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17.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 3]] - Nordsee – 23:03 - Nach Eingang Funkspruch, Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 5]] - Nordsee – 16:00 - [[U 48]] getroffen. In den letzten 24 Stunden zehn Treibminen gesichtet. Brennstoff 4 m³, Rückmarsch am 18.
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| || [[U 6]] - Nordsee - Vor Lister seit 10.04.1940, nichts gefunden. Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 7]] - Nordmeer – 04:30 – Im Sulenfjord - ein Zerstörer und ein U-Boot gesichtet (AF 8525). Dabei selbst gesichtet und mit zwei Wasserbomben belegt (AF 8525). Da die Lenzpumpe versagt gibt es erheblichen Wasserschaden im Dieselraum. Um 15:45 wurde aufgetaucht und abgelaufen. 23:30 - [[U 30]] gesichtet (AF 8527).
 
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| || [[U 9]] - Nordmeer - 05:24 - [[U 60]] getroffen (AF 5952). Erkennungssignal-Austausch. 07:00 - U-Boot gesichtet. Annahme [[U 14]] (AF 5937). 07:50 - Vor Frohavet getaucht auf Wartestellung (AF 5938). 12:53 - Getaucht. Arbeiten an den Torpedos. Vor Frohavet auf- und abgestanden. 21:29 - Aufgetaucht.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 5952 → AF 5937 → AF 5938 → AF 5939 (KTB)
 
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| || [[U 10]] - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 13]] - Nordmeer - 17:33 - Torpedo auf gesichteten Dampfer (AF 7890). Treffer. Versenkt wurde die britische [[Swainby|SWAINBY]] (AF 7893).
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 7890 → AF 7893 → AF 7972 → AF 7980 (HR)
 
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| || [[U 14]] - Nordmeer – Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet. 04:00 - Frohavet angesteuert (AF 5922). 08:00 - Frohavet Einfahrt eingelaufen. Position gemäß Befehl (AF 5936). 11:35 - Getaucht. 12:00 - Im Operationsgebiet auf- und abgestanden. 14:00 Aufgetaucht. 17:00 - Getaucht. 22:00 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 5945 → AF 5922 → AF 5936 → AF 5995 (KTB)
 
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| || [[U 17]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:07 - Boot steht vor dem Korsfjord und steuert ihn an. 06:10 - Marstein einlaufend passiert. 07:45 - Getaucht. 14:40 - Eingang Funkspruch: "U 17, U 23, U 24 neue Positionen einnehmen. U 17 = Stilo 2, U 23 = Bodo 1, U 12 = Bodo 2". Ausgelaufen aus dem Korsfjord. 15:05 - Aufgetaucht. 15:33 - Getaucht. 16:18 - Marstein auslaufend passiert. 21:46 - Aufgetaucht (AN 2487). Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 2479 → AN 2488 → AN 2487 → AN 2927 (KTB)
 
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| || [[U 19]] - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Nachmittags einen Dampfer gesichtet, laut Befehl kein Angriff.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 7940 - AF 7970 - AF 7945
 
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| || [[U 21]] - Nordsee – 04:00 - 21:40 - Getaucht (AN 3838). Boot auf Grund gelegt. U 21 ist auf der Rückführung, nach der norwegischen Aufbringung am 27.03.1940, nach Deutschland.
 
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| || [[U 23]] - Nordsee – 03:30 - Flakfeuer östlich von Bergen (AN 2427). Ein brennendes Flugzeug scheint abgestürzt zu sein. 06:30 - Unterwasser vor dem Hjeltefjorden auf und abgestanden. Backborddrucklager defekt. Repariert.
 
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| || [[U 24]] - Nordsee – 09:30 – Wartestellung erreicht (AN 2412). 13:17 – Eingang Funkspruch: "Neue Position Bodo 4 – AN 2480".
 
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| || [[U 25]] - Nordmeer – Im Operationsgebiet. 08:10 – Zerstörer gesichtet. Getaucht ausgewichen. Wegen Wetter Aufgabe des Versuchs im Skjelfjord aufzuklären. 12:00 – Vor Westfjord auf und ab gestanden. 22:30 – Zweimal schnelllaufenden Zerstörer gesichtet. Kein Angriff.
 
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| || [[U 26]] - Nordsee - Auf dem Marsch nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 29]] - Wilhelmshaven/Nordsee – 08:00 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 4. Unternehmung. Von 10:45 - 12:00 Marsch unter Flakschutz. Das Boot hatte Nachschubgüter für die deutschen Truppen in Norwegen an Bord. Diese wurden in Bergen und Trondheim abgegeben.
 
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| || [[U 30]] - Nordmeer – 05:00 - Torpedoexplosion in der Nähe des Bootes (AF 8537). Achteraus zwei Zerstörer gesichtet. Diese sind zu schnell, Kein Angriff. 13:20 - Anfliegendes Flugzeug. Alarmtauchen. Fliegerbomben (AF 8537). 21:47 - Erkennungssignal Austausch mit [[U 7]] (AF 8527).
 
