KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 9: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 8 → Seite 9 → Seite 10 → → → U 14 {| style="background-colo…“) |
|||
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] → Seite 9 → [[KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] → → → [[U 14]] | + | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' |
+ | |||
+ | [[KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] → Seite 9 → [[KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] → → → [[KTB-U 14|KTB´s U 14]] → [[U 14]] | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 7: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''Erfahrungsbericht des Kommandanten.''' |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | Navigatorisches: |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Alle Leuchtfeuer südl. Egmont bis einschl. Ostende brennen mit voller Stärke u. Friedenskennung. Nordhinder Feuerschiff ebenso auf der neu angegebenen Position. Die Molenfeuer von Blankenberghe und Zeebrügge brannten. | |
− | + | |- | |
+ | | || colspan="3" | Es brannten folgende Tonnen: | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | dauernde: | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | Maas Ansteuerungstonne | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | Thornton-Bank Ubr.Hl. Tonne | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | Nord Steen Ubr.Hl. Tonne | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | Middel Steen Ubr. Tonne | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | Zoud Banjaard Blk.Hl. Tonne | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | Oost Gat Ubr.Hl. Tonne | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | Beide/Vielingen Wracktonnen | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | Vandelaar Tonne (Etwas südl. Position Vandelaar Feuerschiff) | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | Rote Dijk Leuchttonne | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | West Hinder Leuchttonne (Feuerschiffsposition) | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | Blitztonne an NO Ecke des franz. Warngebietes | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | Middlebank Tonne und Schouwbank Blitz Tonne wurden nur zeitweise beobachtet. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Dampferverkehr |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Der Verkehr, ist anscheinend auf Grund der Wirksamkeit vorher bei Noordhinder angesetzter Boote, im Ganzen nach Süden verlegt worden. Auf Weg Noordhinder - Maas Tonne fast kein Verkehr. (Ein Dampfer 4500 t Kurs 50° und kleine Koljer in 3 Tagen). Verkehr läuft hauptsächlich von Maas Tonne südl. bzw. nördl., dann südl. bzw. nördl. der Thorntonbank Tonne nach Westhinder in beiden Richtungen. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | Weiterer Verkehr (Wohl hauptsächlich von und nach Antwerpen) fährt längs der Küste über Vandelaar Tonne; neue Blitztonne nach Westhinder in beiden Richtungen. Verkehr ist zeitlich gebündelt und zwar in westl. Richtung. Nachts erst nach Mitternacht, östl. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] → Seite 9 → [[KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] → → → [[U 14]] | + | [[KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] → Seite 9 → [[KTB U 14 - 5. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] → → → [[KTB-U 14|KTB´s U 14]] → [[U 14]] |
Aktuelle Version vom 7. Dezember 2023, 19:46 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 8 → Seite 9 → Seite 10 → → → KTB´s U 14 → U 14
Erfahrungsbericht des Kommandanten. | |||
Navigatorisches: | |||
Alle Leuchtfeuer südl. Egmont bis einschl. Ostende brennen mit voller Stärke u. Friedenskennung. Nordhinder Feuerschiff ebenso auf der neu angegebenen Position. Die Molenfeuer von Blankenberghe und Zeebrügge brannten. | |||
Es brannten folgende Tonnen: | |||
dauernde: | |||
Maas Ansteuerungstonne | |||
Thornton-Bank Ubr.Hl. Tonne | |||
Nord Steen Ubr.Hl. Tonne | |||
Middel Steen Ubr. Tonne | |||
Zoud Banjaard Blk.Hl. Tonne | |||
Oost Gat Ubr.Hl. Tonne | |||
Beide/Vielingen Wracktonnen | |||
Vandelaar Tonne (Etwas südl. Position Vandelaar Feuerschiff) | |||
Rote Dijk Leuchttonne | |||
West Hinder Leuchttonne (Feuerschiffsposition) | |||
Blitztonne an NO Ecke des franz. Warngebietes | |||
Middlebank Tonne und Schouwbank Blitz Tonne wurden nur zeitweise beobachtet. | |||
Dampferverkehr | |||
Der Verkehr, ist anscheinend auf Grund der Wirksamkeit vorher bei Noordhinder angesetzter Boote, im Ganzen nach Süden verlegt worden. Auf Weg Noordhinder - Maas Tonne fast kein Verkehr. (Ein Dampfer 4500 t Kurs 50° und kleine Koljer in 3 Tagen). Verkehr läuft hauptsächlich von Maas Tonne südl. bzw. nördl., dann südl. bzw. nördl. der Thorntonbank Tonne nach Westhinder in beiden Richtungen. | |||
Weiterer Verkehr (Wohl hauptsächlich von und nach Antwerpen) fährt längs der Küste über Vandelaar Tonne; neue Blitztonne nach Westhinder in beiden Richtungen. Verkehr ist zeitlich gebündelt und zwar in westl. Richtung. Nachts erst nach Mitternacht, östl. | |||
Seite 8 → Seite 9 → Seite 10 → → → KTB´s U 14 → U 14