U 47: Unterschied zwischen den Versionen
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!! | | || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!! | ||
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+ | ! colspan="3" | '''Unterseeboot U 47''' | ||
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+ | ! colspan="3" | Kommandanten | ||
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| 17.12.1938 - 31.08.1939 || colspan="3" | Einsatzboot - [[7. U-Flottille WEGENER|U-Flottille Wegener]], Kiel | | 17.12.1938 - 31.08.1939 || colspan="3" | Einsatzboot - [[7. U-Flottille WEGENER|U-Flottille Wegener]], Kiel | ||
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| 01.01.1940 - 07.03.1941 || colspan="3" | Frontboot - [[7. U-Flottille]], Kiel - St. Nazaire | | 01.01.1940 - 07.03.1941 || colspan="3" | Frontboot - [[7. U-Flottille]], Kiel - St. Nazaire | ||
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+ | ! colspan="3" | Vorkriegsunternehmung | ||
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− | | || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief im Mai 1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, zusammen mit [[U 39]], [[U 45]], [[U 46]] und [[U 51]], an Tauch- und Geleitübungen im Nordatlantik und der | + | | || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief im Mai 1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot nahm, zusammen mit [[U 39]], [[U 45]], [[U 46]] und [[U 51]], an Tauch- und Geleitübungen im Nordatlantik und der Biscaya teil. Im Juni 1939 lief U 47 wieder in Wilhelmshaven ein. |
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+ | ! colspan="3" | 1. Unternehmung | ||
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| 19.08.1939 - 15.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kiel | | 19.08.1939 - 15.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kiel | ||
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− | | || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 19.08.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot im Nordatlantik südwestlich von Irland. Nach 26 Tagen, lief U 47 am 15.09.1939 wieder in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, vom 16.09.1939 - 02.10.1939, zur Überholung in die Germaniawerft nach Kiel. | + | | || |
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+ | | || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 19.08.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot im Nordatlantik südwestlich von Irland. Nach 26 Tagen, lief U 47 am 15.09.1939 wieder in Kiel ein. Nach dieser Unternehmung ging das Boot, vom 16.09.1939 - 02.10.1939, zur Überholung in die [[Krupp Germaniawerft]] nach Kiel. | ||
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| || colspan="3" | U 47 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiff mit 8.270 BRT versenken. | | || colspan="3" | U 47 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiff mit 8.270 BRT versenken. | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] | ||
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+ | ! colspan="3" | 2. Unternehmung | ||
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| 08.10.1939 - 17.10.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Wilhelmshaven | | 08.10.1939 - 17.10.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Wilhelmshaven | ||
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− | | || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 08.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, führte das Boot eine Sonderunternehmung in den britischen Kriegshafen von Scapa Flow durch. Nach 9 Tagen, lief U 47 am 17.10.1939 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging U 47, vom 24.10.1939 - 13.11.1939, zur Überholung in die Germaniawerft nach Kiel. | + | | || |
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+ | | || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 08.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, führte das Boot eine Sonderunternehmung in den britischen Kriegshafen von Scapa Flow durch. Nach 9 Tagen, lief U 47 am 17.10.1939 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Unternehmung ging U 47, vom 24.10.1939 - 13.11.1939, zur Überholung in die [[Krupp Germaniawerft]] nach Kiel. | ||
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| || colspan="3" | U 47 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schlachtschiff mit 29.150 t versenken. | | || colspan="3" | U 47 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schlachtschiff mit 29.150 t versenken. | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] | ||
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+ | ! colspan="3" | Verlegungsfahrt | ||
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| 20.10.1939 - 21.10.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Kiel | | 20.10.1939 - 21.10.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Kiel | ||
