Pyrrhus: Unterschied zwischen den Versionen
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− | | || | + | | || Bauwerft: || Workman, Clark &. Company Limited, Belfast |
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− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Alfred Holt &. Company (Ocean Steamship Company Limited), Liverpool |
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− | | || | + | | || Heimathafen: || Liverpool |
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− | | || | + | | || Kapitän: || William Thomas Spencer |
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− | + | Schiffsmaße | |
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− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 7.418 BRT |
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− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || 9.415 t |
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− | | || | + | | || Länge: || 138.83 m |
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− | | || | + | | || Breite: || 17.22 m |
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− | | || | + | | || Tiefgang: || 8.38 m |
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− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 13.5 kn |
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− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || 1 x 11 cm, 1 x 10 cm |
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− | + | Route &. Fracht | |
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− | | || | + | | || Route: || Glasgow (Großbritannien) - Liverpool (Großbritannien) - Gibraltar - Manila (Philippinen) |
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− | | || | + | | || Fracht: || 4.000 t Stückgut, inklusive Whisky und Golfschläger |
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− | | || | + | | || Geleitzug: || [[OG-18]] (Nachzügler) |
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− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
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− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 37]] |
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− | | || | + | | || Kommandant: || [[Werner Hartmann]] |
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− | | || | + | | || Datum: || [[17.02.1940]] |
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− | | || | + | | || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien) |
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− | | || | + | | || [[Position]]: || 44°02' Nord - 10°18' West |
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− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || BF 7542 |
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− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
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− | | || | + | | || Tote: || 8 |
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− | | || | + | | || Überlebende: || 78 |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 37]] sichtete am 17.02.1940 um 10:16 Uhr den Geleitzug [[OG-18]] und hielt zuerst Fühlung am Geleit. Um 15:44 Uhr mußte U 34 Alarmtauchen da das Geleit eine kehre machte, gleichzeitig lief das Boot nun zum Angriff an. Um 15:53 Uhr schoß Hartmann einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die PYRRHUS an Steuerbord. Der Dampfer brach, zwei Tage später, in zwei Teile und versank. 8 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 72 Besatzungsmitglieder (darunter auch Kanoniere) sowie der Geleitzug-Kommodore und 4 seiner Mitarbeiter wurden von den britischen Dampfern USKSIDE und SINNINGTON COURT gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. |
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− | [[U 37]] sichtete am 17.02.1940 um 10:16 Uhr den Geleitzug [[OG-18]] und hielt zuerst Fühlung am Geleit. Um 15:44 Uhr mußte U 34 Alarmtauchen da das Geleit eine kehre machte, gleichzeitig lief das Boot nun zum Angriff an. Um 15:53 Uhr schoß Hartmann einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die PYRRHUS an Steuerbord. Der Dampfer brach, zwei Tage später, in zwei Teile und versank. 8 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 72 Besatzungsmitglieder (darunter auch Kanoniere) sowie der Geleitzug-Kommodore und 4 seiner Mitarbeiter wurden von den britischen Dampfern USKSIDE und SINNINGTON COURT gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. | + | | || |
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− | + | Literaturverweise | |
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− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 37. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon] |
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− | | || | | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 194. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 148, 508. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon] |
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− | | || | | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 223. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon] |
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− | | || | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 14. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon] |
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− | | || | | + | | || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 177. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1 | → Amazon] |
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[[Putney Hill]] ← Pyrrhus → [[Quaker City]] | [[Putney Hill]] ← Pyrrhus → [[Quaker City]] |
Version vom 22. Januar 2024, 14:08 Uhr
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Putney Hill ← Pyrrhus → Quaker City
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1914 | |
Bauwerft: | Workman, Clark &. Company Limited, Belfast | |
Reederei: | Alfred Holt &. Company (Ocean Steamship Company Limited), Liverpool | |
Heimathafen: | Liverpool | |
Kapitän: | William Thomas Spencer | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 7.418 BRT | |
Tragfähigkeit: | 9.415 t | |
Länge: | 138.83 m | |
Breite: | 17.22 m | |
Tiefgang: | 8.38 m | |
Geschwindigkeit: | 13.5 kn | |
Bewaffnung: | 1 x 11 cm, 1 x 10 cm | |
Route &. Fracht
Route: | Glasgow (Großbritannien) - Liverpool (Großbritannien) - Gibraltar - Manila (Philippinen) | |
Fracht: | 4.000 t Stückgut, inklusive Whisky und Golfschläger | |
Geleitzug: | OG-18 (Nachzügler) | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 37 | |
Kommandant: | Werner Hartmann | |
Datum: | 17.02.1940 | |
Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien) | |
Position: | 44°02' Nord - 10°18' West | |
Planquadrat: | BF 7542 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 8 | |
Überlebende: | 78 | |
U 37 sichtete am 17.02.1940 um 10:16 Uhr den Geleitzug OG-18 und hielt zuerst Fühlung am Geleit. Um 15:44 Uhr mußte U 34 Alarmtauchen da das Geleit eine kehre machte, gleichzeitig lief das Boot nun zum Angriff an. Um 15:53 Uhr schoß Hartmann einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die PYRRHUS an Steuerbord. Der Dampfer brach, zwei Tage später, in zwei Teile und versank. 8 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 72 Besatzungsmitglieder (darunter auch Kanoniere) sowie der Geleitzug-Kommodore und 4 seiner Mitarbeiter wurden von den britischen Dampfern USKSIDE und SINNINGTON COURT gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 37. | → Amazon | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 194. | → Amazon | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 148, 508. | → Amazon | |||
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 223. | → Amazon | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 14. | → Amazon | |||
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 177. | → Amazon | |||
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