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UIT 25: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[UIT 24]] ← UIT 25
  
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| colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot UIT 25''' (ex italienisch Luigi Torelli )
 
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| || U-Boot-Typen|Typ: || Marconi-Klasse
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| ||
 
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| || Bauauftrag: || -
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| U-Boot-Typen|Typ: || Marconi-Klasse
 
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| || Werften|Bauwerft: || [[OTO|Odero Terni Orlando]], La Spezia
+
| Werften|Bauwerft: || [[OTO|Odero Terni Orlando]] (OTO), La Spezia
 
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−
| || Baunummer: || -
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| Kiellegung: || 15.02.1939
 
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−
| || Serie: || GUGLIELMO MARCONI, LEONARDO DA VINCI, MICHELLE BIANCHI, ALESSANDRO MALASPINA, MAGGIORE BARACCA
+
| Stapellauf: || 06.01.1940
 
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| || Kiellegung: || 15.02.1939
+
| Indienststellung: || 15.05.1940
 
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| || Stapellauf: || 06.01.1940
+
| Kommandanten|Kommandant: || [[Aldo Cocchia]]
 
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| || Indienststellung: || 15.05.1940
+
| Feldpostnummer: || M - 32 441
 
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| || Kommandanten|Kommandant: || [[Aldo Cocchia]]
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| ||
 
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| || Feldpostnummer: || M - 32 441
+
! colspan="3" | Kommandanten
 
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| ||
 
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|}
+
| 15.05.1940 - 00.00.0000 || colspan="3" | Capitano di Fregata - [[Aldo Cocchia]]
−
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
 
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| 00.00.0000 - 00.00.0000 || colspan="3" | Capitano di Fregata - [[Primo Longobardo]]
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| || 15.05.1940 - 00.00.0000 || Capitano di Fregata || [[Aldo Cocchia]]
+
| 00.00.0000 - 00.00.0000 || colspan="3" | Capitano di Corvetta - [[Antonio de Giacomo]]
 
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|-
−
| || 00.00.0000 - 00.00.0000 || Capitano di Fregata || [[Primo Longobardo]]  
+
| 00.00.0000 - 00.00.0000 || colspan="3" | Tenente di Vascello - [[Augusto Migliorini]]
 
|-
 
|-
−
| || 00.00.0000 - 00.00.0000 || Capitano di Corvetta || [[Antonio de Giacomo]]
+
| 00.00.0000 - 10.09.1943 || colspan="3" | Tenente di Vascello - [[Enrico Gropallo]]
 
|-
 
|-
−
| || 00.00.0000 - 00.00.0000 || Tenente di Vascello || [[Augusto Migliorini]]
+
| 06.12.1943 - 00.09.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Werner Striegler]]
 
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| || 00.00.0000 - 10.09.1943 || Tenente di Vascello || [[Enrico Gropallo]]
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| 01.09.1944 - 00.02.1945 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Herbert Schrein]]
 
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| || 06.12.1943 - 00.09.1944 || Oberleutnant zur See || [[Werner Striegler]]
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| 00.02.1945 - 08.05.1945 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Alfred Meier]]
 
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| || 01.09.1944 - 00.02.1945 || Kapitänleutnant || [[Herbert Schrein]]
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| ||
 
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| || 00.02.1945 - 08.05.1945 || Oberleutnant zur See || [[Alfred Meier]]
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! colspan="3" | Flottillen
 
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|}
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| 00.10.1940 - 10.09.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[12. U-Flottille]], Bordeaux ([[BETASOM]])
−
 
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
+
| 06.12.1943 - 30.09.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[12. U-Flottille]], Bordeaux
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| 01.10.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[33. U-Flottille]], Flensburg
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| style="width:25%" |
 
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| || 00.10.1940 - 10.09.1943 || Frontboot || [[12. U-Flottille]] ([[BETASOM]])
+
! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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| || 06.12.1943 - 30.09.1944 || Frontboot || [[12. U-Flottille]]
+
| ||
 