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| || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 20.10.1939 von Wilhelmshaven aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 47 am 21.10.1939 in Kiel ein. | | || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 20.10.1939 von Wilhelmshaven aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 47 am 21.10.1939 in Kiel ein. | ||
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+ | ! colspan="3" | 3. Unternehmung | ||
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| 16.11.1939 - 17.11.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel | | 16.11.1939 - 17.11.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel | ||
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| 17.12.1939 - 18.12.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Kiel | | 17.12.1939 - 18.12.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Kiel | ||
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− | | || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 16.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie der Übernahme einer Gefechtspistole für einen G 7e Torpedo, in Brunsbüttel, operierte das Boot bei den Orkney Inseln und westlich des Ärmelkanals | + | | || |
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+ | | || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 16.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie der Übernahme einer Gefechtspistole für einen G 7e Torpedo, in Brunsbüttel, operierte das Boot bei den Orkney Inseln und westlich des Ärmelkanals. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 32 Tagen, lief U 47 am 18.12.1939 wieder in Kiel ein. | ||
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| || colspan="3" | U 47 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiff mit 23.168 BRT versenken. | | || colspan="3" | U 47 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiff mit 23.168 BRT versenken. | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] | ||
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+ | ! colspan="3" | Verlegungsfahrt | ||
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| 29.02.1940 - 01.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Helgoland | | 29.02.1940 - 01.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Helgoland | ||
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| 05.03.1940 - 05.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Wilhelmshaven | | 05.03.1940 - 05.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Wilhelmshaven | ||
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| || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 29.02.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zu Übungen mit neuen Obersteuerleuten, nach Helgoland und anschließend nach Wilhelmshaven. Am 05.03.1940 lief U 47 in Wilhelmshaven ein. | | || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 29.02.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zu Übungen mit neuen Obersteuerleuten, nach Helgoland und anschließend nach Wilhelmshaven. Am 05.03.1940 lief U 47 in Wilhelmshaven ein. | ||
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+ | ! colspan="3" | 4. Unternehmung | ||
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| 11.03.1940 - 29.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven | | 11.03.1940 - 29.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven | ||
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| || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 11.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee bei den Shetland- und Orkney Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.146 BRT versenken. Nach 18 Tagen, lief U 47 am 29.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. | | || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 11.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee bei den Shetland- und Orkney Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.146 BRT versenken. Nach 18 Tagen, lief U 47 am 29.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] | ||
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+ | ! colspan="3" | 5. Unternehmung | ||
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| 03.04.1940 - 26.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Kiel | | 03.04.1940 - 26.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Kiel | ||
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| || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 03.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Boot operierte in der Nordsee östlich der Shetland Inseln und im Vaagsfjord. Es gehörte zur Gruppe 5 die östlich der Shetland Inseln operieren sollte. Nach 23 Tagen, lief U 47 in Kiel ein. | | || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 03.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Boot operierte in der Nordsee östlich der Shetland Inseln und im Vaagsfjord. Es gehörte zur Gruppe 5 die östlich der Shetland Inseln operieren sollte. Nach 23 Tagen, lief U 47 in Kiel ein. | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] | ||
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+ | ! colspan="3" | 6. Unternehmung | ||
