Aktionen

Besholt: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Berwickshire]] - - [[Besholt]] - - [[Bestum]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Berwickshire]] Besholt [[Bestum]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 
|-
 
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
 
|-
 
| || '''Baujahr:''' || 1936
 
|-
 
| || '''Bauwerft:''' || Kockums Mekaniska Verkstad Aktie Bolag, Malmö
 
|-
 
| || '''[[Reederei]]:'''|| S. Holter Sörensen, Oslo
 
|-
 
| || '''Heimathafen''': || Oslo
 
|-
 
| || '''Kapitän''': || Leif Langefoss
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
|}
 
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
{| class="wikitable"
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:75%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 122 m
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | ''' Besholt '''
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 16,7 m
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7,89 m
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" |  Besholt (1936)
 +
|-
 +
| Nationalität: || colspan="3" | Norwegen
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.977 BRT
+
| Typ: || colspan="3" | Motorfrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.015 t
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1936
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Kockums Mekaniska Verkstad Aktiebolag, Malmö
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Reederei: || colspan="3" | S. Holter-Sörensen (Aksjeselskap Besco), Oslo
 
|-
 
|-
|}
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Oslo
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Kapitän: || colspan="3" | Leif Langefoss
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Lobito (Angola) – Trinidad - New York (USA)
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Kupfer, Zinn und Palmöl
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
+
| Tonnage: || colspan="3" | 4.977 BRT
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 9.015 t
 
|-
 
|-
|}
+
| Länge: || colspan="3" | 127.76 m
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Breite: || colspan="3" | 16.71 m
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 7.89 m
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 174]]
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 13 kn
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant''': || [[Ulrich Thilo]]
+
| Bewaffnung: || colspan="3" | Nicht ermittelt
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[02.12.1942]]
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordöstlich Fortaleza (Brasilien)
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 03°20' Nord - 30°30' West
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || ER 9798
+
| Route: || colspan="3" | Lobito (Angola) - Trinidad - New York (USA)
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Fracht: || colspan="3" | Kupfer, Zinn und Palmöl
 
|-
 
|-
| || '''Tote: (Schiff)''' || 14
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 28
+
| ||
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
 
[[U 174]] sichtete am 02.12.1942 um 19:28 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 22:05 und 22:07 Uhr schoß Thilo zwei Torpedos, die jedoch keine Wirkung zeigten. Erst der 3. Torpedo, um 23:17 Uhr, traf die ''BESHOLT'' unter dem Schornstein. Das Schiff sackte sofort tiefer und sank innerhalb von 4 Minuten. Nach der Befragung der Überlebenden, lief [[U 174]] ab. Die 28 Überlebenden retteten sich in 2 Rettungsbooten. Das erste landete am 11.12.1942 in der Nähe von Camosim (Brasilien). Das zweite landete, nach 800 sm, am 14.12.1942 in der Canaris Bar bei Parnhaiba. Der Kapitän, 11 Besatzungsmitglieder und 2 amerikanische Passagiere kamen ums Leben.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| ||
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 174]]
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Ulrich Thilo]]
 
 
(1) Bild der ''BESHOLT'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| Datum: || colspan="3" | 02.12.1942
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nordöstlich von Fortaleza (Brasilien)
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| Position: || colspan="3" | 03° 20' Nord - 30° 30' West
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
|}
+
| Planquadrat: || colspan="3" | ER 9798
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 132.
+
| Tote: || colspan="3" | 14
 
|-
 
|-
|<br>
+
| Überlebende: || colspan="3" | 28
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
| || || Seite 35.
+
| ||
 
|-
 
|-
|<br>
+
| colspan="3" | [[U 174]] sichtete am 02.12.1942 um 19:28 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 22:05 und 22:07 Uhr schoß Thilo zwei Torpedos auf das Schiff, die jedoch keine Wirkung zeigten. Erst der dritte Torpedo, um 23:17 Uhr, traf die BESHOLT unter dem Schornstein. Das Schiff sackte sofort tiefer und sank innerhalb von vier Minuten. Nach der Befragung der Überlebenden, lief U 174 ab. Der Kapitän, 11 Besatzungsmitglieder und 2 amerikanische Passagiere kamen ums Leben. 23 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 4 Passagiere flüchteten sich in zwei Rettungsboote. Das erste landete am 11.12.1942 in der Nähe von Camosim (Brasilien). Das zweite landete, nach 800 sm, am 14.12.1942 in der Canaris Bar bei Parnhaiba (Brasilien).
 
|-
 
|-
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
| || || Seite 312, 557.
+
| ||
 
|-
 
|-
|<br>
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S.  132. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 35. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 312, 557. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Seite 32.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 32. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
|<br>
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 139. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
| || || Seite 139.
+
| ||
 
|-
 
|-
|<br>
+
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Berwickshire]] - - [[Besholt]] - - [[Bestum]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Berwickshire]] Besholt [[Bestum]]

Aktuelle Version vom 17. Juni 2024, 14:09 Uhr

Berwickshire ← Besholt → Bestum

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Besholt
Schiffsnamen: Besholt (1936)
Nationalität: Norwegen
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1936
Bauwerft: Kockums Mekaniska Verkstad Aktiebolag, Malmö
Reederei: S. Holter-Sörensen (Aksjeselskap Besco), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Leif Langefoss
Schiffsmaße
Tonnage: 4.977 BRT
Tragfähigkeit: 9.015 t
Länge: 127.76 m
Breite: 16.71 m
Tiefgang: 7.89 m
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: Nicht ermittelt
Route &. Fracht
Route: Lobito (Angola) - Trinidad - New York (USA)
Fracht: Kupfer, Zinn und Palmöl
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 174
Kommandant: Ulrich Thilo
Datum: 02.12.1942
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich von Fortaleza (Brasilien)
Position: 03° 20' Nord - 30° 30' West
Planquadrat: ER 9798
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 14
Überlebende: 28
Ursache im Detail
U 174 sichtete am 02.12.1942 um 19:28 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 22:05 und 22:07 Uhr schoß Thilo zwei Torpedos auf das Schiff, die jedoch keine Wirkung zeigten. Erst der dritte Torpedo, um 23:17 Uhr, traf die BESHOLT unter dem Schornstein. Das Schiff sackte sofort tiefer und sank innerhalb von vier Minuten. Nach der Befragung der Überlebenden, lief U 174 ab. Der Kapitän, 11 Besatzungsmitglieder und 2 amerikanische Passagiere kamen ums Leben. 23 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 4 Passagiere flüchteten sich in zwei Rettungsboote. Das erste landete am 11.12.1942 in der Nähe von Camosim (Brasilien). Das zweite landete, nach 800 sm, am 14.12.1942 in der Canaris Bar bei Parnhaiba (Brasilien).
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 132. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 35. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 312, 557. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 32. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 139. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●

Berwickshire ← Besholt → Bestum