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| || 01.10.1944 - 08.05.1945 || Frontboot || [[33. U-Flottille]]
+
| 31.08.1940 - 05.10.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Cagliari - Eingelaufen in Bordeaux
 
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| ||
 
| ||
 
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|}
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| || colspan="3" | Luigi Torelli , unter Capitan di Fregata [[Aldo Cocchia]], lief am 31.08.1940 von Cagliari aus. Nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 08.09.1940, operierte das Boot nördlich und westlich der Azorischen Inseln. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 36 Tagen, lief die Luigi Torelli am 05.10.1940 in Bordeaux ein.
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−
<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
! colspan="3" | 2. Unternehmung
 
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| || 31.08.1940 - Cagliari || → → → → → → → → → || 05.10.1940 - Bordeaux
+
| ||
 
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| || colspan="3" |  
+
| 12.11.1940 - 26.11.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
−
 
 
−
LUIGI TORELLI, unter Capitan di Fregata [[Aldo Cocchia]], lief am 31.08.1940 von Cagliari aus. Nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 08.09.1940, operierte das Boot nördlich und westlich der Azorischen Inseln. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 36 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 05.10.1940 in Bordeaux ein.
 
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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| || colspan="3" | Luigi Torelli , unter Capitano di Fregata [[Primo Longobardo]], lief am 12.11.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte in der Biscaya und im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, wegen Maschinenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die Luigi Torelli am 26.11.1940 wieder in Bordeaux ein.
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| style="width:25%" |
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 12.11.1940 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 26.11.1940 - Bordeaux
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! colspan="3" | 3. Unternehmung
 
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| || colspan="3" |
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LUIGI TORELLI unter Capitano di Fregata [[Primo Longobardo]], lief am 12.11.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte in der Biscaya und im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, wegen Maschinenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 26.11.1940 wieder in Bordeaux ein.
 
 
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| 09.01.1941 - 04.02.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
−
 
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| ||
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | Luigi Torelli unter Capitano di Fregata [[Primo Longobardo]], lief am 09.01.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Nach 25 Tagen, lief die Luigi Torelli am 04.02.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
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−
| || 09.01.1941 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 04.02.1941 - Bordeaux
+
| || colspan="3" | Luigi Torelli konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 17.489 BRT versenken.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von Luigi Torelli versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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−
LUIGI TORELLI unter Capitano di Fregata [[Primo Longobardo]], lief am 09.01.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 17.489 BRT versenken. Nach 25 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 04.02.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
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−
| || 15.01.1941 – die griechische || [[Nemea|NEMEA]] || 5.101 BRT
+
| ||
 
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| || 15.01.1941 – die norwegische || [[Brask|BRASK]] || 4.079 BRT
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! colspan="3" | 4. Unternehmung
 
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|-
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| || 16.01.1941 – die griechische || [[Nicolaos Filinis|NICOLAOS FILINIS]] || 3.111 BRT
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| ||
 
|-
 
|-
−
| || 28.01.1941 – die britische || [[Urla|URLA]] || 5.198 BRT
+
| 17.04.1941 - 16.05.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
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|}
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| || colspan="3" | Luigi Torelli unter Capitano di Fregata [[Primo Longobardo]], lief am 17.04.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 29 Tagen, lief die Luigi Torelli am 16.05.1941 wieder in Bordeaux ein.
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| ||
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| style="width:25%" |
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
! colspan="3" | 5. Unternehmung
 
|-
 
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| || 17.04.1941 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 16.05.1941 - Bordeaux
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| 29.06.1941 - 28.07.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
−
 
 
−
LUIGI TORELLI unter Capitano di Fregata [[Primo Longobardo]], lief am 17.04.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 29 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 16.05.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
 
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|}
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| ||
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | Luigi Torelli unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 29.06.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.913 BRT versenken. Nach 29 Tagen, lief die Luigi Torelli am 28.07.1941 wieder in Bordeaux ein.
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| style="width:25%" |
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| ||
 
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| || 29.06.1941 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 28.07.1941 - Bordeaux
+
! colspan="3" | 6. Unternehmung
 
