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| 0600 || N3, Seeg. 2, bedeckt, sehr gute Sicht. || Schwede "Hagfors" durch Schuß vor den Bug angehalten. Entlassen, da Rotterdam. Weitermarsch 94° 5 sm/h über Wasser. O.
 
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| 0935 || NNO 3, Seeg. 3, gute Sicht. 25 sm östlich Hallö Feuer. || Getaucht. Weitermarsch 1,5 sm/h 94°. B.B. Motor (Schmierölzuleitung gerissen) unklar 1120 - 1230.
 
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| || colspan="3" | 0415 - 58°24' N - 10° O. Wetter wie vor. Norweger mit Schuß vor den Bug angehalten. Entlassen, da neutraler Bestimmungsort und keine Bannware.
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| 1120 || || Finnischen Dampfer "Walma" gleiche Ladung für gleichen Empfänger wie 1. Dampfer aufgebracht. Da Wetter zu schlecht, für die auszubootende Besatzung, Besatzung Dampfer durch Prisenkommando während Kapitän auf das Boot genommen wird. Befehl für "Walma" Hallö Feuer mit ungefähr 90° 10 sm ab warten.
 
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| || colspan="3" | 0600 - N3, Seeg. 2, bedeckt, sehr gute Sicht. Schwede "Hagfors" durch Schuß vor den Bug angehalten. Entlassen, da Rotterdam. Weitermarsch 94° 5 sm/h über Wasser. O.
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| 1152 || || getaucht. 96° 1,5 sm/h Motor-Instandsetzung.
 
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| || colspan="3" | 0935 - NNO 3, Seeg. 3, gute Sicht. 25 sm östlich Hallö Feuer. Getaucht. Weitermarsch 1,5 sm/h 94°. B.B. Motor (Schmierölzuleitung gerissen) unklar 1120 - 1230.
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| 1400 || || Aufgetaucht. Nachgelaufen.
 
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| || colspan="3" | 1120 - Finnischen Dampfer "Walma" gleiche Ladung für gleichen Empfänger wie 1. Dampfer aufgebracht. Da Wetter zu schlecht, für die auszubootende Besatzung, Besatzung Dampfer durch Prisenkommando während Kapitän auf das Boot genommen wird. Befehl für "Walma" Hallö Feuer mit ungefähr 90° 10 sm ab warten.
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| 1500 || || Besatzung "Walma" von Bord. 2 Boote je 9 Mann.
 
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| || colspan="3" | 1152 - getaucht. 96° 1,5 sm/h Motor-Instandsetzung.
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| 1535 || NO 1, Seeg. 1, gute Sicht. || Dampfer gesprengt. Boote in Schlepp 76° 7 sm/h auf Hallö Feuer zugeschleppt. 5 sm von der Küste Boote losgeworfen.
 
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| || colspan="3" | 1400 - Aufgetaucht. Nachgelaufen.
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| 1615 || 58°18' N - 10°54,5' O. || Dampfer "Walma" gesunken.
 
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| 1624 || || Getaucht. 200°.
 
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| || colspan="3" | 1535 - NO 1, Seeg. 1, gute Sicht. Dampfer gesprengt. Boote in Schlepp 76° 7 sm/h auf Hallö Feuer zugeschleppt. 5 sm von der Küste Boote losgeworfen.
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| 1625 || || 340° 2 sm/h 20 m Tiefe. Allmählich ist durch diese bereits im norwegischen Rundfunk besprochene Versenkung Anlaß für fortdauerndes Verlegen der Aufbringungsplätze. Bemerkungen: Der Kapitän gab zu, wegen Konterbandeladung diese Kurse (erst unter schwedischer Küste dann herüberstoßen zur norwegischen Küste) gesteuert zu haben. Papiere wurden ihm abgenommen, Bescheinigung über Aufbringung und Versenkung ausgestellt.
 
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| || colspan="3" | 1615 - 58°18' N - 10°54,5' O. Dampfer "Walma" gesunken.
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| 2000 || Värderöbod in rw. 40° 5,5 sm ab. || Aufgetaucht. Tanker (ungef. 5-6000 t) an Steuerbord gesichtet. Außerdem noch andere in schwedischen Gewässern.  
 
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| || colspan="3" | 1624 - Getaucht. 200°.
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| 2200 || NO 1, Seeg. 1, Regen, Pers Grund. || Vorstoß bis Pers Grund. Tanker gejagt. Zu schnell (15 sm/h). Kehrt gemacht. 180° 10 sm/h.
 
