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20.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 3]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 05:08 - Getaucht. 16:37 - Auf Grund gelegt. 20:07 - Aufgetaucht. Bis auf eine Rauchwolke, keine weiteren Vorkommnisse.
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| || [[U 4]] - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 06:00 - Getaucht. 11:04 - Aufgetaucht. 15:35 - Alarmtauchen zur Übung. 15:45 - Aufgetaucht. 16:06 - Alarmtauchen zur Übung. 16:09 - Aufgetaucht. Sonst keine Vorkommnisse.
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| || [[U 7]] - Ostsee - Im Operationsgebiet. Estnischen Dampfer MARIA ESTI angehalten und auf [[Bannware]] kontrolliert (AO 4452). Da nichts zu finden war, wurde der Dampfer wieder entlassen. Finnische Dampfer [[Norna|NORNA]] angehalten (AO 4443), und ebenfalls auf Bannware kontrolliert, da auch auf diesem Dampfer nichts gefunden wurde, wurde auch er wieder entlassen.
 
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| || [[U 13]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 01:38 - Neues Operationsgebiet erreicht (AN 0160). Ablösung von [[U 23]].
 
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| || [[U 14]] - Nordsee - Im Operationsgebiet, östlich der Orkney Inseln, keine besonderen Vorkommnisse. Nur normale Bewachertätigkeit
 
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| || [[U 15]] - Wilhelmshaven/Nordsee - 14:15 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven/Schleuse (AN 9814). Beginn der 2. Unternehmung. Überwassermarsch auf befohlenen Weg.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 9814 (im KTB keine Angaben)
 
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| || [[U 16]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:10 - Bei Feistein Feuer dicht unter Land Dampfer gesichtet, der für den zweiten auslaufenden deutschen Dampfer gehalten wird. Dampfer bis Egeröy Feuer geleitet. Dampfer wird nicht behelligt. 04:00 - Getaucht. Auf Skudesnes zugehalten. 09:10 - Eingang Funkspruch: "Zusätzlich zu befohlenen Aufgaben Handelskrieg nach Prisenordnung im zugewiesenen Seegebiet freigegeben". 18:25 - Eingang Funkspruch: "Dampfer "Elisabeth Bornhofen" hat Befehl, bei Dunkelheit Skudesnes nach Ostsee auszulaufen". 19:15 - Aufgetaucht. Dicht unter der Küste den Dampfer bis Egeröy geleitet. 20:00 - Vor Skudesnes auf- und abgestanden. Sonst keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 18]] - Ostsee - Im Operationsgebiet. 03:05 - 5 sm ab Sejrö Leuchtturm. Getaucht. Tagsüber zwischen Schultz Grund Feuerschiff und Serjö auf- und abgestanden. 15:30 - Eingang Funkspruch: "Auf feindl. U-Boot Qu. 7217 AO operieren". In die linke obere Ecke des Quadrats gegangen. 20:15 - Aufgetaucht (AO 7217). 3 sm westlich von Schultz Grund Feuerschiff. Der Kommandant: "Da hier starker Dampfer- und Fischerverkehr herrscht, wird angenommen, daß der Engländer entweder nachts in das freie Wasser nach Norden abläuft oder unter Nichtbeachtung  der dänischen Hoheitsgewässer dicht unter der Küste auf- und abstehen. Ich entschließe mich, zwischen Feuerschiff und der Breite von Tornlis (Name schlecht zu lesen) mit wechselnden Kursen auf- und abzustehen". Keine weiteren Vorkommnisse
 
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| || [[U 20]] - Ostsee/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 00:00 - Fredericia passiert. 09:39 - Eingelaufen in Kiel/Deutsche Werke (AO 7727). Beendigung der 1. Unternehmung.
 
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| || [[U 21]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 00:20 - Ruhetag. Von der Küste abgesetzt (AN 5163). Abgeblendetes Fahrzeug gesichtet und angelaufen. Dampfer, hätte auch Kriegsfahrzeug sein können. Alarmanlage unklar. Während der Reparatur gestoppt mit tauchklarem Boot gelegen. 30 m hinter dem Heck deutlicher Blasendurchlauf. Feindliches U-Boot nicht gesichtet. Abgelaufen. Südlichen teil des Op.-Gebietes aufgesucht. Auf dem Marsch nach Süden, zwischen Coquet-Leuchtturm und Farm-Inseln starker Fischereibetrieb.
 
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| || [[U 23]] - Ostsee - Auf dem Rückmarsch. 05:00 - Im Samsö Belt zwei Torpedos von einem englischen U-Boot ausgewichen (AO 7217).
 
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| || [[U 24]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 05:32 - Getaucht. Auf die Küste zugelaufen. xx:xx - Küste bei Clyth-Ness in Sicht. Kehrt gemacht und nach Osten gelaufen. 08:50 - 13:20 - Sechs englischen Fischdampfern ausgewichen. xx:xx - Aufgetaucht. Nach Osten abgelaufen zum Batterieladen. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 26]] - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 27]] ↓ - Nordatlantik - [[U 27]] wurde durch britische Zerstörer so schwer beschädig, daß das Boot nach dem Auftauchen und dem Aussteigen der Besatzung sank (AM 2667).
 
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| || colspan="3" | PQ: AM 2667 (da Verlust, kein KTB)
 
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| || [[U 28]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 - Rückmarsch angetreten (BF 1269).
 
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| || [[U 29]] - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 30]] - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 31]]- Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 32]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 33]] - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 34]] - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 35]] - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 36]] - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 53]] - Nordatlantik - 17:02 - In der Nähe eines Seglers aufgetaucht (BE 27). Kapitän kommt an Bord und bringt Papiere. Ist die portugiesische SAN JACINTO. Eine Ladung Kabeljau geschenkt bekommen. Beim entlassen großes Mützenschwenken auf beiden Seiten.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[19.09.1939]] ← 20.09.1939 → [[21.09.1939]]
 
[[19.09.1939]] ← 20.09.1939 → [[21.09.1939]]

Aktuelle Version vom 2. April 2023, 12:34 Uhr

19.09.1939 ← 20.09.1939 → 21.09.1939

Mittwoch, 20. September 1939

19.09.1939 ← 20.09.1939 → 21.09.1939

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