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| − | '''DIENSTAG, 24. OKTOBER 1939'''
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| − | '''CHRONIK''' (1)
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| − | |<br> | + | | || colspan="3" | Dienstag, 24. Oktober 1939 |
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| − | | || [[U 16]] || Ärmelkanal - AN 7986 - 04:15 - Ausgang Funkspruch: ''Boot vor Dover schwer beschädigt, muß versenkt werden''. Boot wurde noch | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || || vor der Selbstversenkung durch britischen Zerstörer versenkt. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 21]] || Nordsee - AN 53 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 24]] || Nordsee - AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 25]] || Nordatlantik - AM 2738/AM 4337 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 26]] || Nordsee - AN 46 - Wegen dem schlechten Wetter kein Marsch durch die Fair-Island-Passage. Marsch um die Shetland Inseln. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 31]] || Nordsee - AN 26 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 1462 - 21:30 - Ohne Hindernisse The Hole passiert. | + | | || colspan="3" | |
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| − | | || [[U 34]] || Nordatlantik - AM 46 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 37]] || Straße von Gibraltar - CG 9467 - 01:16 - Torpedo geht fehl. Unterschossen. 06:16 - zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde
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| − | | || || die ''[[Menin Ridge|MENIN RIDGE]]''. CG 9454 - 08:00 - weiterer Dampfer in Sicht. Zwei Torpedos auf das Schiff gehen fehl. Zackte. Aufgetaucht. Schuß vor den Bug. Dampfer funkt. Wirkungsfeuer. Nach 34 Schuß gesunken. Versenkt wurde die ''[[Ledbury|LEDBURY]]''. CG 9449 - 10:30 - Dampfer mit Luftsicherung gesichtet. 11:19 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Sinken nicht beobachtet. Versenkt wurde die ''[[Tafna|TAFNA]]''. Wegen Minensuchboot auf Tiefe gegangen. 11:47 - 18:29 Wasserbomben in unregelmäßigen Abständen.
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| − | | || [[U 46]] || Nordatlantik - CG 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 48]] || Nordsee - AN 36 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 53]] || Nordsee - AN 4560 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Stahlbolzen der inneren Abgasklappe gerissen. Mit Bordmitteln repariert.
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| − | | || [[U 56]] || Nordsee - AN 6665 - 07:07 - [[U 58]] getroffen. Erkennungssignal Austausch. 09:00 - Sechs deutsche Zerstörer gesichtet.
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| − | | || || UT-Erkennungssignal gesendet. Nicht beantwortet.
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| − | | || [[U 58]] || Nordsee - AN 66 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 6665 - 07:10 - [[U 56]] getroffen. Erkennungssignal
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| − | | || || Austausch.
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| − | | || [[U 59]] || Nordsee - AN 67 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | | || [[U 61]] || Kiel/Ostsee - AO 77 - 14:10 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 1. Unternehmung. Marsch durch den Kleinen Belt, dem | |
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| − | | || || Kattegat und Skagerrak in die Nordsee.
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| − | '''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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| − | Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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| − | Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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| − | Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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| − | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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| − | '''ANMERKUNGEN'''
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| − | (1) Zu den Planquadratangaben:
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| − | Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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| − | Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
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| − | Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
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| − | Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
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| − | Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
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| − | (2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
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| − | Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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| − | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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| − | '''IN EIGENER SACHE'''
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| − | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
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| − | Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
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| − | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich].
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| − | E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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| − | [[23.10.1939]] - [[24.10.1939]] - [[25.10.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]] | + | [[23.10.1939]] ← 24.10.1939 → [[25.10.1939]] |