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|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
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−
LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 29.06.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.913 BRT versenken. Nach 29 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 28.07.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 07.09.1941 - 25.09.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''6 UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | Luigi Torelli unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 07.09.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Die Unternehmung mußte, wegen Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die Luigi Torelli am 25.09.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
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|-
−
| || 07.09.1941 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 25.09.1941 - Bordeaux
+
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| || colspan="3" |  
+
! colspan="3" | 7. Unternehmung
−
 
 
−
LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 07.09.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Die Unternehmung mußte, wegen Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 25.09.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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|-
−
| style="width:2%" |
+
| 05.12.1941 - 23.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in St. Nazaire
−
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|-
 
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−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''7. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| 23.12.1941 - 24.12.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in Bordeaux
 
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| || 05.12.1941 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 23.12.1941 – St. Nazaire
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| ||
 
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| || 23.12.1941 – St. Nazaire || → → → → → → → → → || 24.12.1941 - Bordeaux
+
| || colspan="3" | Luigi Torelli unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 05.12.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Am 14.12.1941 wurde von [[U A]] 55 Männer des versenkten Hilfskreuzers [[Atlantis]] übernommen. Am 18.12.1941 übernahm das italienische U-Boot Tazoli 34 Männer der Atlantis-Besatzung. Auf dem Rückmarsch, wurden in St. Nazaire die Geretteten abgegeben und anschließen nach Bordeaux marschiert. Nach 29 Tagen, lief die Luigi Torelli am 24.12.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
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−
LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 05.12.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Am 14.12.1941 wurde von [[U A]] 55 Männer des versenkten Hilfskreuzers [[HSK- 16 Atlantis|ATLANTIS]] übernommen. Am 18.12.1941 übernahm das italienische U-Boot TAZOL 34 Männer der ATLANTIS-Besatzung. Auf dem Rückmarsch, wurden in St. Nazaire die Geretteten abgegeben und anschließen nach Bordeaux marschiert. Nach 29 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 24.12.1941 wieder in Bordeaux ein.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | 8. Unternehmung
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:25%" |
 
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| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''8. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| 01.02.1942 - 03.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
 
|-
 
|-
−
| || 01.02.1942 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 03.04.1942 - Bordeaux
+
| ||
 
|-
 
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| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | Luigi Torelli , unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 01.02.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Nach 61 Tagen, lief die Luigi Torelli am 03.04.1942 wieder in Bordeaux ein.
−
 
 
−
LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta [[Antonio de Giacomo]], lief am 01.02.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 16.469 BRT versenken. Nach 61 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 03.04.1942 wieder in Bordeaux ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 20.02.1942 – die britische || [[Scottish Star|SCOTTISH STAR]] || 7.224 BRT
+
| || colspan="3" | Luigi Torelli , konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 16.469 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || 26.02.1942 – die panamaische || [[Esso Copenhagen|ESSO COPENHAGEN]] || 9.245 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von Luigi Torelli versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | 9. Unternehmung
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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−
| style="width:2%" |
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| ||
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| style="width:25%" |
 
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| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''9. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| 03.06.1942 - 15.07.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
 
|-
 
|-
−
| || 03.06.1942 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 15.07.1942 - Bordeaux
+
| ||
 
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| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | Luigi Torelli unter Tenente die Vascello [[Augusto Migliorini]], lief am 03.06.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 43 Tagen, lief die Luigi Torelli am 15.07.1942 wieder in Bordeaux ein.
−
 
 
−
LUIGI TORELLI unter Tenente die Vascello [[Augusto Migliorini]], lief am 03.06.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 43 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 15.07.1942 wieder in Bordeaux ein.
 
 
|-
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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! colspan="3" | 10. Unternehmung
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''10. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 21.02.1943 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 03.04.1943 - Bordeaux
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| 21.02.1943 - 03.04.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
 
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| || colspan="3" |
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LUIGI TORELLI unter Tenente die Vascello [[Augusto Migliorini]], lief am 21.02.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik, und vor der Küste Brasiliens. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 41 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 03.04.1943 wieder in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte der Umbau zum Transportboot.
 
