Aktionen

Esmond: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Eskdene]] ← Esmond → [[Esparta]]
 
[[Eskdene]] ← Esmond → [[Esparta]]
  
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
+
 
 +
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Esmond'''
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Traprain Law (1930) - Esmond (1933)
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || Großbritannien
+
| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || Dampffrachtschiff
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || 1930
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1930
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || C. Connell &. Company Limited, Glasgow
+
| Bauwerft: || colspan="3" | C. Connell &. Company Limited, Glasgow
 
|-
 
|-
−
| || [[Reederei]]: || Donaldson Brothers Limited (Anglo-Newfoundland Steaming Company Limited), Glasgow
+
| Reederei: || colspan="3" | Donaldson Brothers Limited (Anglo-Newfoundland Steaming Company Limited), Glasgow
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || St. John´s
+
| Heimathafen: || colspan="3" | St. John´s
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || James Bernard McAulay Macaffert
+
| Kapitän: || colspan="3" | James Bernard McAulay Macaffert
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
−
 
 
−
Schiffsmaße
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[BRT|Tonnage]]: || 4.976 BRT
+
| Tonnage: || colspan="3" | 4.976 BRT
 
|-
 
|-
−
| || [[Tragfähigkeit]]: || 8.750 t
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 8.750 t
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || 128.34 m
+
| Länge: || colspan="3" | 128.34 m
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || 16.28 m
+
| Breite: || colspan="3" | 16.28 m
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || 7.56 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 7.56 m
 
|-
 
|-
−
| || Geschwindigkeit: || 12.5 kn
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Ja
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
−
 
 
−
Route &. Fracht
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Route: || Tyne (Großbritannien) - Sydney (Kanada)
+
| Route: || colspan="3" | Tyne (Großbritannien) - Sydney (Kanada)
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || Ballast
+
| Fracht: || colspan="3" | Ballast
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || [[OB-318]]
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[OB-318]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
−
 
 
−
Der Angriff erfolgte durch
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || U-Boot: || [[U 110]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 110]]
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || [[Fritz-Julius Lemp]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Fritz-Julius Lemp]]
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || 09.05.1941
+
| Datum: || colspan="3" | 09.05.1941
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || 60°45' Nord - 33°02' West
+
| Position: || colspan="3" | 60° 45' Nord - 33° 02' West
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || AK 21
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AK 21
 
|-
 
|-
−
| || Waffe: || [[Torpedo]]
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || 0
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || 50
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Tote: || colspan="3" | 0
−
 
+
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Überlebende: || colspan="3" | 50
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[U 110]] versenkte am 09.05.1942, aus dem Geleitzug [[OB-318]], die beiden Dampfer ESMOND und [[Bengore Head|BENGORE HEAD]] durch Torpedotreffer. Da das U-Boot auf dieser Unternehmung gekapert (09.05.1941) und später gesunken (11.05.1941) ist, gibt es keinen weiteren Aufzeichnungen aus dem Kriegstagebuch des U-Bootes. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden gerettet. 22 Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer BORGFRED und 27 Überlebende vom britischen Dampfer [[Aelybryn|AELYBRYN]] gerettet und am 18.05.1941 in Sydney (Kanada) an Land gesetzt. 1 Überlebender wurde von der britischen Korvette [[HMS Aubretia (K.96)|HMS AUBRETIA (K.96)]] gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | [[U 110]] versenkte am 09.05.1942, aus dem Geleitzug [[OB-318]], die beiden Dampfer Esmond und [[Bengore Head]] durch Torpedotreffer. Da das U-Boot auf dieser Unternehmung gekapert (09.05.1941) und später gesunken (11.05.1941) ist, gibt es keinen weiteren Aufzeichnungen aus dem Kriegstagebuch des U-Bootes. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden gerettet. 22 Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer Borgfred und 27 Überlebende vom britischen Dampfer [[Aelybryn]] gerettet und am 18.05.1941 in Sydney (Kanada) an Land gesetzt. 1 Überlebender wurde von der britischen Korvette HMS Aubretia (K.96) gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
−
 
 
−
Literaturverweise
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 100.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 86.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 126, 496.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 100. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 208.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 86. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 51.
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 126, 496. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 101.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" |  "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 208. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 51. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 101. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
−
 
 
−
Anmerkungen
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 
−
|-
 
 
| ||
 
| ||
 +
|-
 +
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Eskdene]] ← Esmond → [[Esparta]]
 
[[Eskdene]] ← Esmond → [[Esparta]]

Aktuelle Version vom 31. Juli 2024, 13:36 Uhr

Eskdene ← Esmond → Esparta

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Esmond
Schiffsnamen: Traprain Law (1930) - Esmond (1933)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: C. Connell &. Company Limited, Glasgow
Reederei: Donaldson Brothers Limited (Anglo-Newfoundland Steaming Company Limited), Glasgow
Heimathafen: St. John´s
Kapitän: James Bernard McAulay Macaffert
Schiffsmaße
Tonnage: 4.976 BRT
Tragfähigkeit: 8.750 t
Länge: 128.34 m
Breite: 16.28 m
Tiefgang: 7.56 m
Geschwindigkeit: 12.5 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Tyne (Großbritannien) - Sydney (Kanada)
Fracht: Ballast
Geleitzug: OB-318
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 110
Kommandant: Fritz-Julius Lemp
Datum: 09.05.1941
Ort: Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 60° 45' Nord - 33° 02' West
Planquadrat: AK 21
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 50
Ursache im Detail
U 110 versenkte am 09.05.1942, aus dem Geleitzug OB-318, die beiden Dampfer Esmond und Bengore Head durch Torpedotreffer. Da das U-Boot auf dieser Unternehmung gekapert (09.05.1941) und später gesunken (11.05.1941) ist, gibt es keinen weiteren Aufzeichnungen aus dem Kriegstagebuch des U-Bootes. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden gerettet. 22 Überlebende wurden vom norwegischen Dampfer Borgfred und 27 Überlebende vom britischen Dampfer Aelybryn gerettet und am 18.05.1941 in Sydney (Kanada) an Land gesetzt. 1 Überlebender wurde von der britischen Korvette HMS Aubretia (K.96) gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 100. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 86. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 126, 496. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 208. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 51. → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 101. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●

Eskdene ← Esmond → Esparta

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Esmond&oldid=214102“