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KTB U 4 - 2. Unternehmung Seite 8: Unterschied zwischen den Versionen

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| 1859 || Mitte Skagerrak. SSO 1-2, Seeg. 2, Regen, mäßige Sicht. || Estl. Dampfer "Radomo" für Rotterdam entlassen. Im großem und ganzen starker Dampferverkehr. Kurse SW.
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| 2057 || SO 3, Seeg. 2, Regen, mäßige Sicht. || Finnischer Dampfer mit M.G. C/30 angehalten. Papiere für Baltimore. Entlassen.
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| 2400 || Höhe Oxöy Feuer. || 258° 9 sm/h.
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| 0300 || OzS 5, Seeg. 4, Regen, wechselnde Sicht. || Norw. Dampfer mit MG C/30 (E = 50 hm) angehalten. Bestimmung norw. Hafen. Entlassen. Schwacher Dampferverkehr unter der Küste innerhalb Hoheitsgewässer überwiegend östl. Kurse.
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| 0332 || Höhe Mandal Rywingen Feuer. OzS 5, Seeg. 4, Regen, schlechte Sicht. || Kurs 274° 9 sm/h. Geringer Dampferverkehr mit östlichen Kursen. Funksprüche über Zerstörervorstoß erhalten. Falls dieser verschoben werden sollte, würde Brennstoff knapp.
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| 0535 || || Getaucht 2 sm/h.
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| 0615 || Lister Feuer in rw. 0° 12 sm ab. O 5, Seeg. 5, mittlere Sicht. || 310° 9 sm/h. 2 Dampfer Ostkurs Lister Feuer ansteuernd. Sonst keine Beobachtungen.
 
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| bis 1100 || Östliche Winde abflauend, Sichtverbesserung, dämmrig. || Kurs 300°.
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| 1102 || || Flugzeug (Dornier Typ. Abzeichen nicht zu erkennen) gesichtet.
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1859 - Mitte Skagerrak. SSO 1-2, Seeg. 2, Regen, mäßige Sicht. Estl. Dampfer "Radomo" für Rotterdam entlassen. Im großem und ganzen starker Dampferverkehr. Kurse SW.
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| 1130 || || 2. Sichtung.
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2057 - SO 3, Seeg. 2, Regen, mäßige Sicht. Finnischer Dampfer mit M.G. C/30 angehalten. Papiere für Baltimore. Entlassen.
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| 1145 || || 3. Sichtung. Vermutlich Aufklärung für Zerstörervorstoß.
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2400 - Höhe Oxöy Feuer. 258° 9 sm/h.
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| bis 1600 || OSO 3, Seeg. 3, gute Sicht. || Gleicher Kurs. Keine Beobachtungen.
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<span style="color:saddlebrown;">26.09.1939</span>
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| 1600 || OSO 3, Seeg. 3, gute Sicht, Höhe Sogudal. || Kehrt gemacht, da diese Nacht vor dem Zerstörer Vorstoß noch für Kontrolle der Dampferwege von Lindesnes und Lister Feuer nach Westen ausgenutzt werden soll. 120° 1,5 sm/h.
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0300 - OzS 5, Seeg. 4, Regen, wechselnde Sicht. Norw. Dampfer mit MG C/30 (E = 50 hm) angehalten. Bestimmung norw. Hafen. Entlassen. Schwacher Dampferverkehr unter der Küste innerhalb Hoheitsgewässer überwiegend östl. Kurse.
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| 1915 || || Aufgetaucht. 6 sm/h + Ladung.
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0332 - Höhe Mandal Rywingen Feuer. OzS 5, Seeg. 4, Regen, schlechte Sicht. Kurs 274° 9 sm/h. Geringer Dampferverkehr mit östlichen Kursen. Funksprüche über Zerstörervorstoß erhalten. Falls dieser verschoben werden sollte, würde Brennstoff knapp.
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| 2143 || NNW 3-4, Seeg. 2, dämmrig, Sehr helle Mondnacht. || 3 Dampfer in Hoheitsgewässern Kurs NW.
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0535 - Getaucht 2 sm/h.
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0615 - Lister Feuer in rw. 0° 12 sm ab. O 5, Seeg. 5, mittlere Sicht. 310° 9 sm/h. 2 Dampfer Ostkurs Lister Feuer ansteuernd. Sonst keine Beobachtungen.
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| colspan="3" | 27.09.1939
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bis 1100 - Östliche Winde abflauend, Sichtverbesserung, dämmrig. Kurs 300°.
 
