KTB U 32 - 6. Unternehmung Seite 9: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
K |
|||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 32 - 6. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] ← Seite 9 → [[KTB U 32 - 6. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] → → → [[U 32]] | + | [[KTB U 32 - 6. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] ← Seite 9 → [[KTB U 32 - 6. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] → → → [[KTB-U 32|KTB´s U 32]] → [[U 32]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''29.08.1940''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 0000 Uhr - Qu. 2436 AM. | |
− | + | |- | |
− | 0000 Uhr - Qu. 2436 AM. | + | | || colspan="3" | 0400 Uhr - Qu. 2491, W 2, Seeg. 2, bedeckt, sehr gute Sicht. |
− | + | |- | |
− | 0400 Uhr - Qu. 2491, W 2, Seeg. 2, bedeckt, sehr gute Sicht. | + | | || colspan="3" | 0800 Uhr - Qu. 2655. |
− | + | |- | |
− | 0800 Uhr - Qu. 2655. | + | | || colspan="3" | 0937 Uhr - "U 28" in Rufweite. |
− | + | |- | |
− | 0937 Uhr - "U 28" in Rufweite. | + | | || colspan="3" | 1010 Uhr - Einlaufender Geleitzug in rw. 190° 15 sm ab in Sicht. |
− | + | |- | |
− | 1010 Uhr - Einlaufender Geleitzug in rw. 190° 15 sm ab in Sicht. | + | | || colspan="3" | 1115 Uhr - Qu. 2683. Auslaufender Geleitzug rw. 350° in Sicht. |
− | + | |- | |
− | 1115 Uhr - Qu. 2683. Auslaufender Geleitzug rw. 350° in Sicht. | + | | || colspan="3" | 1140 Uhr - Qu. 2686. Abgabe F.T.: Geleitzug Qu. 2685 AM Ostkurs. |
− | + | |- | |
− | 1140 Uhr - Qu. 2686. Abgabe F.T.: Geleitzug Qu. 2685 AM Ostkurs. | + | | || colspan="3" | Seegebiet: Westl. Hebriden. |
− | + | |- | |
− | Seegebiet: Westl. Hebriden. | + | | || colspan="3" | 1200 Uhr - Qu. 2694. Etmal: 204 sm. |
− | + | |- | |
− | 1200 Uhr - Qu. 2694. Etmal: 204 sm. | + | | || colspan="3" | 1228 Uhr - Flugzeug, getaucht. |
− | + | |- | |
− | 1228 Uhr - Flugzeug, getaucht. | + | | || colspan="3" | 1255 Uhr - Aufgetaucht. |
− | + | |- | |
− | 1255 Uhr - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 1303 Uhr - Flugzeug, getaucht. |
− | + | |- | |
− | 1303 Uhr - Flugzeug, getaucht. | + | | || colspan="3" | 1329 Uhr - Aufgetaucht. |
− | + | |- | |
− | 1329 Uhr - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 1333 Uhr - Flugzeug, getaucht. |
− | + | |- | |
− | 1333 Uhr - Flugzeug, getaucht. | + | | || colspan="3" | 1550 Uhr - Nicht herangekommen. Geleitzug hat Kurs geändert auf NO, sein Tampen passiert bei Lage 90° in 3 sm Abstand. Fast durchweg große Schiffe. Ein Nachzügler, kleiner Dampfer mit hoher Decksladung Holz in 15 sm Abstand hinter dem Geleitzug sucht mit S-Gerät. Anscheinend U-Bootsfalle. |
− | + | |- | |
− | 1550 Uhr - Nicht herangekommen. Geleitzug hat Kurs geändert auf NO, sein Tampen passiert bei Lage 90° in 3 sm Abstand. Fast durchweg große Schiffe. Ein Nachzügler, kleiner Dampfer mit hoher Decksladung Holz in 15 sm Abstand hinter dem Geleitzug sucht mit S-Gerät. Anscheinend U-Bootsfalle. | + | | || colspan="3" | 1600 Uhr - Qu. 2691. |
− | + | |- | |
− | 1600 Uhr - Qu. 2691. | + | | || colspan="3" | 1835 Uhr - SW 0-1, Seeg. 1, leichte Dünung, bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht. In rw. 40° Abstand 20 sm Geleitzug in Sicht. Abgelaufen zum Vorsetzen. |
− | + | |- | |
− | 1835 Uhr - SW 0-1, Seeg. 1, leichte Dünung, bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht. In rw. 40° Abstand 20 sm Geleitzug in Sicht. Abgelaufen zum Vorsetzen. | + | | || colspan="3" | 1838 Uhr - Abgabe F.T.: Fühlungshaltermeldung. |
