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Benwyvis: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Benvrackie]] ← Benwyvis → [[Berenice]]
  
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'''SCHIFFSDATEN''' (1)
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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| Schiffsnamen: || colspan="3" |  Benwyvis (1929)
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| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
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| Baujahr: || colspan="3" | 1929
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| Bauwerft: || colspan="3" | C. Connell &. Company Limited, Glasgow
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| Reederei: || colspan="3" | William Thomson &. Company (Benline Steamers Limited), Leith
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| Kapitän: || colspan="3" | Henry John Small
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| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
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| Tonnage: || colspan="3" | 5.920 BRT
 
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 9.250 t
 
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| || '''Baujahr:''' || 1929
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| Länge: || colspan="3" | 135.63 m
 
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| || '''Bauwerft:''' || C. Connell & Co. Glasgow
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| Breite: || colspan="3" | 16.43 m
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 8.00 m
 
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| || '''Heimathafen''': || Leith
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12 kn
 
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| || '''Kapitän''': || Henry John Small
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| Bewaffnung: || colspan="3" | Ja
 
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| Route: || colspan="3" | Rangoon (Birma) - Durban (Südafrika) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
 
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| || '''Länge:''' || 131 m
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| Fracht: || colspan="3" | 5.850 t Stückgut, inklusive 3.500 t Reis, 500 t Blei, 1.100 t Holz und 150 t Wolfram
 
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| || '''Breite:''' || 16,4 m
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[SL-68]]
 
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.920 BRT
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.425 t
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 105]]
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Georg Schewe]]
 
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| Datum: || colspan="3" | 21.03.1941
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'''ROUTE UND FRACHT'''
 
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nördlich von Porto Novo (Kapverdische Inseln)
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| Position: || colspan="3" | 20° Nord - 26° West
 
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| || '''Route:''' || Rangoon (Birma) - Durban (Südafrika) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
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| Planquadrat: || colspan="3" | DT 7653
 
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| || '''Fracht:''' || 5.850 t Stückgut inklusive 3.500 t Reis, 500 t Blei, 1.100 t Holz und 150 t Wolfram
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || '''Geleitzug''': || [[SL-68]]
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
 
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| Tote: || colspan="3" | 34
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| Überlebende: || colspan="3" | 21
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 105]]
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| || '''Kommandant''': || [[Georg Schewe]]
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| || '''Datum:''' || [[21.03.1941]]
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nördlich der Kapverdischen Inseln
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| colspan="3" | [[U 105]] sichtete am 16.03.1941 um 08:55 Uhr den Geleitzug [[SL-68]] und lief zum Angriff an. Nach mehrmaligem Abdrängen des Bootes durch Zerstörer, der Versenkung der britischen [[Medjerda|MEDJERDA]] (am 18.03.1941) und der niederländischen [[Mandalika|MANDALIKA]] (am 19.03.1941), wurde U 105 erneut durch Zerstörer abgedrängt. Nach dem wiederfinden des Geleitzuges am 20.03.1941 um 07:16 Uhr und dem erneuten Vorsetzen, schoß Schewe am 21.03.1941 um 00:46 Uhr einen Torpedo, der die britische [[Clan Ogilvy|CLAN OGILVY]] traf und versenkte. Um 00:47 Uhr fielen zwei Torpedos auf zwei weitere Schiffe. Diese gingen zwar vorbei, trafen jedoch ein Schiff im inneren des Geleitzuges das dann vorderlastig sank. Dies war die britische BENWYVIS, die zur falschen Zeit am falschen Ort war.  Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 17 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden vom britischen Dampfer [[King Edgar|KING EDGAR]] gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde nach 28 Tagen von einem französischen Schiff gerettet und auf Madagaskar an Land gesetzt.
 
