KTB U 19 - 10. Unternehmung Seite 6: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 1212 - Eing. FT 1117/27/139: An Boote in See: | + | | || colspan="3" | 1.) Auf Notwendigkeit taktischer Zusammenarbeit durch melden, Fühlung halten und gegebenfalls Peilzeichen wird hin gewiesen. |
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− | 1.) Auf Notwendigkeit taktischer Zusammenarbeit durch melden, Fühlung halten und gegebenfalls Peilzeichen wird hin gewiesen. | + | | || colspan="3" | 2.) Auch U-Gaude gelegentliche Vorstöße unter die Küste unter Beobachtung Wassertiefen freigegeben, zur Besteckkontrolle. |
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− | 2.) Auch U-Gaude gelegentliche Vorstöße unter die Küste unter Beobachtung Wassertiefen freigegeben, zur Besteckkontrolle. | + | | || colspan="3" | 3.) Lage unverändert. Verkehr der letzten Tage Küste, nahm überwiegend S.O. Richtung. |
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− | 3.) Lage unverändert. Verkehr der letzten Tage Küste, nahm überwiegend S.O. Richtung. | + | | || colspan="3" | U-Chef |
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− | U-Chef | + | | || colspan="3" | 1300 - Kurs 45 Grad, mittlere Fahrt. |
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− | 1300 - Kurs 45 Grad, mittlere Fahrt. | + | | || colspan="3" | 1423 - Von der Kaukasusküste nichts zu sehen. |
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− | 1423 - Von der Kaukasusküste nichts zu sehen. | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 6963, NO 5, Seeg. 4-5, o Bew. 10/1009/-5. Mitte S-Kante Op.-Gebiet. Keine Luftüberwachung, kein Verkehr beobachtet. |
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− | 1600 - CL 6963, NO 5, Seeg. 4-5, o Bew. 10/1009/-5. Mitte S-Kante Op.-Gebiet. Keine Luftüberwachung, kein Verkehr beobachtet. | + | | || colspan="3" | 2000 - CL 9318, ONO 5, Seeg. 4-5, r o Bew. 10/1010, -1. Kurs 45 Grad, mittlere Fahrt. Beginn der Küstenbefeuerung, sowie Aufleuchten von Scheinwerfern. Schießendes Flugzeug wird am Horizont beobachtet. Sonst kein Verkehr. |
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− | 2000 - CL 9318, ONO 5, Seeg. 4-5, r o Bew. 10/1010, -1. Kurs 45 Grad, mittlere Fahrt. Beginn der Küstenbefeuerung, sowie Aufleuchten von Scheinwerfern. Schießendes Flugzeug wird am Horizont beobachtet. Sonst kein Verkehr. | + | | || colspan="3" | 2130 - Kurs 60°, langsame Fahrt, im Op.-Gebiet. Beobachtungen der Scheinwerfer, sowie Leuchtfeuer. Keine Regelmäßigkeit zu beobachten. Kein Verkehr beobachtet. |
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− | 2130 - Kurs 60°, langsame Fahrt, im Op.-Gebiet. Beobachtungen der Scheinwerfer, sowie Leuchtfeuer. Keine Regelmäßigkeit zu beobachten. Kein Verkehr beobachtet. | + | | || colspan="3" | 2230 - Über der Küste werden Flugzeuge festgestellt, die beschossen werden. Andere, weiter südl. im Flakscheinwerfer erfaßt, setzt rotes Licht als E.S. |
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− | 2230 - Über der Küste werden Flugzeuge festgestellt, die beschossen werden. Andere, weiter südl. im Flakscheinwerfer erfaßt, setzt rotes Licht als E.S. | + | | || colspan="3" | 2400 - CL 9312, ONO 5, Seeg. 4, o Bew. 10. |