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1102 - Flugzeug (Dornier Typ. Abzeichen nicht zu erkennen) gesichtet.
 
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1130 - 2. Sichtung.
 
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1145 - 3. Sichtung. Vermutlich Aufklärung für Zerstörervorstoß.
 
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bis 1600 - OSO 3, Seeg. 3, gute Sicht. Gleicher Kurs. Keine Beobachtungen.
 
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1600 - OSO 3, Seeg. 3, gute Sicht, Höhe Sogudal. Kehrt gemacht, da diese Nacht vor dem Zerstörer Vorstoß noch für Kontrolle der Dampferwege von Lindesnes und Lister Feuer nach Westen ausgenutzt werden soll. 120° 1,5 sm/h.
 
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1915 - Aufgetaucht. 6 sm/h + Ladung.
 
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2143 - NNW 3-4, Seeg. 2, dämmrig, Sehr helle Mondnacht. 3 Dampfer in Hoheitsgewässern Kurs NW.
 
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<span style="color:saddlebrown;">27.09.1939</span>
 
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0000 - Höhe Lister. N 1-2, dämmrig, Seeg. 2, Mondhelle Nacht, sehr gute Sicht. 180° 6 sm/h.
 
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0130 - Norw. Dampfer durch MG C/30 angehalten. In Ballast von Oslo nach Newcastle u. Sunderland. Entlassen.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| 0130 || || Norw. Dampfer durch MG C/30 angehalten. In Ballast von Oslo nach Newcastle u. Sunderland. Entlassen.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Tag und Uhrzeit Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. Vorkommnisse
25.09.1939
1859 Mitte Skagerrak. SSO 1-2, Seeg. 2, Regen, mäßige Sicht. Estl. Dampfer "Radomo" für Rotterdam entlassen. Im großem und ganzen starker Dampferverkehr. Kurse SW.
2057 SO 3, Seeg. 2, Regen, mäßige Sicht. Finnischer Dampfer mit M.G. C/30 angehalten. Papiere für Baltimore. Entlassen.
2400 Höhe Oxöy Feuer. 258° 9 sm/h.
26.09.1939
0300 OzS 5, Seeg. 4, Regen, wechselnde Sicht. Norw. Dampfer mit MG C/30 (E = 50 hm) angehalten. Bestimmung norw. Hafen. Entlassen. Schwacher Dampferverkehr unter der Küste innerhalb Hoheitsgewässer überwiegend östl. Kurse.
0332 Höhe Mandal Rywingen Feuer. OzS 5, Seeg. 4, Regen, schlechte Sicht. Kurs 274° 9 sm/h. Geringer Dampferverkehr mit östlichen Kursen. Funksprüche über Zerstörervorstoß erhalten. Falls dieser verschoben werden sollte, würde Brennstoff knapp.
0535 Getaucht 2 sm/h.
0615 Lister Feuer in rw. 0° 12 sm ab. O 5, Seeg. 5, mittlere Sicht. 310° 9 sm/h. 2 Dampfer Ostkurs Lister Feuer ansteuernd. Sonst keine Beobachtungen.
bis 1100 Östliche Winde abflauend, Sichtverbesserung, dämmrig. Kurs 300°.
1102 Flugzeug (Dornier Typ. Abzeichen nicht zu erkennen) gesichtet.
1130 2. Sichtung.
1145 3. Sichtung. Vermutlich Aufklärung für Zerstörervorstoß.
bis 1600 OSO 3, Seeg. 3, gute Sicht. Gleicher Kurs. Keine Beobachtungen.
1600 OSO 3, Seeg. 3, gute Sicht, Höhe Sogudal. Kehrt gemacht, da diese Nacht vor dem Zerstörer Vorstoß noch für Kontrolle der Dampferwege von Lindesnes und Lister Feuer nach Westen ausgenutzt werden soll. 120° 1,5 sm/h.
1915 Aufgetaucht. 6 sm/h + Ladung.
2143 NNW 3-4, Seeg. 2, dämmrig, Sehr helle Mondnacht. 3 Dampfer in Hoheitsgewässern Kurs NW.
27.09.1939
0000 Höhe Lister. N 1-2, dämmrig, Seeg. 2, Mondhelle Nacht, sehr gute Sicht. 180° 6 sm/h.
0130 Norw. Dampfer durch MG C/30 angehalten. In Ballast von Oslo nach Newcastle u. Sunderland. Entlassen.
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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