KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 13: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 12|Seite 12]] → Seite 13 → [[KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 14|Seite 14]] → → → [[U 14]] | + | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' |
+ | |||
+ | [[KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 12|Seite 12]] → Seite 13 → [[KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 14|Seite 14]] → → → [[KTB-U 14|KTB´s U 14]] → [[U 14]] | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 7: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''26.04.1940''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Boot ist auf Position. Auf Position mit NW-SO Kursen auf- und abgestanden. | |
− | + | |- | |
− | Boot ist auf Position. Auf Position mit NW-SO Kursen auf- und abgestanden. | + | | || colspan="3" | 1600 - Qu. 7945 M. |
− | + | |- | |
− | 1600 - Qu. 7945 M. | + | | || colspan="3" | 1900 - Nach Horchpeilung passiert Verband im NW. Durch Sehrohr nichts zu sehen. |
− | + | |- | |
− | 1900 - Nach Horchpeilung passiert Verband im NW. Durch Sehrohr nichts zu sehen. | + | | || colspan="3" | 1915 - Im Norden Zerstörer in Sicht. Angriff angesetzt. Zickzack. Boot schneidet bei guter Schußentfernung (400 m) kurz vor dem Schuß unter. Spiegelglatte See mit Hoher Dünung. Deswegen nur KF. möglich. |
− | + | |- | |
− | 1915 - Im Norden Zerstörer in Sicht. Angriff angesetzt. Zickzack. Boot schneidet bei guter Schußentfernung (400 m) kurz vor dem Schuß unter. Spiegelglatte See mit Hoher Dünung. Deswegen nur KF. möglich. | + | | || colspan="3" | 2000 - Qu. 7945 l.m. |
− | + | |- | |
− | 2000 - Qu. 7945 l.m. | + | | || colspan="3" | 2145 - Aufgetaucht. Zerstörer lief 215° und bildete anscheinend weite Seitensicherung eines Verbandes, der weit im NW mit SW Kurs vorbeilief. Verband wurde nicht gesichtet. |
− | |||
− | 2145 - Aufgetaucht. Zerstörer lief 215° und bildete anscheinend weite Seitensicherung eines Verbandes, der weit im NW mit SW Kurs vorbeilief. Verband wurde nicht gesichtet | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | '''27.04.1940''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 0000 - Qu. 7945, bedeckt, gute Sicht, NO 2-3, Seeg. 2-3, Dünung. | |
− | + | |- | |
+ | | || colspan="3" | 0400 - Qu. 7946 r.u. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 0545 - NO 3, bedeckt, mittl. Sicht, ztw. Regen, Seeg. 2-3. Getaucht. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 0800 - Qu. 7944 l.o. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 0705 - Aufgetaucht. E.S. Austausch mit U 34. Boot wurde nach Horchpeilung ausgemacht. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 0710 - Getaucht. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 1200 - Qu. 7945, SO 4, bedeckt, mittl. Sicht, Seeg. 4. Etmal: 77 sm über und 24 sm unter Wasser. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 1600 - Qu. 7945. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 2000 - Qu. 7944. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 2215 - Alarm vor Flugzeug. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 2250 - SSO 5, bedeckt, mittl. Sicht, Seeg. 5. Aufgetaucht. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | '''28.04.1940''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 0000 - Qu. 7948, SSO 5, bedeckt, mittl. Sicht, Seeg. 5. | |
− | + | |- | |
+ | | || colspan="3" | 0400 - Qu. 7948. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | 0500 - Getaucht. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 12|Seite 12]] → Seite 13 → [[KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 14|Seite 14]] → → → [[U 14]] | + | [[KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 12|Seite 12]] → Seite 13 → [[KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 14|Seite 14]] → → → [[KTB-U 14|KTB´s U 14]] → [[U 14]] |
Aktuelle Version vom 7. Dezember 2023, 20:05 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 12 → Seite 13 → Seite 14 → → → KTB´s U 14 → U 14
26.04.1940 | |||
Boot ist auf Position. Auf Position mit NW-SO Kursen auf- und abgestanden. | |||
1600 - Qu. 7945 M. | |||
1900 - Nach Horchpeilung passiert Verband im NW. Durch Sehrohr nichts zu sehen. | |||
1915 - Im Norden Zerstörer in Sicht. Angriff angesetzt. Zickzack. Boot schneidet bei guter Schußentfernung (400 m) kurz vor dem Schuß unter. Spiegelglatte See mit Hoher Dünung. Deswegen nur KF. möglich. | |||
2000 - Qu. 7945 l.m. | |||
2145 - Aufgetaucht. Zerstörer lief 215° und bildete anscheinend weite Seitensicherung eines Verbandes, der weit im NW mit SW Kurs vorbeilief. Verband wurde nicht gesichtet. | |||
27.04.1940 | |||
0000 - Qu. 7945, bedeckt, gute Sicht, NO 2-3, Seeg. 2-3, Dünung. | |||
0400 - Qu. 7946 r.u. | |||
0545 - NO 3, bedeckt, mittl. Sicht, ztw. Regen, Seeg. 2-3. Getaucht. | |||
0800 - Qu. 7944 l.o. | |||
0705 - Aufgetaucht. E.S. Austausch mit U 34. Boot wurde nach Horchpeilung ausgemacht. | |||
0710 - Getaucht. | |||
1200 - Qu. 7945, SO 4, bedeckt, mittl. Sicht, Seeg. 4. Etmal: 77 sm über und 24 sm unter Wasser. | |||
1600 - Qu. 7945. | |||
2000 - Qu. 7944. | |||
2215 - Alarm vor Flugzeug. | |||
2250 - SSO 5, bedeckt, mittl. Sicht, Seeg. 5. Aufgetaucht. | |||
28.04.1940 | |||
0000 - Qu. 7948, SSO 5, bedeckt, mittl. Sicht, Seeg. 5. | |||
0400 - Qu. 7948. | |||
0500 - Getaucht. | |||
Seite 12 → Seite 13 → Seite 14 → → → KTB´s U 14 → U 14