Aktionen

Bintang: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
(5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Binnendijk]] - [[Bintang]] - [[Birmingham City]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+
[[Binnendijk]] ← Bintang → [[Birmingham City]]
  
−
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
+
 
−
| style="width:95%" |
+
{| class="wikitable"
−
| style="width:2%" |
+
|-
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | ''' Bintang '''
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| Schiffsnamen: || colspan="3" |  Bintang (1921)
 +
|-
 +
| Nationalität: || colspan="3" | Niederlande
 +
|-
 +
| Typ: || colspan="3" | Motorfrachtschiff
 +
|-
 +
| Baujahr: || colspan="3" | 1921
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Naamlooze Vennootschap Maatschappij vor Scheeps &. Werktuigbouw, Rotterdam
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Niederlande
+
| Reederei: || colspan="3" | Naamlooze Vennootschap Stoomvaart Maatschappij "Nederland", Amsterdam
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Batavia
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1921
+
| Kapitän: || colspan="3" | Jan Frederik Rigter
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Naamlooze Vennootschap Maatschappij vor Scheeps & Werktuigbouw, Rotterdam
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:'''|| Naamlooze Vennootschap Stoomvaart Maatschappij "Nederland", Amsterdam
+
! colspan="3" |  Schiffsmaße
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen''': || Batavia
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän''': || Jan Frederik Rigter
+
| Tonnage: || colspan="3" | 6.873 BRT
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 9.124 t
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Länge: || colspan="3" | 133.50 m
−
 
+
|-
−
'''SCHIFFSMAßE'''
+
| Breite: || colspan="3" | 16.68 m
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| Tiefgang: || colspan="3" | 8.35 m
 +
|-
 +
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12.5 kn
 +
|-
 +
| Bewaffnung: || colspan="3" | Nicht ermittelt
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 128 m
+
| Route: || colspan="3" | Kalkutta (Indien) - Tafelbucht (Südafrika) - Saldanha Bay (Südafrika) - Trinidad - Kanada - Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16,6 m
+
| Fracht: || colspan="3" | 8.000 t Tee, Erdnüsse und Roheisen
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8,3 m
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.873 BRT
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.145 t
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 160]]
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Georg Lassen]]
−
 
 
−
'''ROUTE UND FRACHT'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Datum: || colspan="3" | 21.11.1942
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, südöstlich von Paramaribo (Suriname)
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Kalkutta (Indien) - Tafelbucht (Südafrika) - Saldanha Bay (Südafrika) – Trinidad – Kanada - Großbritannien
+
| Position: || colspan="3" | 10° 30' Nord - 51° 00' West
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 8.000 t Tee, Erdnüsse und Roheisen
+
| Planquadrat: || colspan="3" | EO 3364
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
−
 
 
−
'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Tote: || colspan="3" | 22
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 160]]
+
| Überlebende: || colspan="3" | 51
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant''': || [[Georg Lassen]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[21.11.1942]]
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik südöstlich Paramaribo (Suriname)
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 10°30' Nord - 51°00' West
+
| colspan="3" | [[U 160]] sichtete am 20.11.1942 um 14:57 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers, setzte vor, und tauchte um 22:55 Uhr zum Angriff ab. Um 23:32 Uhr schoß Lassen einen Zweierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Um 23:46 Uhr wurde aufgetaucht und die Verfolgung des Dampfers aufgenommen. Am 21.11.1942 um 09:26 Uhr war U 160 wieder in Position und schoß zwei Einzeltorpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die BINTANG in der Mitte. Das Schiff kenterte nach Backbord und sank nach 10 Minuten. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Die Überlebenden retteten sich auf Rettungsflöße, die Rettungsboote waren zerstört. Ein Floß wurde nach 7 Tagen von der spanischen MONTE ALTUBE gefunden und die Überlebenden in Rio Grande (Brasilien) an Land gesetzt. Ein zweites Floß wurde nach 17 Tagen von einem amerikanischen Patrouillenboot gefunden. Am selben Tag wurden 12 Überlebenden vom britischen Dampfer RODSLEY gefunden und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. Ein weiteres Floß wurde nach 22 Tagen vom amerikanischen Dampfer [[Black Point|BLACK POINT]] gefunden und die Überlebendn in Georgetown (Britisch Guyana) an Land gesetzt. Ein letztes Floß erreichte nach 30 Tagen Trinidad.
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EO 3364
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote: (Schiff)''' || 22
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 51
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S.  124. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 36. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
−
 