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− | 2400 - CL 9312, ONO 5, Seeg. 4, o Bew. 10 | ||
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− | + | | || colspan="3" | 0000 - Op.-Gebiet, wechselnde Kurse und Fahrt. | |
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− | | | + | | || colspan="3" | 0400 - CL 6932, ONO 2, Seeg. 2, o Bew. 10/1007. Laufe auf die Küste zu, um Standort zu kontrollieren. Über der Küste werden im Morgengrauen viele Flugzeuge beobachtet. (Wahrscheinlich südl. von Tuapse) Einzelheiten wegen großer Entfernung nicht auszumachen. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | 0629 - Op.-Gebiet. Alarm vor Flugzeug rw. 80° auf a-30 gegangen. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | 0650 - Aufgetaucht. Parallel zur Küste gelaufen, um Peilobjekte zu bestimmen. Kein Ergebnis, da Sicht schlecht. Das Fehlen eines einwandfreien Lotes macht sich stark bemerkbar. |
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− | | | + | | || colspan="3" | 0745 - Alarm vor Flugzeug rw. 290° Eindecker Typ unbekannt, da Einzelheiten nicht ausgemacht a-30. |
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27.01.1943 | |||
1212 - Eing. FT 1117/27/139: An Boote in See: | |||
1.) Auf Notwendigkeit taktischer Zusammenarbeit durch melden, Fühlung halten und gegebenfalls Peilzeichen wird hin gewiesen. | |||
2.) Auch U-Gaude gelegentliche Vorstöße unter die Küste unter Beobachtung Wassertiefen freigegeben, zur Besteckkontrolle. | |||
3.) Lage unverändert. Verkehr der letzten Tage Küste, nahm überwiegend S.O. Richtung. | |||
U-Chef | |||
1300 - Kurs 45 Grad, mittlere Fahrt. | |||
1423 - Von der Kaukasusküste nichts zu sehen. | |||
1600 - CL 6963, NO 5, Seeg. 4-5, o Bew. 10/1009/-5. Mitte S-Kante Op.-Gebiet. Keine Luftüberwachung, kein Verkehr beobachtet. | |||
2000 - CL 9318, ONO 5, Seeg. 4-5, r o Bew. 10/1010, -1. Kurs 45 Grad, mittlere Fahrt. Beginn der Küstenbefeuerung, sowie Aufleuchten von Scheinwerfern. Schießendes Flugzeug wird am Horizont beobachtet. Sonst kein Verkehr. | |||
2130 - Kurs 60°, langsame Fahrt, im Op.-Gebiet. Beobachtungen der Scheinwerfer, sowie Leuchtfeuer. Keine Regelmäßigkeit zu beobachten. Kein Verkehr beobachtet. | |||
2230 - Über der Küste werden Flugzeuge festgestellt, die beschossen werden. Andere, weiter südl. im Flakscheinwerfer erfaßt, setzt rotes Licht als E.S. | |||
2400 - CL 9312, ONO 5, Seeg. 4, o Bew. 10. | |||
28.01.1943 | |||
0000 - Op.-Gebiet, wechselnde Kurse und Fahrt. | |||
0400 - CL 6932, ONO 2, Seeg. 2, o Bew. 10/1007. Laufe auf die Küste zu, um Standort zu kontrollieren. Über der Küste werden im Morgengrauen viele Flugzeuge beobachtet. (Wahrscheinlich südl. von Tuapse) Einzelheiten wegen großer Entfernung nicht auszumachen. | |||
0629 - Op.-Gebiet. Alarm vor Flugzeug rw. 80° auf a-30 gegangen. | |||
0650 - Aufgetaucht. Parallel zur Küste gelaufen, um Peilobjekte zu bestimmen. Kein Ergebnis, da Sicht schlecht. Das Fehlen eines einwandfreien Lotes macht sich stark bemerkbar. | |||
0745 - Alarm vor Flugzeug rw. 290° Eindecker Typ unbekannt, da Einzelheiten nicht ausgemacht a-30. | |||
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