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| || '''[[Position]]:''' || 20°--' Nord - 26°--' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || DT 7653
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote: (Schiff)''' || 34
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S.  92. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 21
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 35, 449. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" |  
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| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 191, 488. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
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[[U 105]] sichtete am 16.03.1941 um 08:55 Uhr in Planquadrat EK 7154 den Geleitzug [[SL-68]]. Nach mehrmaligen Abdrängen des Bootes durch Zerstörer, der Versenkung der britischen ''[[Medjerda|MEDJERDA]]'' (am 18.03.1941) und der niederländischen ''[[Mandlika|MANDLIKA]]'' (am 19.03.1941), wurde [[U 105]] erneut durch Zerstörer abgedrängt. Nach dem wiederfinden des Geleitzuges am 20.03.1941 um 07:16 Uhr und dem erneuten Vorsetzen, schoß Schewe am 21.03.1941 um 00:46 Uhr einen Torpedo der die britische ''[[Clan Ogilvy|CLAN OGILVY]]'' traf und versenkte. Um 00:47 Uhr fielen zwei Torpedos auf zwei weitere Schiffe. Diese gingen zwar vorbei, trafen jedoch ein Schiff im inneren des Geleitzuges der dan vorderlastig sank. Dies war die britische ''[[Benwyvis|BENWYVIS]]'', die zur falschen Zeit am falschen Ort war. Die Überlebenden, 17 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden vom britischen Dampfer ''[[King Edgar|KING EDGAR]]'' gerettet und in Freetown an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde nach 28 Tagen von einem französischen Schiff gerettet und in Madagaskar an Land gesetzt. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben.
 
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 76 - 77. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 47. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
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'''LITERATUR'''
 
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| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 286. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1 | → Amazon]
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Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 35, 449.
 
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Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 191, 488.
 
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Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124''' – S. 76-77.
 
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Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 47.
 
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Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 286.
 
 
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(1) Bild der ''BENWYVIS'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 
 
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[[Benvrackie]] ← Benwyvis → [[Berenice]]

Aktuelle Version vom 17. Juni 2024, 14:14 Uhr

Benvrackie ← Benwyvis → Berenice

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Benwyvis
Schiffsnamen: Benwyvis (1929)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1929
Bauwerft: C. Connell &. Company Limited, Glasgow
Reederei: William Thomson &. Company (Benline Steamers Limited), Leith
Heimathafen: Leith
Kapitän: Henry John Small
Schiffsmaße
Tonnage: 5.920 BRT
Tragfähigkeit: 9.250 t
Länge: 135.63 m
Breite: 16.43 m
Tiefgang: 8.00 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Rangoon (Birma) - Durban (Südafrika) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: 5.850 t Stückgut, inklusive 3.500 t Reis, 500 t Blei, 1.100 t Holz und 150 t Wolfram
Geleitzug: SL-68
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 105
Kommandant: Georg Schewe
Datum: 21.03.1941
Ort: Mittelatlantik, nördlich von Porto Novo (Kapverdische Inseln)
Position: 20° Nord - 26° West
Planquadrat: DT 7653
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 34
Überlebende: 21
Ursache im Detail
U 105 sichtete am 16.03.1941 um 08:55 Uhr den Geleitzug SL-68 und lief zum Angriff an. Nach mehrmaligem Abdrängen des Bootes durch Zerstörer, der Versenkung der britischen MEDJERDA (am 18.03.1941) und der niederländischen MANDALIKA (am 19.03.1941), wurde U 105 erneut durch Zerstörer abgedrängt. Nach dem wiederfinden des Geleitzuges am 20.03.1941 um 07:16 Uhr und dem erneuten Vorsetzen, schoß Schewe am 21.03.1941 um 00:46 Uhr einen Torpedo, der die britische CLAN OGILVY traf und versenkte. Um 00:47 Uhr fielen zwei Torpedos auf zwei weitere Schiffe. Diese gingen zwar vorbei, trafen jedoch ein Schiff im inneren des Geleitzuges das dann vorderlastig sank. Dies war die britische BENWYVIS, die zur falschen Zeit am falschen Ort war. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 17 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden vom britischen Dampfer KING EDGAR gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde nach 28 Tagen von einem französischen Schiff gerettet und auf Madagaskar an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 92. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 35, 449. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 191, 488. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 76 - 77. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 47. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 286. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Benvrackie ← Benwyvis → Berenice

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