|
|
| (21 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) |
| Zeile 1: |
Zeile 1: |
| − | [[29.09.1939]] ← [[30.09.1939]] → [[01.10.1939]] | + | [[29.09.1939]] ← 30.09.1939 → [[01.10.1939]] |
| − | | |
| − | <span style="color:saddlebrown;">SONNABEND, 30. SEPTEMBER 1939</span>
| |
| | | | |
| | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |
| Zeile 7: |
Zeile 5: |
| | | style="width:2%" | | | | style="width:2%" | |
| | |- | | |- |
| − | | || [[U 3]] | + | | || colspan="3" | Sonnabend, 30. September 1939 |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | Nordsee - 09:25 - Dampfer gesichtet und zum Angriff getaucht (AN 3593). Das Boot kann den Dampfer unter Wasser allerdings nicht erreichen, er ist zu schnell. 10:17 - Aufgetaucht und über Wasser auf das Schiff zu gehalten. 11:40 - Mit dem MG Warnschüsse abgegeben. 11:42 - Dampfer versucht das Boot zu rammen. Es wird ein Torpedoschuß abgefeuert. 11:42 - Dänische Dampfer [[Vendia|VENDIA]] versenkt. 21:08 - Schwedischen Dampfer [[Gun|GUN]] angehalten und untersucht (AN 3610). [[Bannware]] an Bord. 22:00 - Prisenkommando geht an Bord. 22:29 - Entdeckt [[U 3]] ein britisches U-Boot hinter der GUN und geht mit Alarmtauchen auf Tiefe. [[U 3]] schießt einen Torpedo auf das gesichtete britische U-Boot der fehl geht. Ein weiterer Dampfer kommt in Sicht. | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || [[U 7]] | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | Nordsee - 00:30 - Norwegischen Dampfer RANDI angehalten, auf [[Bannware]] kontrolliert, und wieder entlassen (AN 2950). 08:00 - Norwegischen Dampfer LISS angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen (AN 2950). 17:00 - Rückmarschbefehl. | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || [[U 10]] | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | Nordsee - 01:25 - Alarmtauchen vor zwei Zerstörern (AN 1350). Bis 20:15 auf 20 m geblieben. | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || [[U 12]] | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 79). | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || [[U 13]] | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | Nordsee - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr (AN 66). | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || [[U 15]] | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | Ärmelkanal - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BF 33). | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || [[U 16]]
| + | | || colspan="3" | |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | Nordsee - 00:15 - Finnischen Dampfer ARISTO angehalten (AN 3160). Entlassen, keine [[Bannware]].
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 19]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Maschinenschaden. Rückmarsch angetreten (AN 82).
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 20]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 65).
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 21]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 65).
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 22]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven - 20:55 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 2. Unternehmung.
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 23]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814) von Kiel kommend.
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 31]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 43).
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 32]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | Nordsee/Wilhelmshaven - 09:34 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 2. Unternehmung.
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 35]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | Ärmelkanal - 04:25 - Riesigen schwarzen Schatten gesichtet (BF 2380). Entpuppt sich als der britische Passagierdampfer AQUITANIA mit 45.647 BRT. Angriffsverbot auf Passagierdampfer.
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 36]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | Ostsee/Kiel - 17:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 2. Unternehmung.
| |
| − | |-
| |
| − | | || [[U 53]]
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" | Ostsee/Kiel - 06:45 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 1. Unternehmung. | |
| | |- | | |- |
| | | || | | | || |
| Zeile 79: |
Zeile 35: |
| | |} | | |} |
| | | | |
| − | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
| + | [[29.09.1939]] ← 30.09.1939 → [[01.10.1939]] |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="width:2%" |
| |
| − | |-
| |
| − | | || colspan="3" |
| |
| − | | |
| − | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
| |
| − | | |
| − | [[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
| |
| − | | |
| − | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
| |
| − | |-
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | [[29.09.1939]] ← [[30.09.1939]] → [[01.10.1939]] | |
