Breite: 16.66 m
Tiefgang: 7.84 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Aruba - Bermuda - Coryton (Großbritannien)
Fracht: Erdölprodukte, inklusive Benzin
Geleitzug: HX-112
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 110
Kommandant: Fritz-Julius Lemp
Datum: 16.03.1941
Ort: Nordatlantik, nordöstlich Reykjavik (Island)
Position: 61° 20' Nord - 17° --' West
Planquadrat: AE 7983
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 36
Überlebende: 21
Ursache im Detail
U 110 sichtete am 15.03.1941 um 23:45 Uhr den Geleitzug HX-112 und lief, nach einer Meldung an den B.d.U. zum Angriff an. Am 16.03.1941 um 00:18 Uhr schoß Lemp den ersten Torpedo, der fehl ging. Um 00:21 und um 00:22 Uhr wurden zwei weitere Torpedos abgeschossen. Beide Torpedos trafen die Erodona. Lemp glaubte das Schiff sei in einer riesigen Stichflamme in die Luft geflogen und gesunken. Doch so war es nicht. U 110 wurde nach dem Angriff von einem Zerstörer entdeckt und mit Wasserbomben abgedrängt. Die Erodona wurde nach dem Angriff zwar von der Besatzung verlassen, aber nachdem Tank 4 ausgebrannt war, von einem britischen Schlepper nach Edisvik (Island) geschleppt. Dort wurde das Schiff bis August 1942 provisorisch repariert. Später nach Blyth (Großbritannien) geschleppt und dort komplett repariert. Der Dampfer nahm im Februar 1944 seinen Dienst wieder auf. 34 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän und 20 Überlebende wurden gerettet und später an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 99. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 86, 543. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 88. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 206. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 46. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●

Ernani ← Erodona → Eros

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Erodona&oldid=214106“