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U 927: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 926]] ← [[U 927]] → [[U 928]]
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[[U 926]] ← U 927 → [[U 928]]
  
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<span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span>
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 25.08.1941
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Neptun Werft AG]], Rostock
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 514
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 921- U 928
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 01.12.1942
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 03.05.1944
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 27.06.1944
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Jürgen Ebert]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 21 755
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || 27.06.1944 - 24.02.1945 || Kapitänleutnant || [[Jürgen Ebert]]
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 927'''
 
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 25.08.1941
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| style="width:25%" |
 
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−
| || 27.06.1944 - 31.01.1945 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
+
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Neptun Werft AG]], Rostock
 
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|-
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| || 01.02.1945 - 24.02.1945 || Frontboot || [[11. U-Flottille]]
+
| Baunummer: || colspan="3" | 514
 
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| ||
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| Serie: || colspan="3" | U 921- U  928
 
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|}
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| Kiellegung: || colspan="3" | 01.12.1942
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 03.05.1944
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || 28.06.1944 - 30.06.1944 || Rostock || Ausbildung und Probefahrten.
+
| Indienststellung: || colspan="3" | 27.06.1944
 
|-
 
|-
−
| || 02.07.1944 - 09.07.1944 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Jürgen Ebert]]
 
|-
 
|-
−
| || 10.07.1944 - 18.07.1944 || Arhus || Erprobungen beim [[SVK]].
+
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 21 755
 
|-
 
|-
−
| || 19.07.1944 - 21.07.1944 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 22.07.1944 - 26.07.1944 || Swinemünde || Flakausbildung bei der Flakschule.
+
! colspan="3" | Kommandanten
 
|-
 
|-
−
| || 27.07.1944 - 31.07.1944 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 01.08.1944 - 08.08.1944 || Pillau || Trockenausbildung bei der [[19. U-Flottille]].
+
| 27.06.1944 - 24.02.1945 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Jürgen Ebert]]  
 
|-
 
|-
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| || 09.08.1944 - 09.09.1944 || Hela || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| ||
 
|-
 
|-
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| || 10.09.1944 - 14.09.1944 || Danzig || Reparaturen in der [[Holmwerft]].
+
! colspan="3" | Flottillen
 
|-
 
|-
−
| || 15.09.1944 - 24.09.1944 || Pillau || Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
+
| ||
 
|-
 
|-
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| || 25.09.1944 - 11.10.1944 || Libau || Schießausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
+
| 27.06.1944 - 31.01.1945 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 
|-
 
|-
−
| || 12.10.1944 - 21.10.1944 || Gotenhafen || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
+
| 01.02.1945 - 24.02.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[11. U-Flottille]], Bergen
 
|-
 
|-
−
| || 22.10.1944 - 22.10.1944 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
+
| ||
−
|-
 
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| || 23.10.1944 - 10.01.1945 || Kiel || Restarbeiten und Ausrüstung.
 
 
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
−
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:25%" |
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| 11.01.1945 - 15.01.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Horten
 
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| || 11.01.1945 - Kiel || → → → → → → → → → || 15.01.1945 - Horten
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| ||
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 927, unter Kapitänleutnant [[Jürgen Ebert]], lief am 11.01.1945 von Kiel aus. Das Boot lag bis zum 13.01.1945 in Schilksee vor Anker und verlegte dann, zusammen mit [[U 880]], nach Horten. Am 15.01.1945 lief U 927 in Horten ein. Dort führte es Schnorchelübungen im Oslofjord durch.
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U 927, unter Kapitänleutnant [[Jürgen Ebert]], lief am 11.01.1945 von Kiel aus. Das Boot lag bis zum 13.01.1945 in Schilksee vor Anker und verlegte dann, zusammen mit [[U 880]], nach Horten. Am 15.01.1945 lief U 927 in Horten ein. Dort führte es [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durch.
 
