Contractor: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | style=...) |
|||
(5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | [[Congonian]] ← Contractor → [[Conus]] |
+ | |||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | + | | style="width:2%" | | |
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || Nationalität: || Großbritannien | ||
+ | |- | ||
+ | | || Typ: || Dampffrachtschiff | ||
+ | |- | ||
+ | | || Baujahr: || 1930 | ||
+ | |- | ||
+ | | || Bauwerft: || Cammell Laird &. Company Limited, Birkenhead | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Reederei]]: || Thomas &. James Harrison (Charente Steamship Company Limited), Liverpool | ||
+ | |- | ||
+ | | || Heimathafen: || Liverpool | ||
+ | |- | ||
+ | | || Kapitän: || Andrew Brims | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | Schiffsmaße | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[BRT|Tonnage]]: || 6.004 BRT | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Tragfähigkeit]]: || 9.150 t | ||
+ | |- | ||
+ | | || Länge: || 132.30 m | ||
+ | |- | ||
+ | | || Breite: || 16.66 m | ||
+ | |- | ||
+ | | || Tiefgang: || 8.07 m | ||
+ | |- | ||
+ | | || Geschwindigkeit: || 13 kn | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[Bewaffnung]]: || Ja | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | Route &. Fracht | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
− | | | + | |- |
− | | | + | | || Route: || Glasgow (Großbritannien) - Gibraltar - Bombay (Indien) - Trincomalee (Sri Lanca) - Kalkutta (Indien) |
+ | |- | ||
+ | | || Fracht: || 6.110 t Stückgut, inklusive 3.500 t Militärgüter und Post | ||
+ | |- | ||
+ | | || Geleitzug: || [[GTX-5]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | Der Angriff erfolgte durch | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:20%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 371]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant: || [[Waldemar Mehl]] |
|- | |- | ||
− | + | | || Datum: || [[07.08.1943]] | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Mittelmeer, nordwestlich Annaba (Algerien) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 37°15' Nord - 07°21' Ost |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || CJ 7737 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote Schiff: || 7 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || 76 |
|- | |- | ||
− | + | | || | |
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | style="width:2%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | [[U 371]] sichtete am 07.08.1943 den Geleitzug [[GTX-5]] und setzte sich zum Angriff vor. Um 15:42 Uhr schoß Mehl vier einzelne Torpedos auf vier Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die CONTRACTOR und versenkten sie. Das Sinken selbst konnte vom U-Boot nicht beobachtet werden, da es von Bewachern abgedrängt und mit Wasserbomben belegt wurde. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder (2 starben nach der Rettung) kamen ums Leben. 65 Besatzungsmitglieder und 11 Artilleristen wurden von den britischen Minensuchern [[HMS BYMS-2011 (J.811)]], [[HMS BYMS-2014 (J.814)]], [[HMS BYMS-2024 (J.824)]] und [[HMS BYMS-2209 (J.1009)]] gerettet und auf Malta an Land gesetzt. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | + | |} | |
+ | |||
+ | Literaturverweise | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | style="width:2%" | |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 179. | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 62, 436. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 142, 493. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 318. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 248. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 163. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | Anmerkungen | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | style="width:2%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
+ | | || | ||
|- | |- | ||
− | |||
|} | |} | ||
+ | |||
+ | [[Congonian]] ← Contractor → [[Conus]] |
Version vom 12. März 2023, 16:37 Uhr
Congonian ← Contractor → Conus
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1930 | |
Bauwerft: | Cammell Laird &. Company Limited, Birkenhead | |
Reederei: | Thomas &. James Harrison (Charente Steamship Company Limited), Liverpool | |
Heimathafen: | Liverpool | |
Kapitän: | Andrew Brims | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 6.004 BRT | |
Tragfähigkeit: | 9.150 t | |
Länge: | 132.30 m | |
Breite: | 16.66 m | |
Tiefgang: | 8.07 m | |
Geschwindigkeit: | 13 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
Route &. Fracht
Route: | Glasgow (Großbritannien) - Gibraltar - Bombay (Indien) - Trincomalee (Sri Lanca) - Kalkutta (Indien) | |
Fracht: | 6.110 t Stückgut, inklusive 3.500 t Militärgüter und Post | |
Geleitzug: | GTX-5 | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 371 | |
Kommandant: | Waldemar Mehl | |
Datum: | 07.08.1943 | |
Ort: | Mittelmeer, nordwestlich Annaba (Algerien) | |
Position: | 37°15' Nord - 07°21' Ost | |
Planquadrat: | CJ 7737 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote Schiff: | 7 | |
Überlebende: | 76 | |
U 371 sichtete am 07.08.1943 den Geleitzug GTX-5 und setzte sich zum Angriff vor. Um 15:42 Uhr schoß Mehl vier einzelne Torpedos auf vier Dampfer. Einer dieser Torpedos traf die CONTRACTOR und versenkten sie. Das Sinken selbst konnte vom U-Boot nicht beobachtet werden, da es von Bewachern abgedrängt und mit Wasserbomben belegt wurde. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder (2 starben nach der Rettung) kamen ums Leben. 65 Besatzungsmitglieder und 11 Artilleristen wurden von den britischen Minensuchern HMS BYMS-2011 (J.811), HMS BYMS-2014 (J.814), HMS BYMS-2024 (J.824) und HMS BYMS-2209 (J.1009) gerettet und auf Malta an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 179. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 62, 436. | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 142, 493. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 318. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 248. | |||
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 163. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||