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| 03.06.1940 - 04.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel | | 03.06.1940 - 04.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel | ||
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| 04.06.1940 - 06.07.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Kiel | | 04.06.1940 - 06.07.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Kiel | ||
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− | | || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 03.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie einem Kurzstopp in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik, der | + | | || |
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+ | | || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 03.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie einem Kurzstopp in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik, der Biscaya und westlich des Ärmelkanals. U 47 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Prien (U-Bootgruppe)|Prien]]. Nach 33 Tagen und zurückgelegten zirka 5.150 sm über und 184 sm unter Wasser, sowie dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, lief U 47 am 06.07.1940 wieder in Kiel ein. | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | U 47 konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiff mit 52.373 BRT versenken. | | || colspan="3" | U 47 konnte auf dieser Unternehmung 8 Schiff mit 52.373 BRT versenken. | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]] | ||
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+ | ! colspan="3" | 7. Unternehmung | ||
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| 27.08.1940 - 26.09.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Lorient | | 27.08.1940 - 26.09.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Lorient | ||
+ | |- | ||
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|- | |- | ||
| || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 27.08.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik westlich der Hebriden. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 5.103 sm über und 213 sm unter Wasser, lief U 47 am 26.09.1940 in Lorient ein. | | || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 27.08.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik westlich der Hebriden. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 5.103 sm über und 213 sm unter Wasser, lief U 47 am 26.09.1940 in Lorient ein. | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]] | ||
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+ | |- | ||
+ | ! colspan="3" | 8. Unternehmung | ||
+ | |- | ||
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| 14.10.1940 - 23.10.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient | | 14.10.1940 - 23.10.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 14.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei Rockall Bank. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 2.113 sm über und 34 sm unter Wasser, lief U 47 am 23.10.1940 wieder in Lorient ein. | | || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 14.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und bei Rockall Bank. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 2.113 sm über und 34 sm unter Wasser, lief U 47 am 23.10.1940 wieder in Lorient ein. | ||
Zeile 173: | Zeile 243: | ||
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]] | ||
|- | |- | ||
− | | colspan="3" | | + | | || |
+ | |- | ||
+ | ! colspan="3" | 9. Unternehmung | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
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| 03.11.1940 - 06.12.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient | | 03.11.1940 - 06.12.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient | ||
+ | |- | ||
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|- | |- | ||
| || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 03.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 5.267 sm über und 132 sm unter Wasser, lief U 47 am 06.12.1940 wieder in Lorient ein. | | || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 03.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 5.267 sm über und 132 sm unter Wasser, lief U 47 am 06.12.1940 wieder in Lorient ein. | ||
Zeile 185: | Zeile 261: | ||
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]] | ||
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+ | |- | ||
+ | ! colspan="3" | 10. Unternehmung | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
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| 20.02.1941 - 07.03.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Boot verschollen | | 20.02.1941 - 07.03.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Boot verschollen | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
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| || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 20.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. U 47 ist seit dem 07.03.1941 verschollen. | | || colspan="3" | U 47, unter Kapitänleutnant [[Günther Prien]], lief am 20.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. U 47 ist seit dem 07.03.1941 verschollen. | ||
