Aktionen

Beechwood: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Beduin]] ← Beechwood → [[Beignon]]
 
[[Beduin]] ← Beechwood → [[Beignon]]
  
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
| style="width:20%" |
+
 
 +
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | ''' Beechwood '''
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
| || Nationalität: || Großbritannien
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" |  Beechwood (1940)
 +
|-
 +
| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
|-
 
|-
| || Typ: || Dampffrachtschiff
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || Baujahr: || 1940
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1940
 
|-
 
|-
| || Bauwerft: || Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland
 
|-
 
|-
| || [[Reederei]]: || John I. Jacobs &. Company Limited, London
+
| Reederei: || colspan="3" | John I. Jacobs &. Company Limited, London
 
|-
 
|-
| || Heimathafen: || London
+
| Heimathafen: || colspan="3" | London
 
|-
 
|-
| || Kapitän: || Samuel James Dring
+
| Kapitän: || colspan="3" | Samuel James Dring
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" |  Schiffsmaße
 
 
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
| || [[BRT|Tonnage]]: || 4.897 BRT
+
| Tonnage: || colspan="3" | 4.897 BRT
 
|-
 
|-
| || [[Tragfähigkeit]]: || 8.970 t
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 8.970 t
 
|-
 
|-
| || Länge: || 131.62 m
+
| Länge: || colspan="3" | 131.62 m
 
|-
 
|-
| || Breite: || 17.72 m
+
| Breite: || colspan="3" | 17.72 m
 
|-
 
|-
| || Tiefgang: || 7.62 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 7.62 m
 
|-
 
|-
| || Geschwindigkeit: || 10.5 kn
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10.5 kn
 
|-
 
|-
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
+
| Bewaffnung: || colspan="3" | Ja
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
 
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
| || Route: || Haifa (Israel) - Lourenco Marques (Mosambik) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
+
| Route: || colspan="3" | Haifa (Israel) - Lourenco Marques (Mosambik) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
 
|-
 
|-
| || Fracht: || 3.209 t Stückgut und 5.000 t Potasche
+
| Fracht: || colspan="3" | 3.209 t Stückgut und 5.000 t Potasche
 
|-
 
|-
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
 
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:20%" |
 
 
|-
 
|-
| || U-Boot: || [[U 130]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 130]]
 
|-
 
|-
| || Kommandant: || [[Ernst Kals]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Ernst Kals]]
 
|-
 
|-
| || Datum: || [[26.08.1942]]
+
| Datum: || colspan="3" | 26.08.1942
 
|-
 
|-
| || Ort: || Mittelatlantik, westlich Monrovia (Liberia)
+
| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, westlich von Monrovia (Liberia)
 
|-
 
|-
| || [[Position]]: || 05°30' Nord - 14°04' West
+
| Position: || colspan="3" | 05° 30' Nord - 14° 04' West
 
|-
 
|-
| || [[Planquadrat]]: || ET 6715
+
| Planquadrat: || colspan="3" | ET 6715
 
|-
 
|-
| || Waffe: || [[Torpedo]]
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || Tote: || 1
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Überlebende: || 43
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| Tote: || colspan="3" | 1
 
+
|-
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Überlebende: || colspan="3" | 43
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | [[U 130]] sichtete am 26.08.1942 um 08:00 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 10:18 Uhr zum Angriff ab. Um 11:24 Uhr schoß Kals zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die BEECHWOOD vorn, der andere in der Mitte. Das Schiff legte sich langsam nach Backbord über und versank. Um 11:39 Uhr tauchte U 130 auf, ging zu den Rettungsbooten, und nahm den Kapitän gefangen. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. 36 Besatzungsmitglieder, 1 blinder Passagier und 5 Artilleristen wurden vom britischen Flottentanker FORTOL gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| colspan="3" | [[U 130]] sichtete am 26.08.1942 um 08:00 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 10:18 Uhr zum Angriff ab. Um 11:24 Uhr schoß Kals zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die BEECHWOOD vorn, der andere in der Mitte. Das Schiff legte sich langsam nach Backbord über und versank. Um 11:39 Uhr tauchte U 130 auf, ging zu den Rettungsbooten, und nahm den Kapitän gefangen. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. 36 Besatzungsmitglieder, 1 blinder Passagier und 5 Artilleristen wurden vom britischen Flottentanker FORTOL gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
 
 
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 56, 112.
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 34.
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 152, 487.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S.  56, 112. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 92.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 34. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 118.
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 152, 487. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 189.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 92. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| ||
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 118. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
 
|-
 
|-
|}
+
| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 189. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1 | → Amazon]
 
 
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
+
| || <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
 
| ||
 
| ||
 +
|-
 +
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Beduin]] ← Beechwood → [[Beignon]]
 
[[Beduin]] ← Beechwood → [[Beignon]]

Aktuelle Version vom 17. Juni 2024, 14:36 Uhr

Beduin ← Beechwood → Beignon

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Beechwood
Schiffsnamen: Beechwood (1940)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1940
Bauwerft: Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: John I. Jacobs &. Company Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: Samuel James Dring
Schiffsmaße
Tonnage: 4.897 BRT
Tragfähigkeit: 8.970 t
Länge: 131.62 m
Breite: 17.72 m
Tiefgang: 7.62 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Haifa (Israel) - Lourenco Marques (Mosambik) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
Fracht: 3.209 t Stückgut und 5.000 t Potasche
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 130
Kommandant: Ernst Kals
Datum: 26.08.1942
Ort: Mittelatlantik, westlich von Monrovia (Liberia)
Position: 05° 30' Nord - 14° 04' West
Planquadrat: ET 6715
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 1
Überlebende: 43
Ursache im Detail
U 130 sichtete am 26.08.1942 um 08:00 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte um 10:18 Uhr zum Angriff ab. Um 11:24 Uhr schoß Kals zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die BEECHWOOD vorn, der andere in der Mitte. Das Schiff legte sich langsam nach Backbord über und versank. Um 11:39 Uhr tauchte U 130 auf, ging zu den Rettungsbooten, und nahm den Kapitän gefangen. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. 36 Besatzungsmitglieder, 1 blinder Passagier und 5 Artilleristen wurden vom britischen Flottentanker FORTOL gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 56, 112. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 34. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 152, 487. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 92. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 118. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 189. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●

Beduin ← Beechwood → Beignon