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'''Chronik 11.01.1945 – 15.01.1945:''' (die Chronikfunktion für U 927 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[11.01.1945]] - [[12.01.1945]] - [[13.01.1945]] - [[14.01.1945]] - [[15.01.1945]]
 
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || 23.01.1945 - Horten || → → → → → → → → → || 24.01.1945 - Kristiansand
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| 23.01.1945 - 24.01.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || colspan="3" |
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U 927, unter Kapitänleutnant [[Jürgen Ebert]], lief am 23.01.1945 von Horten aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 880]], nach Kristiansand. Am 24.01.1945 lief U 927 in Kristiansand ein.
 
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'''Chronik 23.01.1945 – 24.01.1945:'''
 
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[[23.01.1945]] - [[24.01.1945]]
 
 
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| || colspan="3" | U 927, unter Kapitänleutnant [[Jürgen Ebert]], lief am 23.01.1945 von Horten aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 880]], nach Kristiansand. Am 24.01.1945 lief U 927 in Kristiansand ein.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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| || 31.01.1945 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 24.02.1945 - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" |
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| 31.01.1945 - 24.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Verlust des Bootes
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U 927, unter Kapitänleutnant [[Jürgen Ebert]], lief am 31.01.1945 von Kristiansand aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Ärmelkanal und südöstlich von Falmouth. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 24 Tagen wurde U 927 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 31.01.1945 – 24.02.1945:'''
 
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−
[[31.01.1945]] - [[01.02.1945]] - [[02.02.1945]] - [[03.02.1945]] - [[04.02.1945]] - [[05.02.1945]] - [[06.02.1945]] - [[07.02.1945]] - [[08.02.1945]] - [[09.02.1945]] - [[10.02.1945]] - [[11.02.1945]] - [[12.02.1945]] - [[13.02.1945]] - [[14.02.1945]] - [[15.02.1945]] - [[16.02.1945]] - [[17.02.1945]] - [[18.02.1945]] - [[19.02.1945]] - [[20.02.1945]] - [[21.02.1945]] - [[22.02.1945]] - [[23.02.1945]] - [[24.02.1945]]
 
 
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−
|}
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−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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+
| || colspan="3" | U 927, unter Kapitänleutnant [[Jürgen Ebert]], lief am 31.01.1945 von Kristiansand aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Ärmelkanal und südöstlich von Falmouth. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 24 Tagen wurde U 927 von einem britischen Flugzeug versenkt.
−
| style="width:25%" |
 
 
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| || '''Boot:''' || U 927
+
| || colspan="3" | U 927 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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|-
−
| || '''Datum:''' || [[24.02.1945]]
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 927 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant:''' || [[Jürgen Ebert]]
+
| ||
 
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| || '''Ort:''' || Südöstlich von Falmouth
+
! colspan="3" | Verlustursache
 
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| || '''[[Position]]:''' || 49°45' Nord - 04°45' West
+
| ||
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 2526
+
| Datum: || colspan="3" | 24.02.1945
 
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−
| || '''Verlust durch:''' || [[Vickers Warwick]]
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Jürgen Ebert]]
 
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| || '''Tote:''' || 47
+
| Ort: || colspan="3" | Südöstlich von Falmouth
 
|-
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
+
| Position: || colspan="3" | 49° 54' Nord - 04° 45' West
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Planquadrat: || colspan="3" | BF 2525
−
 
 
−
U 927 wurde am 24.02.1945, südöstlich von Falmouth, durch sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der [[Vickers Warwick|Warwick]] K der britischen [[RAF]] Squadron 179, geflogen von Flt.Lt. A.G. Brownsill, versenkt. Das Boot befand sich gerade auf dem Anmarsch zum Ärmelkanal als es südöstlich von Falmouth, während der [[Schnorchel|Schnorchelfahrt]], von der "Warwick" K versenkt wurde. Das Flugzeug ortete mit [[Radar]] den Schnorchelkopf eines U-Bootes. Mit eingeschalteten [[Leigh-Light]] Scheinwerfern wurde das Objekt angestrahlt und mit sechs Wasserbomben angegriffen. Die "Warwick" kehrte später zur Versenkungsstelle zurück und erkannte im hellen Licht des Scheinwerfers Öl, in dem auch Wrackteile zu sehen waren. Noch einmal warf sie Wasserbomben, nach deren Explosion sich der Ölteppich sofort vergrößerte.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (47)</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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−
| style="width:2%" |
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| Tote: || colspan="3" | 47
−
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−
| style="width:30%" |
 