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| || [[U 34]] - Nordmeer – 00:50 – Geleitzug, Frachtschiffe und zwei Zerstörer gesichtet. Kein Angriff, zu viele Klippen (AF 6476). Anschließend zwei Mal einen Kreuzer gesichtet. Kein rankommen, zu schnell. 23:00 - [[U 60]] getroffen (AF 6476). Erkennungssignal Austausch.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 6476 - AF 6479 - AF 6376
 
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| || [[U 37]]
 
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| || colspan="3" | Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 38]]
 
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| || colspan="3" | Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 43]] - Nordmeer – Auf der Transportfahrt nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse. Am Abend zwei Zerstörern ausgewichen.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 8242 - AF 8221 - AF 8216 - AF 5889 - AF 5892 - AF 5944 - AF 5951.
 
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| || [[U 46]] - Nordmeer – 06:30 - Neue Warteaufstellung erreicht. 07:30 - Zerstörer und Transporter gesichtet (AF 7378). Von Zerstörer zwei Mal unter Wasser gedrückt.
 
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| || [[U 47]] - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Reparatur des Steuerborddiesel.
 
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| || [[U 48]] - Nordmeer/Nordsee – Auf dem Rückmarsch. 09:30 - Vier Zerstörer gesichtet (AF 7953). Ausgewichen. 19:50 - Treibenden Sperrballon mit dem MG zerstört (AN 2889).
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 7953 - AN 2889
 
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| || [[U 51]] - Nordmeer - 07:00 - Neue Wartestellung erreicht. Nichts gesichtet (AF 6169).
 
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| || [[U 52]] - Nordmeer - 01:23 - Bei 14 m bei Kleiner Fahrt den Grund berührt (AF 8295). Mündungsklappe von Rohr IV läßt sich nicht mehr öffnen. Im Moldefjord Kreise gedreht um die Batterie zu laden. 04:30 - In den Julsund eingelaufen. 05:07 - 13:15 - Getaucht bis Leuchtfeuer Björnsund. Nicht gesichtet.
 
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| || [[U 56]] - Nordmeer – 14:45 - Geräusche gehorcht (AF 7831). Aufgetaucht. Zerstörer in zirka 9000 m. Wieder getaucht.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 7831
 
 
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| || [[U 57]] - Nordsee – 15:44 - Alarmtauchen vor drei Zerstörern, davon zwei ehemalige polnische (AN 1626).
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 1626
 
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| || [[U 58]] - Bergen/Nordsee – 05:15 – Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch hinter Sperrbrecher. 08:14 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen (AN 2486). Eine Bombe, keine Schäden. 08:46 - Getaucht vor fünf Flugzeugen. 09:10 - Aufgetaucht. 09:15 - Alarmtauchen vor mehreren Flugzeugen. Vier Bomben, keine Schäden. 09:32 - Aufgetaucht. 10:41 - Getaucht vor mehreren Flugzeugen. Acht Bomben, keine Schäden. Überwassermarsch nicht möglich. 21:45 - Aufgetaucht (AN 2477). Ölspur. Auf Oberdeck Ölreste beseitigt. Insgesamt 138 Fliegerbomben gehört, davon 22 nah am Boot.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 2467 - 2486 -AN 2477 - AN 2397
 
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| || [[U 59]] - Bergen/Nordsee – 05:10 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467). Marsch hinter Fischdampfer in die Nordsee. 07:10 - Fischdampfer entlassen (AN 2486). Erkennungssignal Austausch mit [[U 17]].
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 2467 - AN 2486
 
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| || [[U 60]] - Nordmeer – 05:17 - [[U 9]] getroffen (AF 5918). Erkennungssignal Austausch. 09:50 - Zwei Kreuzer und zwei Zerstörer, mit Kurs Follafjord, gesichtet (AF 6487). 10:35 - Unterwasserangriff auf Kreuzer. Zacken nach Backbord und laufen schnell ab. 22:56 - [[U 34]] getroffen. Erkennungssignal Austausch (AF 6476).
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 5918 - AF 6487 - AF 6476
 
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| || [[U 61]] - Nordmeer – 13:20 - Neue Wartestellung erreicht. Bei Grip-Feuer auf- und abgestanden.
 
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| || [[U 62]] - Nordmeer – Auf dem Marsch vor den Namsenfjord, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 65]] - Nordmeer – 04:00 - Getaucht (AB 9742). Position auf Linie Holvär - Andesnes. 05:15 - Im [[GHG]] Zerstörer, nicht gesehen.
 
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| || colspan="3" | PQ: AB 9745 - AB 9742 - AB 9755 - AB 9743 - AB 9716 - AB 9715.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Aktuelle Version vom 19. November 2023, 18:02 Uhr

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Mittwoch, 17. April 1940

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