 
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| || colspan="3" | Luigi Torelli unter Tenente die Vascello [[Augusto Migliorini]], lief am 21.02.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik, und vor der Küste Brasiliens. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 41 Tagen, lief die Luigi Torelli am 03.04.1943 wieder in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte der Umbau zum Transportboot.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''11. UNTERNEHMUNG'''</span>
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! colspan="3" | 11. Unternehmung
 
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| || 18.06.1943 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 26.08.1943 - Sabang
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| || 27.08.1943 - Sabang || → → → → → → → → → || 28.08.1943 - Penang
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| 18.06.1943 - 26.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Sabang
 
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| || 02.09.1943 - Penang || → → → → → → → → → || 03.09.1943 - Shonanto
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| 27.08.1943 - 28.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Sabang - Eingelaufen in Penang
 
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| || colspan="3" |  
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| 02.09.1943 - 03.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Penang - Eingelaufen in Shonan
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LUIGI TORELLI unter Tenente die Vascello [[Augusto Migliorini]], lief am 18.06.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik und im Indischen Ozean. An Ladung war an Bord: Spezialstahl, Quecksilber, 2-cm-Lafette, ein [[Würzburg]]-Gerät, U-Bootoptiken, eine 500 kg Bombe und Munitionsmuster. Passagiere: den deutschen Ingenieur H. Foders, 2 japanische Ingenieure (Satake und Seiji) sowie zwei italienische Marine-Offiziere für den Stützpunkt Sabang. Am 12.08.1943 wurde das Boot von [[U 178]] mit 78 m³ Brennstoff versorgt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Marsch führte über Sabang (Ergänzungen, italienische Offiziere gehen von Bord), und Penang (Ladung gelöscht), nach Shonanto. Nach 77 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 03.09.1943 in Shonanto ein.
 
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Nach der italienischen Kapitulation erfolgte am 10.09.1943 in Shonanto (Singapur) die Übergabe des Bootes an die Japanische Marine. Am 13.10.1943 folgte dann die Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine. Die nahmen das Boot als UIT 25 in Dienst.
 
 
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| || colspan="3" | Luigi Torelli unter Tenente die Vascello [[Augusto Migliorini]], lief am 18.06.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik und im Indischen Ozean. An Ladung war an Bord: Spezialstahl, Quecksilber, 2-cm-Lafette, ein Würzburg-Gerät, U-Bootoptiken, eine 500 kg Bombe und Munitionsmuster. Passagiere: den deutschen Ingenieur H. Foders, 2 japanische Ingenieure (Satake und Seiji) sowie zwei italienische Marine-Offiziere für den Stützpunkt Sabang. Am 12.08.1943 wurde das Boot von [[U 178]] mit 78 m³ Brennstoff versorgt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Marsch führte über Sabang (Ergänzungen, italienische Offiziere gehen von Bord), und Penang (Ladung gelöscht), nach Shonan. Nach 77 Tagen, lief die Luigi Torelli am 03.09.1943 in Shonan ein. Nach der italienischen Kapitulation erfolgte am 10.09.1943 in Shonan (Singapur) die Übergabe des Bootes an die Japanische Marine. Am 13.10.1943 folgte dann die Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine. Die nahmen das Boot als UIT 25 in Dienst.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || 08.02.1944 - Shonanto || → → → → → → → → → || 10.02.1944 - Penang
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
 
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UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 08.02.1944 von Shonanto aus. Das Boot verlegte nach Penang. Am 10.02.1944 lief UIT 25 in Penang ein. Dort übernahm es 150 t Rohgummi und 50 t Zinn.
 
