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| − | '''DIENSTAG, 30. JANUAR 1940'''
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| − | '''<u>CHRONIK:</u>''' ①
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| − | '''[[U 10]]''' - '''Nordsee''' - AN 6532 - 18:35 Uhr - Steuerborddiesel defekt. Kein Schmieröl. Auf Grund gelegt. 21:05 Uhr - Aufgetaucht. Diesel bleibt defekt auch das [[Sehrohr]]. Rückmarsch angetreten.
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| − | '''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - AN 1861 - 03:15 Uhr - Kinnard Head in Sicht. Leuchtfeuer brennen. AN 1864 - 23:45 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] in Sicht. Sieben Bewacher und drei Dampfer.
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| − | '''[[U 15]]''' - '''Nordsee''' - AN 9536 - 03:05 Uhr - Das Boot wird auf dem Ausmarsch versehentlich vom deutschen Torpedoboot ''[[Iltis (Torpedoboot)|Iltis]]'' gerammt und versenkt.
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| − | '''[[U 17]]''' - '''Nordsee/Helgoland''' - AN 95 - Eingelaufen. Abgabe des [[Eisschutz]]. 16:00 Uhr - Ausgelaufen.
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| − | '''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - AN 65 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 21]]''' - '''Nordsee''' - AN 47 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 24]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 25]]''' - '''Cadiz''' - CG 7277 - 06:49 Uhr - 18:37 Uhr in die Buch des spanischen Cadiz eingelaufen. 20:05 Uhr - längseits der ''[[Thalia]]'' gegangen. Versorgung mit Brennstoff und Proviant.
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| − | '''[[U 26]]''' - '''Helgoland''' - AN 95 - Reparaturen. Kolbenwechsel.
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| − | '''[[U 31]]''' - '''Nordsee''' - AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10.
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| − | '''[[U 34]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 43 - Auf dem Rückmarsch. AM 4310 - 15:15 Uhr - Kriegsschiffverband, zwei Schlachtshciffe und ein Kreuzer, gesichtet. Keine [[Torpedo|Torpedos]] mehr. Über Funkspruch gemeldet.
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| − | '''[[U 37]]''' - '''Helgoland''' - Reparatur des Funkpeilrahmens.
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| − | '''[[U 41]]''' - '''Nordsee/Nordmeer''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben).
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| − | '''[[U 44]]''' - '''Nordatlantik''' - 17:00 Uhr - Verdächtigen Dampfer gesichtet und angelaufen. 17:45 Uhr - Dampfer gibt über Funk U-Bootwarnung SSS ab. Kommandant hält das Schiff für eine U-Bootfalle. Kein Angriff. 20:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.
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| − | '''[[U 48]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 08:00 Uhr - Nach der Reparatur der Schrauben, ausgelaufen. Fortsetzung der 4. Unternehmung. Marsch im Eisgeleit eines Sperrbrechers über die Nordsee bis Helgoland. 18:00 Uhr - Eingelaufen in Helgoland. Abbgabe des [[Eisschutz]] und Brennstoffergänzung.
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| − | '''[[U 50]]''' - '''Helgoland''' - 16:05 Uhr. Eingelaufen. Von [[02.02.1940]] - [[05.02.1940]] Tauchübungen in der Nordsee.
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| − | '''[[U 51]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 55]]''' - '''Nordatlantik''' - Versenkt wurde die griechische ''[[Kermaia]]'' und die britische ''[[Vaclite]]''. Anschließend wurde [[U 55]] nach Beschädigungen selbst versenkt.
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| − | '''[[U 56]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 13:00 Uhr - Etwa 25 [[Wasserbombe|Wabodetonationen]] in größerer Entfernung gehört.
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| − | '''[[U 58]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Kreiselkompaß ausgefallen.
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| − | '''[[U 59]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 61]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - 00:30 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 4. Unternehmung.
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| − | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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| − | ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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| − | [[29.01.1940]] ← [[30.01.1940]] → [[31.01.1940]] | + | [[29.01.1940]] ← 30.01.1940 → [[31.01.1940]] |
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