− | + | |- | |
− | 1838 Uhr - Abgabe F.T.: Fühlungshaltermeldung. | + | | || colspan="3" | 2000 Uhr - Qu. 2629. |
− | + | |- | |
− | 2000 Uhr - Qu. 2629. | + | | || colspan="3" | 2335-0005 Uhr - Bewacher ausgewichen. |
− | + | |- | |
− | 2335-0005 Uhr - Bewacher ausgewichen. | + | | || colspan="3" | '''30.08.1940''' |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 0000 Uhr - Qu. 3516 AM. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 0110 Uhr - Geleitzug voraus in Sicht. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 0220 Uhr - Qu. 3538, SW 1, Seeg. 1, leichte Dünung, bedeckt, gute Sicht. An Bb. Seite aufgedampft. Torpedoschuß von außen auf einen 8000 t Frachter aus 1100 m Entfernung. Treffer achterer Laderaum. Schiff fällt achterlastig und sinkt mit starker Schlagseite. Durch eine Lücke in den Geleitzug gegangen. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 0232 Uhr - Qu. 5538. Torpedoschuß auf einen 7000 t Frachter aus 600 m Entfernung. Treffer Mitte, Kesselexplosion, Dampfer sinkt in wenigen Minuten. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 74: | Zeile 61: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 32 - 6. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] ← Seite 9 → [[KTB U 32 - 6. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] → → → [[U 32]] | + | [[KTB U 32 - 6. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] ← Seite 9 → [[KTB U 32 - 6. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] → → → [[KTB-U 32|KTB´s U 32]] → [[U 32]] |
Version vom 19. Dezember 2022, 12:07 Uhr
Seite 8 ← Seite 9 → Seite 10 → → → KTB´s U 32 → U 32
29.08.1940 | |||
0000 Uhr - Qu. 2436 AM. | |||
0400 Uhr - Qu. 2491, W 2, Seeg. 2, bedeckt, sehr gute Sicht. | |||
0800 Uhr - Qu. 2655. | |||
0937 Uhr - "U 28" in Rufweite. | |||
1010 Uhr - Einlaufender Geleitzug in rw. 190° 15 sm ab in Sicht. | |||
1115 Uhr - Qu. 2683. Auslaufender Geleitzug rw. 350° in Sicht. | |||
1140 Uhr - Qu. 2686. Abgabe F.T.: Geleitzug Qu. 2685 AM Ostkurs. | |||
Seegebiet: Westl. Hebriden. | |||
1200 Uhr - Qu. 2694. Etmal: 204 sm. | |||
1228 Uhr - Flugzeug, getaucht. | |||
1255 Uhr - Aufgetaucht. | |||
1303 Uhr - Flugzeug, getaucht. | |||
1329 Uhr - Aufgetaucht. | |||
1333 Uhr - Flugzeug, getaucht. | |||
1550 Uhr - Nicht herangekommen. Geleitzug hat Kurs geändert auf NO, sein Tampen passiert bei Lage 90° in 3 sm Abstand. Fast durchweg große Schiffe. Ein Nachzügler, kleiner Dampfer mit hoher Decksladung Holz in 15 sm Abstand hinter dem Geleitzug sucht mit S-Gerät. Anscheinend U-Bootsfalle. | |||
1600 Uhr - Qu. 2691. | |||
1835 Uhr - SW 0-1, Seeg. 1, leichte Dünung, bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht. In rw. 40° Abstand 20 sm Geleitzug in Sicht. Abgelaufen zum Vorsetzen. | |||
1838 Uhr - Abgabe F.T.: Fühlungshaltermeldung. | |||
2000 Uhr - Qu. 2629. | |||
2335-0005 Uhr - Bewacher ausgewichen. | |||
30.08.1940 | |||
0000 Uhr - Qu. 3516 AM. | |||
0110 Uhr - Geleitzug voraus in Sicht. | |||
0220 Uhr - Qu. 3538, SW 1, Seeg. 1, leichte Dünung, bedeckt, gute Sicht. An Bb. Seite aufgedampft. Torpedoschuß von außen auf einen 8000 t Frachter aus 1100 m Entfernung. Treffer achterer Laderaum. Schiff fällt achterlastig und sinkt mit starker Schlagseite. Durch eine Lücke in den Geleitzug gegangen. | |||
0232 Uhr - Qu. 5538. Torpedoschuß auf einen 7000 t Frachter aus 600 m Entfernung. Treffer Mitte, Kesselexplosion, Dampfer sinkt in wenigen Minuten. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 8 ← Seite 9 → Seite 10 → → → KTB´s U 32 → U 32