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'''Chronik 08.02.1944 – 10.02.1944:''' (die Chronikfunktion für UIT 25 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[08.02.1944]] - [[09.02.1944]] - [[10.02.1944]]
 
 
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| 08.02.1944 - || colspan="3" | Ausgelaufen von Shonan - Eingelaufen in 10.02.1944 - Penang
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || colspan="3" | UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 08.02.1944 von Shonan aus. Das Boot verlegte nach Penang. Am 10.02.1944 lief UIT 25 in Penang ein. Dort übernahm es 150 t Rohgummi und 50 t Zinn.
 
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| || 07.03.1944 - Penang || → → → → → → → → → || 09.03.1944 - Shonanto
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| || 09.03.1944 - Shonanto || → → → → → → → → → || 11.03.1944 - Soerabaja
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
 
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UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 07.03.1944 von Penang aus. Das Boot verlegte, über Shonanto (kleinere Reparaturen), nach Soerabaja. Am 11.03.1944 lief UIT 25 in Soerabaja ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und das Boot für Reparaturarbeiten vorbereitet.
 
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'''Chronik 07.03.1944 – 11.03.1944:'''
 
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[[07.03.1944]] - [[08.03.1944]] - [[09.03.1944]] - [[10.03.1944]] - [[11.03.1944]]
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 07.03.1944 - 09.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Penang - Eingelaufen in Shonan
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| 09.03.1944 - 11.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Shonan - Eingelaufen in Soerabaja
 
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| || 10.06.1944 - Soerabaja || → → → → → → → → → || 25.06.1944 - Tama
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 07.03.1944 von Penang aus. Das Boot verlegte, über Shonan (kleinere Reparaturen), nach Soerabaja. Am 11.03.1944 lief UIT 25 in Soerabaja ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und das Boot für Reparaturarbeiten vorbereitet.
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−
UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 10.06.1944 von Soerabaja aus. Das Boot verlegte nach Tama (Japan). Am 25.06.1944 lief UIT 25 in Tama ein. Dort sollte das Boot Generalüberholt werden. War aber wegen Überbelastung der Werft nicht möglich
 
−
 
 
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'''Chronik 10.06.1944 – 25.06.1944:'''
 
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[[10.06.1944]] - [[11.06.1944]] - [[12.06.1944]] - [[13.06.1944]] - [[14.06.1944]] - [[15.06.1944]] - [[16.06.1944]] - [[17.06.1944]] - [[18.06.1944]] - [[19.06.1944]] - [[20.06.1944]] - [[21.06.1944]] - [[22.06.1944]] - [[23.06.1944]] - [[24.06.1944]] - [[25.06.1944]]
 
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|}
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
 
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| || 20.07.1944 - Tama || → → → → → → → → → || 20.07.1944 - Kobe
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| ||
 
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|-
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| || colspan="3" |
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| 10.06.1944 - || colspan="3" | Ausgelaufen von Soerabaja - Eingelaufen in 25.06.1944 - Tama
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−
UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 20.07.1944 von Tama aus. Das Boot verlegte nach Kobe (Japan). Am 20.07.1944 lief UIT 25 in Kobe ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und die Generalüberholung durchgeführt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 20.07.1944:'''
 
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[[20.07.1944]]
 
 
|-
 
|-
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|}
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| ||
−
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
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| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 10.06.1944 von Soerabaja aus. Das Boot verlegte nach Tama (Japan). Am 25.06.1944 lief UIT 25 in Tama ein. Dort sollte das Boot Generalüberholt werden. War aber wegen Überbelastung der Werft nicht möglich
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Boot:''' || UIT 25
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Alfred Meier]]
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
 
|-
 
|-
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| || '''Ort:''' || Kobe
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| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 34°40,52' Nord – 135°11,28' Ost
+
| 20.07.1944 - 20.07.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Tama - Eingelaufen in Kobe
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || OC
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| ||
 
|-
 
|-
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| || '''Verlust durch:''' || Übergabe an Japan
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| || colspan="3" | UIT 25, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 20.07.1944 von Tama aus. Das Boot verlegte nach Kobe (Japan). Am 20.07.1944 lief UIT 25 in Kobe ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und die Generalüberholung durchgeführt.
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| ||
 
|-
 
|-
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| || '''Überlebende:''' || -
+
! colspan="3" | Verlustursache
 
|-
 
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| ||
 
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|-
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|}
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Alfred Meier]]
−
 
