Convallaria: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Nationalität: || Schweden |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Typ: || Dampffrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Baujahr: || 1921 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Bauwerft: || Verschure &. Company´s Scheepswerf &. Maschinenfabriek Naamlooze Vennootschap, Amsterdam |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Joh. Gorthon, Helsingborg |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Heimathafen: || Helsingborg |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kapitän: || - |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 24: | Zeile 24: | ||
|} | |} | ||
− | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 1.996 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || 3.250 t |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Länge: || 85.44 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Breite: || 12.24 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tiefgang: || 5.61 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 9.5 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || - |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 48: | Zeile 48: | ||
|} | |} | ||
− | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Route: || St. John´s (Kanada) - Ridham Dock (Großbritannien) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Fracht: || 821 Klafter Sperrholz |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geleitzug: || [[SC-7]] |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 64: | Zeile 64: | ||
|} | |} | ||
− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 46]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant: || [[Engelbert Endrass]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || [[18.10.1940]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Londenderry (Nordirland) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 57°22' Nord - 11°11' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || AM 2922 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote Schiff: || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | [[U 46]] sichtete am 18.10.1940 um 20:00 Uhr den Geleitzug [[SC-7]] und lief zum Angriff an. Um 20:58 Uhr schoß Endrass einen Torpedo, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 21:00 Uhr, traf die COVALLARIA und versenkte sie. U 46 sah noch eine Hohe Sprengsäule, konnte jedoch das Sinken des Schiffes nicht beobachten, da es schon den nächsten Dampfer des Geleitzuges Angriff. Es gab wohl keine Verluste. Die Überlebenden (Zahl zurzeit unbekannt) wurden von der britischen Sloop [[HMS Fowey (L.15)|HMS FOWEY (L.15)]] gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | Literaturverweise | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | | | + | | style="width:2%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 44. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 62. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 364, 572. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 305. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 33. |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 124: | Zeile 121: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe | + | | || |
− | |||
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Conus]] ← Convallaria → [[Corabella]] | [[Conus]] ← Convallaria → [[Corabella]] |
Version vom 12. März 2023, 16:35 Uhr
Conus ← Convallaria → Corabella
Nationalität: | Schweden | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1921 | |
Bauwerft: | Verschure &. Company´s Scheepswerf &. Maschinenfabriek Naamlooze Vennootschap, Amsterdam | |
Reederei: | Joh. Gorthon, Helsingborg | |
Heimathafen: | Helsingborg | |
Kapitän: | - | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 1.996 BRT | |
Tragfähigkeit: | 3.250 t | |
Länge: | 85.44 m | |
Breite: | 12.24 m | |
Tiefgang: | 5.61 m | |
Geschwindigkeit: | 9.5 kn | |
Bewaffnung: | - | |
Route &. Fracht
Route: | St. John´s (Kanada) - Ridham Dock (Großbritannien) | |
Fracht: | 821 Klafter Sperrholz | |
Geleitzug: | SC-7 | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 46 | |
Kommandant: | Engelbert Endrass | |
Datum: | 18.10.1940 | |
Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Londenderry (Nordirland) | |
Position: | 57°22' Nord - 11°11' West | |
Planquadrat: | AM 2922 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote Schiff: | - | |
Überlebende: | - | |
U 46 sichtete am 18.10.1940 um 20:00 Uhr den Geleitzug SC-7 und lief zum Angriff an. Um 20:58 Uhr schoß Endrass einen Torpedo, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 21:00 Uhr, traf die COVALLARIA und versenkte sie. U 46 sah noch eine Hohe Sprengsäule, konnte jedoch das Sinken des Schiffes nicht beobachten, da es schon den nächsten Dampfer des Geleitzuges Angriff. Es gab wohl keine Verluste. Die Überlebenden (Zahl zurzeit unbekannt) wurden von der britischen Sloop HMS FOWEY (L.15) gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 44. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 62. | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 364, 572. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 305. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 33. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||