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Empire Merchant: Unterschied zwischen den Versionen

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| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
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| Typ: || colspan="3" | Motorfrachtschiff
 
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| || '''Baujahr:''' || 1938
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| Baujahr: || colspan="3" | 1938
 
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| || '''Bauwerft:''' || Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg-Finkenwerder
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| Bauwerft: || colspan="3" | Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg-Finkenwerder
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Kaye, Son &. Company Limited, London ([[MOWT]])
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| Reederei: || colspan="3" | Kaye, Son &. Company Limited, London ([[MOWT]])
 
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| Heimathafen: || colspan="3" | London
 
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| || '''Kapitän:''' || Benjamin Walton Smith
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| Kapitän: || colspan="3" | Benjamin Walton Smith
 
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<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
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| Breite: || colspan="3" | 16.35 m
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 5.43 m
 
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 15.5 kn
 
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
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| Route: || colspan="3" | Avonmouth (Großbritannien) - Kingston (Jamaika)
 
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| || '''Fracht:''' || 200 t Stückgut und Post, sowie 8 Passagiere
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| Fracht: || colspan="3" | 200 t Stückgut und Post, sowie 8 Passagiere
 
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
 
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 100]]
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 100]]
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Joachim Schepke]]
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Joachim Schepke]]
 
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| || '''Datum:''' || [[16.08.1940]]
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| Datum: || colspan="3" | 16.08.1940
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
 
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| || '''[[Position]]:''' || 55°21' Nord – 13°40' West
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| Position: || colspan="3" | 55° 21' Nord - 13° 40' West
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 4611
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| Planquadrat: || colspan="3" | AM 4611
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || '''Tote:''' || 7
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| || '''Überlebende:''' || 49
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| Tote: || colspan="3" | 7
 
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 49
 
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[[U 100]] sichtete am 16.08.1940 um 08:25 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 09:27 Uhr schoß Schepke zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die EMPIRE MERCHANT. Das Schiff kenterte, stellte sich senkrecht auf und versank. 6 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier kamen ums Leben. Der Kapitän, 1 Kanonier und 9 Passagier wurden gerettet. Die Insassen eines Rettungsboots mit 21 Überlebenden wurden am 18.08.1940 vom jugoslawischen Dampfer SUPETAR aufgenommen und an einen Trawler abgegeben weil das Schiff sich gerade auf dem Weg nach Buenos Aires (Argentinien) befand. Sie wurden noch am gleichen Tag in Moville (Nordirland) an Land gesetzt. 11 Überlebenden wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Warwick (D.25)|HMS WARWICK (D.25)]] gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. Der Kapitän und 16 Überlebenden wurde vom britischen Rettungsschlepper [[HMS Salvonis (W.43)|HMS SALVONIA (W.43)]] gerettet und in Greenock an Land gesetzt.
 
 
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| colspan="3" | [[U 100]] sichtete am 16.08.1940 um 08:25 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 09:27 Uhr schoß Schepke zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die Empire Merchant. Das Schiff kenterte, stellte sich senkrecht auf und versank. 6 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 1 Artillerist und 9 Passagier wurden gerettet. Die Insassen eines Rettungsboots mit 21 Überlebenden wurden am 18.08.1940 vom jugoslawischen Dampfer SUPETAR aufgenommen und an einen Trawler abgegeben weil das Schiff sich gerade auf dem Weg nach Buenos Aires (Argentinien) befand. Sie wurden noch am gleichen Tag in Moville (Nordirland) an Land gesetzt. 11 Überlebenden wurden vom britischen Zerstörer HMS Warwick (D.25) gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. Der Kapitän und 16 Überlebenden wurde vom britischen Rettungsschlepper HMS Salvonis (W.43) gerettet und in Greenock an Land gesetzt.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 88.
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 82, 433.
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 88. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 72, 476 (als ex POMONA)
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 82, 433. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second World War'''
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 72, 476 (als ex Pomona). [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 - Seite 438.
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| William Harry Mitchell/Leonard Arthur Sawyer || colspan="3" | "The Empire Ships" - Lloyds of London Press 1990  - S. 438. [https://www.amazon.de/Empire-Ships-British-Built-Acquired-Merchant/dp/1850442754/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=JEO56EBQ4PXB&dib=eyJ2IjoiMSJ9.-1GJvGS3nNv8q3l_dz_vhkI3oSfEfrAPiA3miT0S8YgoMtzadssXtU2jWzDHrTLLDddNJ0dDUU24jFLdFmt7Pi9_Sa7WeyUTLAuv274CZ8QNNwscOQOsHbhdyOlhQaxIZ2MGfOn0jzGBEsyMMPcL5D_1Y57f3skUZqhEHBRhsuEIDw0-B0lxldirtV3GynRCZJF79MGf3i7Lit9zgBTKdfzXSsztpNH-zXk0pxXDr38.O-L5JyZaFmlovgIXpExmpltfPI_fZhvriinSD0eBsuk&dib_tag=se&keywords=The+Empire+Ships&qid=1721830452&sprefix=the+empire+ships%2Caps%2C273&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 U 124'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 5. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 5.
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 25. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 1945'''
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 192. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 25.
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
 
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 192.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Empire Mahseer]] ← Empire Merchant → [[Empire Merlin]]
 
[[Empire Mahseer]] ← Empire Merchant → [[Empire Merlin]]

Aktuelle Version vom 29. Juli 2024, 13:31 Uhr

Empire Mahseer ← Empire Merchant → Empire Merlin

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Datenblatt: Empire Merchant
Schiffsnamen: Pomona (1938) - Empire Merchant (1940)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1938
Bauwerft: Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg-Finkenwerder
Reederei: Kaye, Son &. Company Limited, London (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: Benjamin Walton Smith
Schiffsmaße
Tonnage: 4.864 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 128.85 m
Breite: 16.35 m
Tiefgang: 5.43 m
Geschwindigkeit: 15.5 kn
Bewaffnung: 1 x 11 cm, 1 x 10 cm
Route &. Fracht
Route: Avonmouth (Großbritannien) - Kingston (Jamaika)
Fracht: 200 t Stückgut und Post, sowie 8 Passagiere
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 100
Kommandant: Joachim Schepke
Datum: 16.08.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 55° 21' Nord - 13° 40' West
Planquadrat: AM 4611
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 7
Überlebende: 49
Ursache im Detail
U 100 sichtete am 16.08.1940 um 08:25 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 09:27 Uhr schoß Schepke zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die Empire Merchant. Das Schiff kenterte, stellte sich senkrecht auf und versank. 6 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 1 Artillerist und 9 Passagier wurden gerettet. Die Insassen eines Rettungsboots mit 21 Überlebenden wurden am 18.08.1940 vom jugoslawischen Dampfer SUPETAR aufgenommen und an einen Trawler abgegeben weil das Schiff sich gerade auf dem Weg nach Buenos Aires (Argentinien) befand. Sie wurden noch am gleichen Tag in Moville (Nordirland) an Land gesetzt. 11 Überlebenden wurden vom britischen Zerstörer HMS Warwick (D.25) gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. Der Kapitän und 16 Überlebenden wurde vom britischen Rettungsschlepper HMS Salvonis (W.43) gerettet und in Greenock an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 88. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 82, 433. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 72, 476 (als ex Pomona). | → Amazon
William Harry Mitchell/Leonard Arthur Sawyer "The Empire Ships" - Lloyds of London Press 1990 - S. 438. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 5. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 25. → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 192. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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