Aktionen

Executive: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Excello]] ← Executive → [[Expositor]]
 
[[Excello]] ← Executive → [[Expositor]]
  
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
+
 
 +
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Executive'''
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Carenco (1920) - Executive (1928)
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || USA
+
| Nationalität: || colspan="3" | USA
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || Dampffrachtschiff
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || 1920
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1920
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || American International Shipbuilding Corporation (Hog Island), Philadelphia
+
| Bauwerft: || colspan="3" | American International Shipbuilding Corporation (Hog Island), Philadelphia
 
|-
 
|-
−
| || [[Reederei]]: || American Export Lines Incorporated, New York
+
| Reederei: || colspan="3" | American Export Lines Incorporated, New York
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || New York
+
| Heimathafen: || colspan="3" | New York
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || James Walden
+
| Kapitän: || colspan="3" | James Walden
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
−
 
 
−
Schiffsmaße
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[BRT|Tonnage]]: || 4.600 BRT
+
| Tonnage: || colspan="3" | 4.600 BRT
 
|-
 
|-
−
| || [[Tragfähigkeit]]: || 7.800 t
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 7.800 t
 
|-
 
|-
−
| || Länge: || 122.22 m
+
| Länge: || colspan="3" | 122.22 m
 
|-
 
|-
−
| || Breite: || 16.51 m
+
| Breite: || colspan="3" | 16.51 m
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang: || 7.44 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 7.44 m
 
|-
 
|-
−
| || Geschwindigkeit: || 12 kn
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12 kn
 
|-
 
|-
−
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 10 cm, 2 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 10 cm, 2 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
−
 
 
−
Route &. Fracht
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Route: || Murmansk (Sowjetunion) - Loch Ewe (Großbritannien)
+
| Route: || colspan="3" | Murmansk (Sowjetunion) - Loch Ewe (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || 1.500 t Kalziumchlorid
+
| Fracht: || colspan="3" | 1.500 t Kalziumchlorid
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || [[RA-53]]
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[RA-53]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
−
 
 
−
Der Angriff erfolgte durch
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || U-Boot: || [[U 255]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 255]]
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || [[Reinhart Reche]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Reinhart Reche]]
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || 05.03.1943
+
| Datum: || colspan="3" | 05.03.1943
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || Nordmeer, südwestlich der Bäreninsel
+
| Ort: || colspan="3" | Nordmeer, südwestlich der Bäreninsel
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || 72°45' Süd - 11°40' Ost
+
| Position: || colspan="3" | 72° 45' Süd - 11° 40' Ost
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || AB 5939
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AB 5939
 
|-
 
|-
−
| || Waffe: || [[Torpedo]]
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || 9
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || 53
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Tote: || colspan="3" | 9
−
 
+
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Überlebende: || colspan="3" | 53
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[U 255]] sichtete am 05.03.1943 um 06:02 Uhr Rauchwolken des Geleitzuges [[RA-53]] und tauchte um 08:01 Uhr zum Angriff ab. Um 09:26 Uhr schoß Reche drei einzelne Torpedos auf zwei Dampfer. Der erste Torpedo traf und beschädigte die [[Richard Bland|RICHARD BLAND]] der zweite Torpedo traf die EXECUTIVE an Steuerbord Höhe Maschinenraum. Das Schiff versank über das Heck. 8 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 29 Besatzungsmitglieder und 23 Artilleristen wurden gerettet. 11 Überlebende wurden vom britischen U-Jäger [[HMS St. Elstan (FY.240)|HMS St. ELSTAN (FY.240)]] und 42 Überlebende vom britischen U-Jäger [[HMS Northern Pride (FY.105)|HMS NORTHERN PRIDE (FY.105)]] gerettet und später auf Island an Land gesetzt.
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | [[U 255]] sichtete am 05.03.1943 um 06:02 Uhr Rauchwolken des Geleitzuges [[RA-53]] und tauchte um 08:01 Uhr zum Angriff ab. Um 09:26 Uhr schoß Reche drei einzelne Torpedos auf zwei Dampfer. Der erste Torpedo traf und beschädigte die [[Richard Bland]] der zweite Torpedo traf die Executive an Steuerbord Höhe Maschinenraum. Das Schiff versank über das Heck. 8 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 29 Besatzungsmitglieder und 23 Artilleristen wurden gerettet. 11 Überlebende wurden vom britischen U-Jäger HMS St. Elstan (FY.240) und 42 Überlebende vom britischen U-Jäger HMS Northern Pride (FY.105) gerettet und später auf Island an Land gesetzt.
−
 
 
−
Literaturverweise
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 287.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 160.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 89, 435.
+
| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 287. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 381, 581.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 160. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 223 - U 300" - Eigenverlag - S. 136.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 89, 435. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 202.
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 381, 581. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" |  "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 - U 300" - Eigenverlag - S. 136. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 202. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
−
 
 
−
Anmerkungen
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 
−
|-
 
 
| ||
 
| ||
 +
|-
 +
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Excello]] ← Executive → [[Expositor]]
 
[[Excello]] ← Executive → [[Expositor]]

Aktuelle Version vom 31. Juli 2024, 13:03 Uhr

Excello ← Executive → Expositor

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Executive
Schiffsnamen: Carenco (1920) - Executive (1928)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: American International Shipbuilding Corporation (Hog Island), Philadelphia
Reederei: American Export Lines Incorporated, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: James Walden
Schiffsmaße
Tonnage: 4.600 BRT
Tragfähigkeit: 7.800 t
Länge: 122.22 m
Breite: 16.51 m
Tiefgang: 7.44 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 2 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm
Route &. Fracht
Route: Murmansk (Sowjetunion) - Loch Ewe (Großbritannien)
Fracht: 1.500 t Kalziumchlorid
Geleitzug: RA-53
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 255
Kommandant: Reinhart Reche
Datum: 05.03.1943
Ort: Nordmeer, südwestlich der Bäreninsel
Position: 72° 45' Süd - 11° 40' Ost
Planquadrat: AB 5939
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 9
Überlebende: 53
Ursache im Detail
U 255 sichtete am 05.03.1943 um 06:02 Uhr Rauchwolken des Geleitzuges RA-53 und tauchte um 08:01 Uhr zum Angriff ab. Um 09:26 Uhr schoß Reche drei einzelne Torpedos auf zwei Dampfer. Der erste Torpedo traf und beschädigte die Richard Bland der zweite Torpedo traf die Executive an Steuerbord Höhe Maschinenraum. Das Schiff versank über das Heck. 8 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 29 Besatzungsmitglieder und 23 Artilleristen wurden gerettet. 11 Überlebende wurden vom britischen U-Jäger HMS St. Elstan (FY.240) und 42 Überlebende vom britischen U-Jäger HMS Northern Pride (FY.105) gerettet und später auf Island an Land gesetzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 287. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 160. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 89, 435. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 381, 581. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 - U 300" - Eigenverlag - S. 136. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 202. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●

Excello ← Executive → Expositor

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Executive&oldid=214065“