 
−
[[U 160]] sichtete am 20.11.1942 um 14:57 Uhr in Planquadrat EF 7559 die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Um 22:55 Uhr tauchte Lassen zum Angriff ab. Um 23:32 Uhr schoß er einen Zweierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Um 23:46 Uhr wurde aufgetaucht und die Verfolgung des Dampfers aufgenommen. Am 21.11.1942 um 09:26 Uhr war [[U 160]] wieder in Position und schoß zwei Einzeltorpedos auf das Schiff. Die beiden Torpedos trafen die ''BINTANG'' in der Mitte. Das Schiff kenterte nach Backbord und sank nach 10 Minuten. Die Überlebenden retteten sich auf Rettungsflöße, die Rettungsboote waren zerstört. Ein Floß wurde nach 7 Tagen vom spanischen Dampfer ''MONTE ALTUBE'' gefunden und die Überlebenden in Rio Grande an Land gesetzt. Ein zweites Floß wurde nach 17 Tagen von einem amerikanischen Patrouillenboot gefunden. Am selben Tag wurden 12 Überlebenden von britischen Dampfer ''RODSLEY'' gefunden und in Port of Spain an Land gesetzt. Ein weiteres Floß wurde nach 22 Tagen vom amerikanischen Dampfer ''[[Black Point|BLACK POINT]]'' gefunden und die Überlebendn in Georgetown an Land gesetzt. Ein letztes Floß erreichte nach 30 Tagen Trinidad. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 281, 550. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 283. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
−
 
 
−
'''LITERATUR'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 139. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 124.
 
−
 
 
−
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 36.
 
−
 
 
−
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 281, 550.
 
−
 
 
−
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' – S. 283.
 
−
 
 
−
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 139.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
−
 
 
−
'''ANMERKUNGEN'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
−
 
 
−
(1) Bild der ''BINTANG'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Binnendijk]] - [[Bintang]] - [[Birmingham City]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]
+
[[Binnendijk]] ← Bintang → [[Birmingham City]]

Version vom 17. Juni 2024, 13:55 Uhr

Binnendijk ← Bintang → Birmingham City

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Bintang
Schiffsnamen: Bintang (1921)
Nationalität: Niederlande
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: Naamlooze Vennootschap Maatschappij vor Scheeps &. Werktuigbouw, Rotterdam
Reederei: Naamlooze Vennootschap Stoomvaart Maatschappij "Nederland", Amsterdam
Heimathafen: Batavia
Kapitän: Jan Frederik Rigter
Schiffsmaße
Tonnage: 6.873 BRT
Tragfähigkeit: 9.124 t
Länge: 133.50 m
Breite: 16.68 m
Tiefgang: 8.35 m
Geschwindigkeit: 12.5 kn
Bewaffnung: Nicht ermittelt
Route &. Fracht
Route: Kalkutta (Indien) - Tafelbucht (Südafrika) - Saldanha Bay (Südafrika) - Trinidad - Kanada - Großbritannien
Fracht: 8.000 t Tee, Erdnüsse und Roheisen
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 160
Kommandant: Georg Lassen
Datum: 21.11.1942
Ort: Mittelatlantik, südöstlich von Paramaribo (Suriname)
Position: 10° 30' Nord - 51° 00' West
Planquadrat: EO 3364
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 22
Überlebende: 51
Ursache im Detail
U 160 sichtete am 20.11.1942 um 14:57 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers, setzte vor, und tauchte um 22:55 Uhr zum Angriff ab. Um 23:32 Uhr schoß Lassen einen Zweierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Um 23:46 Uhr wurde aufgetaucht und die Verfolgung des Dampfers aufgenommen. Am 21.11.1942 um 09:26 Uhr war U 160 wieder in Position und schoß zwei Einzeltorpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die BINTANG in der Mitte. Das Schiff kenterte nach Backbord und sank nach 10 Minuten. Der Kapitän und 21 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Die Überlebenden retteten sich auf Rettungsflöße, die Rettungsboote waren zerstört. Ein Floß wurde nach 7 Tagen von der spanischen MONTE ALTUBE gefunden und die Überlebenden in Rio Grande (Brasilien) an Land gesetzt. Ein zweites Floß wurde nach 17 Tagen von einem amerikanischen Patrouillenboot gefunden. Am selben Tag wurden 12 Überlebenden vom britischen Dampfer RODSLEY gefunden und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. Ein weiteres Floß wurde nach 22 Tagen vom amerikanischen Dampfer BLACK POINT gefunden und die Überlebendn in Georgetown (Britisch Guyana) an Land gesetzt. Ein letztes Floß erreichte nach 30 Tagen Trinidad.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 124. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 36. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 281, 550. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 283. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 139. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●

Binnendijk ← Bintang → Birmingham City

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Bintang&oldid=207500“