+
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Ort: || colspan="3" | Kobe
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Position: || colspan="3" | 34° 40,52' Nord - 135° 11,28' Ost
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Planquadrat: || colspan="3" | OC 7722
−
 
 
−
Die LUIGI TORELLI wurde am 10.09.1943, nach der Kapitulation Italiens, von der Japanischen Marine (Kaigun) beschlagnahmt. Am 13.10.1943 an die Deutschen abgegeben und von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 25 in Dienst genommen. Nach der Kapitulation Deutschlands, ging UIT 25 zurück an die Japanische Marine und dort als "I-504" in Dienst genommen. Es fiel nach der Kapitulation Japans als Beute den USA zu. Die Versenkten das Boot am 15.04.1946 bei Kii Suido, auf Position ca. 33°40' Nord - 137°--' Ost/Planquadrat OQ 1910.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Verlust durch: || colspan="3" | Übergabe an Japan
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND ÜBERGABE ZWISCHENZEITLICH AN BORD (20 - unvollständig)</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Tote: || colspan="3" | 0
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Böhringer, Wilhelm]] || [[Börner, ]] || [[Aldo Cocchia|Cocchia, Aldo]]
+
| Überlebende: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || [[Antonio de Giacomo|Giacomo, Antonio de]] || [[Gotthardt, Otto]] || [[Enrico Gropallo|Gropallo, Enrico]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Herbener, Erich]] || [[Primo Longobardo|Longobardo, Primo]] || [[Alfred Meier|Meier, Alfred]]
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste UIT 25|Klick hier → Besatzungsliste UIT 25]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Augusto Migliorini|Migliorini, Augusto]] || [[Herbert Schrein|Schrein, Herbert]] || [[Spliedt, Kurt]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || [[Storr, Willi]] || [[Werner Striegler|Striegler, Werner]] || [[Winter, Alois]]
+
! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | Die Luigi Torelli wurde am 10.09.1943, nach der Kapitulation Italiens, von der Japanischen Marine (Kaigun) beschlagnahmt. Am 13.10.1943 an die Deutschen abgegeben und von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 25 in Dienst genommen. Nach der Kapitulation Deutschlands, ging UIT 25 zurück an die Japanische Marine und dort als I-504 in Dienst genommen. Es fiel nach der Kapitulation Japans als Beute den USA zu. Die Versenkten das Boot am 15.04.1946 bei Kii Suido, auf Position ca. 33° 40' Nord - 137° --' Ost/Planquadrat OQ 1910.
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 158, 215, 237.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 158, 215, 237. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 137, 140.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 137, 140. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 397. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 397.
+
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 184. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 187 - 190. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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−
| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 187 – 190.
 
 
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| ||
 
| ||
 
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|}
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| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
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−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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Version vom 7. Juli 2024, 18:30 Uhr