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| || colspan="3" | 1625 - 340° 2 sm/h 20 m Tiefe. Allmählich ist durch diese bereits im norwegischen Rundfunk besprochene Versenkung Anlaß für fortdauerndes Verlegen der Aufbringungsplätze. Bemerkungen: Der Kapitän gab zu, wegen Konterbandeladung diese Kurse (erst unter schwedischer Küste dann herüberstoßen zur norwegischen Küste) gesteuert zu haben. Papiere wurden ihm abgenommen, Bescheinigung über Aufbringung und Versenkung ausgestellt.
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| 2255 || || F.T. über polnischen Dampfer "Robur 4" erhalten. Sofort Vorstoß nach Süden unter der Küste, da vermutet wird, daß Dampfer sich möglichst lange in schwedischen Hoheitsgewässern aufhält, und Kurse wie die anderen bisher beobachteten Dampfer steuert.
 
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| || colspan="3" | 2000 - Värderöbod in rw. 40° 5,5 sm ab. Aufgetaucht. Tanker (ungef. 5-6000 t) an Steuerbord gesichtet. Außerdem noch andere in schwedischen Gewässern.
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Aktuelle Version vom 29. Juni 2024, 22:53 Uhr

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Tag und Uhrzeit Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. Vorkommnisse
23.09.1939
0415 58°24' N - 10° O. Wetter wie vor Norweger mit Schuß vor den Bug angehalten. Entlassen, da neutraler Bestimmungsort und keine Bannware.
0600 N3, Seeg. 2, bedeckt, sehr gute Sicht. Schwede "Hagfors" durch Schuß vor den Bug angehalten. Entlassen, da Rotterdam. Weitermarsch 94° 5 sm/h über Wasser. O.
0935 NNO 3, Seeg. 3, gute Sicht. 25 sm östlich Hallö Feuer. Getaucht. Weitermarsch 1,5 sm/h 94°. B.B. Motor (Schmierölzuleitung gerissen) unklar 1120 - 1230.
1120 Finnischen Dampfer "Walma" gleiche Ladung für gleichen Empfänger wie 1. Dampfer aufgebracht. Da Wetter zu schlecht, für die auszubootende Besatzung, Besatzung Dampfer durch Prisenkommando während Kapitän auf das Boot genommen wird. Befehl für "Walma" Hallö Feuer mit ungefähr 90° 10 sm ab warten.
1152 getaucht. 96° 1,5 sm/h Motor-Instandsetzung.
1400 Aufgetaucht. Nachgelaufen.
1500 Besatzung "Walma" von Bord. 2 Boote je 9 Mann.
1535 NO 1, Seeg. 1, gute Sicht. Dampfer gesprengt. Boote in Schlepp 76° 7 sm/h auf Hallö Feuer zugeschleppt. 5 sm von der Küste Boote losgeworfen.
1615 58°18' N - 10°54,5' O. Dampfer "Walma" gesunken.
1624 Getaucht. 200°.
1625 340° 2 sm/h 20 m Tiefe. Allmählich ist durch diese bereits im norwegischen Rundfunk besprochene Versenkung Anlaß für fortdauerndes Verlegen der Aufbringungsplätze. Bemerkungen: Der Kapitän gab zu, wegen Konterbandeladung diese Kurse (erst unter schwedischer Küste dann herüberstoßen zur norwegischen Küste) gesteuert zu haben. Papiere wurden ihm abgenommen, Bescheinigung über Aufbringung und Versenkung ausgestellt.
2000 Värderöbod in rw. 40° 5,5 sm ab. Aufgetaucht. Tanker (ungef. 5-6000 t) an Steuerbord gesichtet. Außerdem noch andere in schwedischen Gewässern.
2200 NO 1, Seeg. 1, Regen, Pers Grund. Vorstoß bis Pers Grund. Tanker gejagt. Zu schnell (15 sm/h). Kehrt gemacht. 180° 10 sm/h.
2255 F.T. über polnischen Dampfer "Robur 4" erhalten. Sofort Vorstoß nach Süden unter der Küste, da vermutet wird, daß Dampfer sich möglichst lange in schwedischen Hoheitsgewässern aufhält, und Kurse wie die anderen bisher beobachteten Dampfer steuert.
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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