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Badalona: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Bab el Farag]] ← Badalona → [[Baependy]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Bandalona'''
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| Schiffsnamen: || colspan="3" |  Arnus (1922) - Bandalona (1928)
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| Nationalität: || colspan="3" | Spanien
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| Typ: || colspan="3" | Motortankschiff
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| Baujahr: || colspan="3" | 1922
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| Bauwerft: || colspan="3" | Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Walker on Tyne
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| Reederei: || colspan="3" | Company Arrendataria del Monopolio de Petroleos Societá Anonima, Madrid
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| Heimathafen: || colspan="3" | Barcelona
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| Kapitän: || colspan="3" | Nicht ermittelt
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| Tonnage: || colspan="3" | 4.202 BRT
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 6.400 t
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| Länge: || colspan="3" | 111.25 m
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| Breite: || colspan="3" | 14.93 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 7.28 m
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10 kn
 
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| Bewaffnung: || colspan="3" | Nicht ermittelt
 
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| || Nationalität: || || Spanien
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
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| || Typ: || || Motortankschiff
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| || Baujahr: || || 1922
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| Route: || colspan="3" | Valencia (Spanien) - Aruba
 
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| || Bauwerft: || || Hunter Swan & Wigham Richardson, Newcastle (Großbritannien)
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| Fracht: || colspan="3" | [[Ballast]]
 
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| || Reederei: || || Co. Arrendataria del Monopolio de Petroleos Societá Anonima, Madrid (Spanien)
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || Heimathafen: || || Barcelona (Spanien)
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| || Kapitän: || || -
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
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| || Länge: || || 111 m
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 453]]
 
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| || Breite: || || 14,9 m
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach]]
 
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| || Tiefgang: || || 7,3 m
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| Datum: || colspan="3" | 13.12.1941
 
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| || Tonnage: || || 4.202 BRT
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| Ort: || colspan="3" | Mittelmeer, östlich von Malaga (Spanien)
 
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| || Tragfähigkeit: || || 5.775 t
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| Position: || colspan="3" | 36° 43' Nord - 03° 30' West
 
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| || Bewaffnung: || || -
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| Planquadrat: || colspan="3" | CH 7434
 
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! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || Route: || || Valencia (Spanien) - Aruba
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| || Fracht: || || Ballast
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || Geleitzug: || || Einzelfahrer
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| || Tote: || ||3
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| Tote: || colspan="3" | 3
 
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| || Überlebende: || ||-
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| Überlebende: || colspan="3" | Nicht ermittelt
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || Versenkt von: || || [[U 453]]
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || Kommandant: || || [[Egon-Rainer Freiherr von Schliepenbach]]
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| || Datum: || || 13.12.1941 - 18:05 Uhr
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| colspan="3" | [[U 453]] sichtete am 13.12.1941 um 10:00 Uhr einen Frachter und einen Tanker und nahm die Verfolgung des Tankers auf. Nachdem U 453 mehrmals von Flugzeugen unter Wasser gedrück wurde, wurde der Tanker um 16:44 Uhr zum halten aufgefordert. Dieser Aufforderung folgte das Schiff nicht, im Gegenteil es erhöhte die Fahrt und funkte. Nach einem Schuß vor den Bug, stoppt der Tanker und schickte ein Boot. Von Schliepenbach erklärte dem Offizier, dass er die BADALONA versenken würde, da sich das Schiff volkerrechtswiedrig verhalten habe. Nach der Rückkehr des Bootes, wurden die Rettungsboote bemannt, dabei kamen die 3 Besatzungsmitglieder ums Leben. Beim Ablassen des Rettungsbootes brach ein Läufer und das Boot fiel ins Wasser. Die Restliche Besatzung ruderte von Schiff weg. Um 18:05 Uhr schoß U 453 einen Torpedo, der die BADALONA traf und eine gewaltige Explosion erzeugte. Sinken wollte das Schiff jedoch nicht. Um 18:20 Uhr erfolgte der Fangschuß, dieser traf das Schiff erneut, es brach in einer Explosion auseinander und versank. Über die Anzahl der Überlebenden habe ich zurzeit keinen angaben.
 
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| || Ort: || || Mittelmeer
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| || Position: || || 36°43' N - 03°30' W
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || Planquadrat: || || CH 7434
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| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S.  205. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 30. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 353, 570. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" |  
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 105 - 106. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 228. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
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| || <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
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! || <br><u>Anmerkungen</u> || ||
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Die Namen der genannten Städte entsprechen der damals üblichen Schreibweise und Bezeichnung. Die Namen der genannten Staaten entsprechen der heutigen Bezeichnung.
 
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Alle Maße, Werften und Reedereien nach Gröner ''Taschenbuch der Handelsflotten 1940'', J.F. Lehmanns Verlag München. 1940 (und Ergänzungen).
 
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[[Bab el Farag]] ← [[Badalona]] → [[Baependy]]
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[[Bab el Farag]] ← Badalona → [[Baependy]]

Aktuelle Version vom 17. Juni 2024, 15:22 Uhr

Bab el Farag ← Badalona → Baependy

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Bandalona
Schiffsnamen: Arnus (1922) - Bandalona (1928)
Nationalität: Spanien
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1922
Bauwerft: Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Walker on Tyne
Reederei: Company Arrendataria del Monopolio de Petroleos Societá Anonima, Madrid
Heimathafen: Barcelona
Kapitän: Nicht ermittelt
Schiffsmaße
Tonnage: 4.202 BRT
Tragfähigkeit: 6.400 t
Länge: 111.25 m
Breite: 14.93 m
Tiefgang: 7.28 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Nicht ermittelt
Route &. Fracht
Route: Valencia (Spanien) - Aruba
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 453
Kommandant: Egon-Reiner Freiherr von Schlippenbach
Datum: 13.12.1941
Ort: Mittelmeer, östlich von Malaga (Spanien)
Position: 36° 43' Nord - 03° 30' West
Planquadrat: CH 7434
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 3
Überlebende: Nicht ermittelt
Ursache im Detail
U 453 sichtete am 13.12.1941 um 10:00 Uhr einen Frachter und einen Tanker und nahm die Verfolgung des Tankers auf. Nachdem U 453 mehrmals von Flugzeugen unter Wasser gedrück wurde, wurde der Tanker um 16:44 Uhr zum halten aufgefordert. Dieser Aufforderung folgte das Schiff nicht, im Gegenteil es erhöhte die Fahrt und funkte. Nach einem Schuß vor den Bug, stoppt der Tanker und schickte ein Boot. Von Schliepenbach erklärte dem Offizier, dass er die BADALONA versenken würde, da sich das Schiff volkerrechtswiedrig verhalten habe. Nach der Rückkehr des Bootes, wurden die Rettungsboote bemannt, dabei kamen die 3 Besatzungsmitglieder ums Leben. Beim Ablassen des Rettungsbootes brach ein Läufer und das Boot fiel ins Wasser. Die Restliche Besatzung ruderte von Schiff weg. Um 18:05 Uhr schoß U 453 einen Torpedo, der die BADALONA traf und eine gewaltige Explosion erzeugte. Sinken wollte das Schiff jedoch nicht. Um 18:20 Uhr erfolgte der Fangschuß, dieser traf das Schiff erneut, es brach in einer Explosion auseinander und versank. Über die Anzahl der Überlebenden habe ich zurzeit keinen angaben.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 205. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 30. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 353, 570. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 105 - 106. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 228. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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