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|-
 
|-
−
| || [[Andrag, Siegfried]] || [[Arnold, Georg]] || [[Arnold, Hans]]
+
| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || [[Behrens, Walter-Rudolf]] || [[Bink, Kurt]] || [[Bleick, Hans]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Brender, Leonhard]] || [[Brucker, Friedrich-Albrecht]] || [[Claude, Josef]]
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 927|Klick hier → Besatzungsliste U 927]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Dolensky, Alois]] || [[Doss, Dietmar]] || [[Dunkelmann, Willi]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Jürgen Ebert|Ebert, Jürgen]] || [[Fischer, Gustav (U 927)|Fischer, Gustav]] || [[Fischer, Hermann]]
+
! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
|-
 
|-
−
| || [[Fischer, Karl]] || [[Friedrich, Hans]] || [[Fuchs, Maximilian]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Gabrisch, Leo]] || [[Halm, Werner]] || [[Herrig, Gerhard]]
+
| colspan="3" | U 927 wurde am 24.02.1945, südöstlich von Falmouth, durch Wasserbomben der [[Vickers Warwick]] K (Anthony-Gerald Brownsill) der britischen [[RAF]] Squadron 179 versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Heimann, Karl]] || [[Hofen, Hans von]] || [[Hoffknecht, Adalbert]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Holziegel, Rolf]] || [[Hotze, Harry]] || [[Klemm, Otto]]
+
| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Krause, Harry]] || [[Kreimeier, Wilhelm]] || [[Marten, Heinz]]
+
| colspan="3" | Zitat: Am 24.02.45 auf dem Anmarsch zum Ärmelkanal südöstlich von Falmouth durch die Warwick K der britischen 179. Squadron während der Schnorchelfahrt vernichtet. Die Warwick (Fl.Lt. A.G. Brownsill) ortete mit [[Radar]] den Schnorchelkopf eines U-Bootes. Mit eingeschalteten [[Leigh-Light]]-Scheinwerfern wurde das Objekt angestrahlt und mit sechs Wasserbomben angegriffen. Die Warwick kehrte später zur Versenkungsstelle zurück und erkannte im hellen Licht des Scheinwerfers Öl, in dem auch Wrackteile zu sehen waren. Noch einmal warf die Warwick Wasserbomben, nach deren Explosion sich der Ölteppich sofort vergrößerte. Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Meyer, Helmut (U 927)|Meyer, Helmut]] || [[Mucha, Manfred]] || [[Pobanz, Günter]]
+
| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 320.
 
|-
 
|-
−
| || [[Przewalla, Günter]] || [[Reifenberg, Hans]] || [[Rölleke, Fritz]]
+
| ||
−
|-
 
−
| || [[Salg, Otto]] || [[Schmücking, Hans]] || [[Sodann, Werner]]
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Sparwel, Walter]] || [[Tiersch, Dietrich]] || [[Uhlig, Horst]]
+
| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Wachsmuth, Rudi]] || [[Waschhofer, Karl]] || [[Wikelski, Hans]]
+
| colspan="3" | Zitat: Am letzten Januartag lief von Christiansand das neue U 927 unter dem Kommando von Jürgen Ebert aus. Auch dieses Boot marschierte zum Ärmelkanal. Vor Lizard Point, am Abend des 24. Februar, bekam eine mit [[Leigh-Light]] ausgerüstete Warwick der britischen Squadron 179 eine Radarortung vom Schnorchel dieses U-Bootes. Anthony G. Brownsill, der Pilot des Flugzeuges, griff aus einer Höhe von 21 Metern an und warf sechs Wasserbomben sehr zielgenau auf den Schnorchel. Von U 927 hörte man nichts mehr. Brownsill wurde später mit dem DSC (Distinguished Service Cross) ausgezeichnet. Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || [[Woelke, Gerhard]] || [[Wörner, Willi]]
+
| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 773, 774.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Literaturverweise
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (3 - unvollständig)</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
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−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
|-
 
−
| || [[Egger, Kurt]] || [[Krosse, Karl]] || [[Zacharias, Jürgen]]
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 773, 774. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 56. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 156, 256. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 773.
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 320. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 89, 267. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 56.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - Eigenverlag - S. 67. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 156, 256.
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| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 320.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 67.
 