UIT 24 ← UIT 25

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot UIT 25 (ex italienisch Luigi Torelli )
Typ: Marconi-Klasse
Bauwerft: Odero Terni Orlando (OTO), La Spezia
Kiellegung: 15.02.1939
Stapellauf: 06.01.1940
Indienststellung: 15.05.1940
Kommandant: Aldo Cocchia
Feldpostnummer: M - 32 441
Kommandanten
15.05.1940 - 00.00.0000 Capitano di Fregata - Aldo Cocchia
00.00.0000 - 00.00.0000 Capitano di Fregata - Primo Longobardo
00.00.0000 - 00.00.0000 Capitano di Corvetta - Antonio de Giacomo
00.00.0000 - 00.00.0000 Tenente di Vascello - Augusto Migliorini
00.00.0000 - 10.09.1943 Tenente di Vascello - Enrico Gropallo
06.12.1943 - 00.09.1944 Oberleutnant zur See - Werner Striegler
01.09.1944 - 00.02.1945 Kapitänleutnant - Herbert Schrein
00.02.1945 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See - Alfred Meier
Flottillen
00.10.1940 - 10.09.1943 Frontboot - 12. U-Flottille, Bordeaux (BETASOM)
06.12.1943 - 30.09.1944 Frontboot - 12. U-Flottille, Bordeaux
01.10.1944 - 08.05.1945 Frontboot - 33. U-Flottille, Flensburg
1. Unternehmung
31.08.1940 - 05.10.1940 Ausgelaufen von Cagliari - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli , unter Capitan di Fregata Aldo Cocchia, lief am 31.08.1940 von Cagliari aus. Nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 08.09.1940, operierte das Boot nördlich und westlich der Azorischen Inseln. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 36 Tagen, lief die Luigi Torelli am 05.10.1940 in Bordeaux ein.
2. Unternehmung
12.11.1940 - 26.11.1940 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli , unter Capitano di Fregata Primo Longobardo, lief am 12.11.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte in der Biscaya und im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, wegen Maschinenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die Luigi Torelli am 26.11.1940 wieder in Bordeaux ein.
3. Unternehmung
09.01.1941 - 04.02.1941 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli unter Capitano di Fregata Primo Longobardo, lief am 09.01.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Nach 25 Tagen, lief die Luigi Torelli am 04.02.1941 wieder in Bordeaux ein.
Luigi Torelli konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 17.489 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
4. Unternehmung
17.04.1941 - 16.05.1941 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli unter Capitano di Fregata Primo Longobardo, lief am 17.04.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 29 Tagen, lief die Luigi Torelli am 16.05.1941 wieder in Bordeaux ein.
5. Unternehmung
29.06.1941 - 28.07.1941 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli unter Capitano di Corvetta Antonio de Giacomo, lief am 29.06.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.913 BRT versenken. Nach 29 Tagen, lief die Luigi Torelli am 28.07.1941 wieder in Bordeaux ein.
6. Unternehmung
07.09.1941 - 25.09.1941 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli unter Capitano di Corvetta Antonio de Giacomo, lief am 07.09.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Die Unternehmung mußte, wegen Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die Luigi Torelli am 25.09.1941 wieder in Bordeaux ein.
7. Unternehmung
05.12.1941 - 23.12.1941 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in St. Nazaire
23.12.1941 - 24.12.1941 Ausgelaufen von St. Nazaire - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli unter Capitano di Corvetta Antonio de Giacomo, lief am 05.12.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Am 14.12.1941 wurde von U A 55 Männer des versenkten Hilfskreuzers Atlantis übernommen. Am 18.12.1941 übernahm das italienische U-Boot Tazoli 34 Männer der Atlantis-Besatzung. Auf dem Rückmarsch, wurden in St. Nazaire die Geretteten abgegeben und anschließen nach Bordeaux marschiert. Nach 29 Tagen, lief die Luigi Torelli am 24.12.1941 wieder in Bordeaux ein.
8. Unternehmung
01.02.1942 - 03.04.1942 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli , unter Capitano di Corvetta Antonio de Giacomo, lief am 01.02.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Nach 61 Tagen, lief die Luigi Torelli am 03.04.1942 wieder in Bordeaux ein.
Luigi Torelli , konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 16.469 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
9. Unternehmung
