Acme: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 14. Juni 2024, 20:45 Uhr

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Datenblatt:	Acme


Schiffsnamen:	Acme (1916) - Abarenda (1943)
Nationalität:	USA
Typ:	Dampftankschiff
Baujahr:	1916
Bauwerft:	Union Iron Works, San Francisco
Reederei:	Socony - Vacuum Oil Company Incorporation, New York
Heimathafen:	New York
Kapitän:	Sigsmund Schulz

Schiffsmaße

Tonnage:	6.878 BRT
Tragfähigkeit:	10.100 t
Länge:	138.30 m
Breite:	17.06 m
Tiefgang:	7.87 m
Geschwindigkeit:	10.5 kn
Bewaffnung:	Nein

Route &. Fracht

Route:	New York (USA) - Corpus Christi (USA)
Fracht:	Ballast
Geleitzug:	Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch:

U-Boot:	U 124
Kommandant:	Johann Mohr
Datum:	17.03.1942
Ort:	Nordatlantik, südwestlich von Kitty Hawk (USA)
Position:	35° 06' Nord - 75° 23' West
Planquadrat:	CA 7966
Waffe:	Torpedo

Verluste des Schiffes

Tote:	11
Überlebende:	20

Ursache im Detail

Am 15.03.1942 verließ die ACME (Kapt. Sigsmund Schulz), in Ballast, New York auf dem Weg nach Corpus Christi, Texas. U 124 fing den Tanker ab und torpedierte das völlig verdunkelte und auf einem nicht invasiven Kurs fahrende Schiff. Zwei Tanker und zwei Frachter lagen vor der Acme, während sich achtern in der Nähe einer Boje das griechische Handelsschiff SS KASSANDRA LOULOUDIS und zwei weitere Tanker befanden. Die USS DICKERSON (DD-157) und die USCGC DIONE (WPC-107) waren zwei bzw. vier Meilen entfernt. Um 17:50 Uhr schlug ein Torpedo direkt achtern direkt am Schornstein ein. Die Explosion durchschlug den Maschinenraum und tötete die drei Männer, die unten Wache hielten, sowie acht weitere, die sich achtern befanden (einen Offizier und zehn Mann). Die Explosion zerstörte die Maschinenanlage vollständig. Alle Schotten vor dem Maschinenraum hielten jedoch, und das Schiff sank am Heck tiefer, ohne jedoch komplett zu sinken. Die verbliebene Besatzung von sechs Offizieren und vierzehn Mann verließ das Schiff um 18:20 Uhr in zwei Rettungsbooten. Die USCGC DIONE nahm die Überlebenden innerhalb von zehn Minuten auf und setzte sie in Norfolk, Virginia, ab. Das Schiff wurde später nach Norfolk geschleppt, repariert und wieder in Dienst gestellt.

Literaturverweise

Robert M. Browning Jr.	"U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" Naval Institute Press 1996 - S. 49. \| → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll	"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 105. → Amazon
Erich Gröner	"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 12, 545. \| → Amazon
Roger W. Jordan	"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 417, 590. \| → Amazon
Herbert Ritschel	"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S 297. \| → Amazon
Jürgen Rohwer	"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 86. → Amazon
	Kriegstagebuch U 124 - 21.02.1942 - 10.04.1942" - S. 13

	Alle Angaben ohne Gewähr !!!!

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