Zeile 197: | Zeile 279: | ||
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]] (B.d.U.Op.) | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 47 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]] (B.d.U.Op.) | ||
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− | | | + | | || |
|- | |- | ||
− | + | ! colspan="3" | Verlustursache | |
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| Datum: || colspan="3" | 07.03.1941 | | Datum: || colspan="3" | 07.03.1941 | ||
Zeile 216: | Zeile 300: | ||
|- | |- | ||
| Überlebende: || colspan="3" | 0 | | Überlebende: || colspan="3" | 0 | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 47|Klick hier → Besatzungsliste U 47]]''' | | colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 47|Klick hier → Besatzungsliste U 47]]''' | ||
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− | | colspan="3" | | + | | || |
+ | |- | ||
+ | ! colspan="3" | Verlustursache im Detail | ||
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− | | colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung des Verlustes wurde von [[FDS/NHB]] im Juni 1991 geändert. Der Angriff des Zerstörers >>[[HMS Wolverine (D.78)]]<< (Lt.Comdr. James-Marjoribanks Rowland) am 08.03.1941 auf der Position 60° 47' Nord - 19° 13' West, dem die Versenkung von U 47 zugeschrieben wurde, richtete sich in Wirklichkeit gegen [[U A]] und verursachte schwere Schäden. U 47 operierte gegen den Konvoi OB.293, als es sich am frühen Morgen des 07.03.1941 zum letzten Mal meldete. Nachdem es wiederholt seine Position nicht gemeldet hatte, wurde das Boot mit Wirkung vom 07.03.1941 als vermisst geführt. Es gibt derzeit keine überzeugende Erklärung für den Verlust. Das britische Walfangschiff | + | | colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung des Verlustes wurde von [[FDS/NHB]] im Juni 1991 geändert. Der Angriff des Zerstörers >>[[HMS Wolverine (D.78)]]<< (Lt.Comdr. James-Marjoribanks Rowland) am 08.03.1941 auf der Position 60° 47' Nord - 19° 13' West, dem die Versenkung von U 47 zugeschrieben wurde, richtete sich in Wirklichkeit gegen [[U A]] und verursachte schwere Schäden. U 47 operierte gegen den Konvoi OB.293, als es sich am frühen Morgen des 07.03.1941 zum letzten Mal meldete. Nachdem es wiederholt seine Position nicht gemeldet hatte, wurde das Boot mit Wirkung vom 07.03.1941 als vermisst geführt. Es gibt derzeit keine überzeugende Erklärung für den Verlust. Das britische Walfangschiff [[Terje Viken]] wurde jedoch entgegen früherer Zuschreibungen des [[FDS/NHB]] am 07.03.1941 nicht von U 47 angegriffen, sondern von [[U 70]] torpediert. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 215) |
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 307. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4 | → Amazon] | | Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 307. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4 | → Amazon] | ||
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| Günther Prien || colspan="3" | "Mein Weg nach Scapa Flow" - Deutscher Verlag 1940. [https://www.amazon.de/Mein-Weg-nach-Scapa-Flow/dp/B000UDDYEG/ref=sr_1_3?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1K1ZI2TPV8HJJ&keywords=Prien+-+%22Mein+Weg+nach+Scapa+Flow%22&qid=1691052334&sprefix=prien+-+%22mein+weg+nach+scapa+flow%22%2Caps%2C106&sr=8-3 | → Amazon] | | Günther Prien || colspan="3" | "Mein Weg nach Scapa Flow" - Deutscher Verlag 1940. [https://www.amazon.de/Mein-Weg-nach-Scapa-Flow/dp/B000UDDYEG/ref=sr_1_3?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1K1ZI2TPV8HJJ&keywords=Prien+-+%22Mein+Weg+nach+Scapa+Flow%22&qid=1691052334&sprefix=prien+-+%22mein+weg+nach+scapa+flow%22%2Caps%2C106&sr=8-3 | → Amazon] | ||
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− | | Herbert | + | | Herbert Ritschel || colspan="3" | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 312 - 328. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon] |
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| Gerald S. Snyder || colspan="3" | "Husarenstück in Scapa Flow. Die Versenkung der Royal Oak durch Günther Prien" - Heyne Verlag 1985. [https://www.amazon.de/Husarenst%C3%BCck-Scapa-Versenkung-G%C3%BCnther-Prien/dp/3453013972/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2RU0D8UM2T221&keywords=Husarenst%C3%BCck+in+Scapa+Flow.+Die+Versenkung+der+Royal+Oak+durch+G%C3%BCnther+Prien&qid=1691052392&sprefix=husarenst%C3%BCck+in+scapa+flow.+die+versenkung+der+royal+oak+durch+g%C3%BCnther+prien%2Caps%2C107&sr=8-1 | → Amazon] | | Gerald S. Snyder || colspan="3" | "Husarenstück in Scapa Flow. Die Versenkung der Royal Oak durch Günther Prien" - Heyne Verlag 1985. [https://www.amazon.de/Husarenst%C3%BCck-Scapa-Versenkung-G%C3%BCnther-Prien/dp/3453013972/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2RU0D8UM2T221&keywords=Husarenst%C3%BCck+in+Scapa+Flow.+Die+Versenkung+der+Royal+Oak+durch+G%C3%BCnther+Prien&qid=1691052392&sprefix=husarenst%C3%BCck+in+scapa+flow.+die+versenkung+der+royal+oak+durch+g%C3%BCnther+prien%2Caps%2C107&sr=8-1 | → Amazon] | ||
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