KTB U 19 - 11. Unternehmung Seite 11: Unterschied zwischen den Versionen
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− | + | | || colspan="3" | 0400 - CL 9355/SO/1/1/c/4/1025/+6,5. Op.-Gebiet Kurs 304 Grad L.F. Es wird noch am Drucklager der Stb.-Welle gearbeitet. | |
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− | 0400 - CL 9355/SO/1/1/c/4/1025/+6,5. Op.-Gebiet Kurs 304 Grad L.F. Es wird noch am Drucklager der Stb.-Welle gearbeitet. | + | | || colspan="3" | 0520 - 2 Flugboote in rw. 220 Grad. Es ist eine Zunahme der Luftüberwachung in den letzten Tagen zu beobachten. Die Maschinen kommen auch nach See zu, was früher nicht der Fall war. |
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− | 0520 - 2 Flugboote in rw. 220 Grad. Es ist eine Zunahme der | + | | || colspan="3" | 0610 - Getaucht vor 2 Flugzeugen in rw. 250 Grad. Arbeiten am Drucklager fortgesetzt. |
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− | 0610 - Getaucht vor 2 Flugzeugen in rw. 250 Grad. Arbeiten am Drucklager fortgesetzt. | + | | || colspan="3" | 0818 - CL 9359/SW 1/1/c/4/1027/+6,5. Aufgetaucht. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet. Die Untersuchung des Drucklagers ergab, daß die Stb.-Welle unklar bleiben muß. Nach Prüfung aller Reparaturmöglichkeiten entschließe ich mich, um Abbruch der Unternehmung zu bitten. Daher: |
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− | 0818 - CL 9359/SW 1/1/c/4/1027/+6,5. Aufgetaucht. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet. Die Untersuchung des Drucklagers ergab, daß die Stb.-Welle unklar bleiben muß. Nach Prüfung aller Reparaturmöglichkeiten entschließe ich mich, um Abbruch der Unternehmung zu bitten. Daher: | + | | || colspan="3" | 0853 - Ausgang FT 0820/27/189 U-Chef: Stb. Drucklager ausgelaufen. Keine Reparatur möglich. Erbitte Rückmarsch. Wenn ja, Austritt 27.3. 1600 Uhr. 1 Dampfer wahrscheinlich. "U 19". |
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− | 0853 - Ausgang FT 0820/27/189 U-Chef: Stb. Drucklager ausgelaufen. Keine Reparatur möglich. Erbitte Rückmarsch. Wenn ja, Austritt 27.3. 1600 Uhr. 1 Dampfer wahrscheinlich. "U 19". | + | | || colspan="3" | 1034 - Getaucht vor Flugzeug (SB) in rw. 110 Grad. |
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− | 1034 - Getaucht vor Flugzeug (SB) in rw. 110 Grad. | + | | || colspan="3" | 1145 - Aufgetaucht. Bleibe von der Küste abgesetzt, da ich nur mit einer Maschine laufen kann. |
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− | 1145 - Aufgetaucht. Bleibe von der Küste abgesetzt, da ich nur mit einer Maschine laufen kann. | ||
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− | | | + | | || colspan="3" | 1227 - Eingang FT 1043/27/104: "Gaude" Rückmarsch Konstanza zur angegebenen Zeit über Normalquadrat 6766 Nordweg Zone Dora und Cäsar. Bei Verlassen Op.-Geb. näheres zu wahrscheinlichen Dampferverkehrs melden. An FT. Kurzwetter in Klartext anhängen, alle Wetterelemente gemäß Wetter-Kurzschlüssel berücksichtigen. U-Chef. |
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− | | || U | + | | || colspan="3" | 1610 - Ausgang FT. 1510/27/110 U-Chef: Passagierdampfer 2000 t, Dreierfächer E=3600 m, Detonation, Dampfer gestoppt. Da Abwehr keine weitere B. möglich. Wetter NBPPKFAJDCEXUI. -Gaude- |
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− | + | Anmerkungen | |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
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− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
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Version vom 12. Dezember 2022, 17:08 Uhr
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27.03.1943 | |||
0400 - CL 9355/SO/1/1/c/4/1025/+6,5. Op.-Gebiet Kurs 304 Grad L.F. Es wird noch am Drucklager der Stb.-Welle gearbeitet. | |||
0520 - 2 Flugboote in rw. 220 Grad. Es ist eine Zunahme der Luftüberwachung in den letzten Tagen zu beobachten. Die Maschinen kommen auch nach See zu, was früher nicht der Fall war. | |||
0610 - Getaucht vor 2 Flugzeugen in rw. 250 Grad. Arbeiten am Drucklager fortgesetzt. | |||
0818 - CL 9359/SW 1/1/c/4/1027/+6,5. Aufgetaucht. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet. Die Untersuchung des Drucklagers ergab, daß die Stb.-Welle unklar bleiben muß. Nach Prüfung aller Reparaturmöglichkeiten entschließe ich mich, um Abbruch der Unternehmung zu bitten. Daher: | |||
0853 - Ausgang FT 0820/27/189 U-Chef: Stb. Drucklager ausgelaufen. Keine Reparatur möglich. Erbitte Rückmarsch. Wenn ja, Austritt 27.3. 1600 Uhr. 1 Dampfer wahrscheinlich. "U 19". | |||
1034 - Getaucht vor Flugzeug (SB) in rw. 110 Grad. | |||
1145 - Aufgetaucht. Bleibe von der Küste abgesetzt, da ich nur mit einer Maschine laufen kann. | |||
1200 - CL 9359/SO 2/1/o/3/1026/+8. Op.-Gebiet, Kurs 304 Gr. Bb. Masch. L.F. Etmal: 127/98 sm über und 4/75 sm unter Wasser = 132/73 sm. (?) | |||
1227 - Eingang FT 1043/27/104: "Gaude" Rückmarsch Konstanza zur angegebenen Zeit über Normalquadrat 6766 Nordweg Zone Dora und Cäsar. Bei Verlassen Op.-Geb. näheres zu wahrscheinlichen Dampferverkehrs melden. An FT. Kurzwetter in Klartext anhängen, alle Wetterelemente gemäß Wetter-Kurzschlüssel berücksichtigen. U-Chef. | |||
1600 - CL 93xx/SO 1/1/c/1/1029/+6,5. Trete Rückmarsch an. | |||
1610 - Ausgang FT. 1510/27/110 U-Chef: Passagierdampfer 2000 t, Dreierfächer E=3600 m, Detonation, Dampfer gestoppt. Da Abwehr keine weitere B. möglich. Wetter NBPPKFAJDCEXUI. -Gaude- | |||
Anmerkungen
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