 
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Version vom 18. Juli 2024, 07:25 Uhr

U 926 ← U 927 → U 928

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 927
Typ: VII C
Bauauftrag: 25.08.1941
Bauwerft: Neptun Werft AG, Rostock
Baunummer: 514
Serie: U 921- U 928
Kiellegung: 01.12.1942
Stapellauf: 03.05.1944
Indienststellung: 27.06.1944
Kommandant: Jürgen Ebert
Feldpostnummer: M - 21 755
Kommandanten
27.06.1944 - 24.02.1945 Kapitänleutnant - Jürgen Ebert
Flottillen
27.06.1944 - 31.01.1945 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.02.1945 - 24.02.1945 Frontboot - 11. U-Flottille, Bergen
Verlegungsfahrt
11.01.1945 - 15.01.1945 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Horten
U 927, unter Kapitänleutnant Jürgen Ebert, lief am 11.01.1945 von Kiel aus. Das Boot lag bis zum 13.01.1945 in Schilksee vor Anker und verlegte dann, zusammen mit U 880, nach Horten. Am 15.01.1945 lief U 927 in Horten ein. Dort führte es Schnorchelübungen im Oslofjord durch.
Verlegungsfahrt
23.01.1945 - 24.01.1945 Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand
U 927, unter Kapitänleutnant Jürgen Ebert, lief am 23.01.1945 von Horten aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 880, nach Kristiansand. Am 24.01.1945 lief U 927 in Kristiansand ein.
1. Unternehmung
31.01.1945 - 24.02.1945 Ausgelaufen von Kristiansand - Verlust des Bootes
U 927, unter Kapitänleutnant Jürgen Ebert, lief am 31.01.1945 von Kristiansand aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Ärmelkanal und südöstlich von Falmouth. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 24 Tagen wurde U 927 von einem britischen Flugzeug versenkt.
U 927 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
Verlustursache
Datum: 24.02.1945
Letzter Kommandant: Jürgen Ebert
Ort: Südöstlich von Falmouth
Position: 49° 54' Nord - 04° 45' West
Planquadrat: BF 2525
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 47
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 927
Verlustursache im Detail
U 927 wurde am 24.02.1945, südöstlich von Falmouth, durch Wasserbomben der Vickers Warwick K (Anthony-Gerald Brownsill) der britischen RAF Squadron 179 versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 24.02.45 auf dem Anmarsch zum Ärmelkanal südöstlich von Falmouth durch die Warwick K der britischen 179. Squadron während der Schnorchelfahrt vernichtet. Die Warwick (Fl.Lt. A.G. Brownsill) ortete mit Radar den Schnorchelkopf eines U-Bootes. Mit eingeschalteten Leigh-Light-Scheinwerfern wurde das Objekt angestrahlt und mit sechs Wasserbomben angegriffen. Die Warwick kehrte später zur Versenkungsstelle zurück und erkannte im hellen Licht des Scheinwerfers Öl, in dem auch Wrackteile zu sehen waren. Noch einmal warf die Warwick Wasserbomben, nach deren Explosion sich der Ölteppich sofort vergrößerte. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 320.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Am letzten Januartag lief von Christiansand das neue U 927 unter dem Kommando von Jürgen Ebert aus. Auch dieses Boot marschierte zum Ärmelkanal. Vor Lizard Point, am Abend des 24. Februar, bekam eine mit Leigh-Light ausgerüstete Warwick der britischen Squadron 179 eine Radarortung vom Schnorchel dieses U-Bootes. Anthony G. Brownsill, der Pilot des Flugzeuges, griff aus einer Höhe von 21 Metern an und warf sechs Wasserbomben sehr zielgenau auf den Schnorchel. Von U 927 hörte man nichts mehr. Brownsill wurde später mit dem DSC (Distinguished Service Cross) ausgezeichnet. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 773, 774.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 773, 774. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 56. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 156, 256. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 320. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 89, 267. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - Eigenverlag - S. 67. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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