03.06.1942 - 15.07.1942 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli unter Tenente die Vascello Augusto Migliorini, lief am 03.06.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 43 Tagen, lief die Luigi Torelli am 15.07.1942 wieder in Bordeaux ein.
10. Unternehmung
21.02.1943 - 03.04.1943 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Bordeaux
Luigi Torelli unter Tenente die Vascello Augusto Migliorini, lief am 21.02.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik, und vor der Küste Brasiliens. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 41 Tagen, lief die Luigi Torelli am 03.04.1943 wieder in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte der Umbau zum Transportboot.
11. Unternehmung
18.06.1943 - 26.08.1943 Ausgelaufen von Bordeaux - Eingelaufen in Sabang
27.08.1943 - 28.08.1943 Ausgelaufen von Sabang - Eingelaufen in Penang
02.09.1943 - 03.09.1943 Ausgelaufen von Penang - Eingelaufen in Shonan
Luigi Torelli unter Tenente die Vascello Augusto Migliorini, lief am 18.06.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik und im Indischen Ozean. An Ladung war an Bord: Spezialstahl, Quecksilber, 2-cm-Lafette, ein Würzburg-Gerät, U-Bootoptiken, eine 500 kg Bombe und Munitionsmuster. Passagiere: den deutschen Ingenieur H. Foders, 2 japanische Ingenieure (Satake und Seiji) sowie zwei italienische Marine-Offiziere für den Stützpunkt Sabang. Am 12.08.1943 wurde das Boot von U 178 mit 78 m³ Brennstoff versorgt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Marsch führte über Sabang (Ergänzungen, italienische Offiziere gehen von Bord), und Penang (Ladung gelöscht), nach Shonan. Nach 77 Tagen, lief die Luigi Torelli am 03.09.1943 in Shonan ein. Nach der italienischen Kapitulation erfolgte am 10.09.1943 in Shonan (Singapur) die Übergabe des Bootes an die Japanische Marine. Am 13.10.1943 folgte dann die Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine. Die nahmen das Boot als UIT 25 in Dienst.
Verlegungsfahrt
08.02.1944 - Ausgelaufen von Shonan - Eingelaufen in 10.02.1944 - Penang
UIT 25, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, lief am 08.02.1944 von Shonan aus. Das Boot verlegte nach Penang. Am 10.02.1944 lief UIT 25 in Penang ein. Dort übernahm es 150 t Rohgummi und 50 t Zinn.
Verlegungsfahrt
07.03.1944 - 09.03.1944 Ausgelaufen von Penang - Eingelaufen in Shonan
09.03.1944 - 11.03.1944 Ausgelaufen von Shonan - Eingelaufen in Soerabaja
UIT 25, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, lief am 07.03.1944 von Penang aus. Das Boot verlegte, über Shonan (kleinere Reparaturen), nach Soerabaja. Am 11.03.1944 lief UIT 25 in Soerabaja ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und das Boot für Reparaturarbeiten vorbereitet.
Verlegungsfahrt
10.06.1944 - Ausgelaufen von Soerabaja - Eingelaufen in 25.06.1944 - Tama
UIT 25, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, lief am 10.06.1944 von Soerabaja aus. Das Boot verlegte nach Tama (Japan). Am 25.06.1944 lief UIT 25 in Tama ein. Dort sollte das Boot Generalüberholt werden. War aber wegen Überbelastung der Werft nicht möglich
Verlegungsfahrt
20.07.1944 - 20.07.1944 Ausgelaufen von Tama - Eingelaufen in Kobe
UIT 25, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, lief am 20.07.1944 von Tama aus. Das Boot verlegte nach Kobe (Japan). Am 20.07.1944 lief UIT 25 in Kobe ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und die Generalüberholung durchgeführt.
Verlustursache
Letzter Kommandant: Alfred Meier
Ort: Kobe
Position: 34° 40,52' Nord - 135° 11,28' Ost
Planquadrat: OC 7722
Verlust durch: Übergabe an Japan
Tote: 0
Überlebende: -
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Verlustursache im Detail
Die Luigi Torelli wurde am 10.09.1943, nach der Kapitulation Italiens, von der Japanischen Marine (Kaigun) beschlagnahmt. Am 13.10.1943 an die Deutschen abgegeben und von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 25 in Dienst genommen. Nach der Kapitulation Deutschlands, ging UIT 25 zurück an die Japanische Marine und dort als I-504 in Dienst genommen. Es fiel nach der Kapitulation Japans als Beute den USA zu. Die Versenkten das Boot am 15.04.1946 bei Kii Suido, auf Position ca. 33° 40' Nord - 137° --' Ost/Planquadrat OQ 1910.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 158, 215, 237. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 137, 140. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 397. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 184. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 187 - 190. → Amazon
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