Balmoralwood: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Nationalität: || Großbritannien |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Typ: || Dampffrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Baujahr: || 1937 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Bauwerft: || R. &. W. Hawthorn, Leslie &. Company Limited, Hebburn on Tyne |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Constantine Steamship Line Limited (Constantine Shipping Company Limited), Middlesbrough |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Heimathafen: || Middlesbrough |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kapitän: || Frank H. Chilton |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 24: | Zeile 24: | ||
|} | |} | ||
− | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 5.834 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || 9.200 t |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Länge: || 141.17 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Breite: || 17.29 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tiefgang: || 7.84 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 10 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || Ja |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 48: | Zeile 48: | ||
|} | |} | ||
− | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Route: || Sorel (Kanada) - Halifax (Kanada) - Falmouth (Großbritannien) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Fracht: || 8.730 t Weizen sowie 4 Flugzeuge |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geleitzug: || [[HX-47]] (Nachzügler) |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 64: | Zeile 64: | ||
|} | |} | ||
− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 47]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant: || [[Günther Prien]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || [[14.06.1940]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 50°19' Nord - 10°28' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || BF 1158 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || 0 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || 41 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 96: | Zeile 96: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 47]] sichtete am 14.06.1940 um 18:39 Uhr Rauchfahnen und Masten und setzte zum Angriff an. Um 19:45 Uhr schoß Prien einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die BALLMORALWOOD mittschiffs. Die Besatzung ging in die Rettungsboote, das Schiff sank nach 2 Stunden. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden vom britischen Dampfer [[Germanic|GERMANIC]] gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. |
− | [[U 47]] sichtete am 14.06.1940 um 18:39 Uhr Rauchfahnen und Masten und setzte zum Angriff an. Um 19:45 Uhr schoß Prien einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die BALLMORALWOOD mittschiffs. Die Besatzung ging in die Rettungsboote, das Schiff sank nach 2 Stunden. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 1 | + | |- |
+ | | || | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 46. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 31. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 119, 487. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 320. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 19. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 81. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 135: | Zeile 123: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe | + | | || |
− | |||
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Balladier]] ← Balmoralwood → [[Baltallinn]] | [[Balladier]] ← Balmoralwood → [[Baltallinn]] |
Version vom 25. Januar 2023, 16:01 Uhr
Balladier ← Balmoralwood → Baltallinn
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1937 | |
Bauwerft: | R. &. W. Hawthorn, Leslie &. Company Limited, Hebburn on Tyne | |
Reederei: | Constantine Steamship Line Limited (Constantine Shipping Company Limited), Middlesbrough | |
Heimathafen: | Middlesbrough | |
Kapitän: | Frank H. Chilton | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 5.834 BRT | |
Tragfähigkeit: | 9.200 t | |
Länge: | 141.17 m | |
Breite: | 17.29 m | |
Tiefgang: | 7.84 m | |
Geschwindigkeit: | 10 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
Route &. Fracht
Route: | Sorel (Kanada) - Halifax (Kanada) - Falmouth (Großbritannien) | |
Fracht: | 8.730 t Weizen sowie 4 Flugzeuge | |
Geleitzug: | HX-47 (Nachzügler) | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 47 | |
Kommandant: | Günther Prien | |
Datum: | 14.06.1940 | |
Ort: | Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland) | |
Position: | 50°19' Nord - 10°28' West | |
Planquadrat: | BF 1158 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | 41 | |
U 47 sichtete am 14.06.1940 um 18:39 Uhr Rauchfahnen und Masten und setzte zum Angriff an. Um 19:45 Uhr schoß Prien einen Torpedo auf eines der Schiffe. Dieser Torpedo traf die BALLMORALWOOD mittschiffs. Die Besatzung ging in die Rettungsboote, das Schiff sank nach 2 Stunden. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden vom britischen Dampfer GERMANIC gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 46. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 31. | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 119, 487. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 320. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 19. | |||
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 81. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Balladier ← Balmoralwood → Baltallinn