KTB U 19 - 10. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 1302 - Konstanza. NNW 2, Seeg. 1, ger. Sicht, bedeckt. | + | | || colspan="3" | 1402 - U.-Bootshafen abgelegt zur Feindfahrt. An Ansteuerungstonne Kurs 124,5 Gr. bis Punkt grün 14. |
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− | 1402 - U.-Bootshafen abgelegt zur Feindfahrt. An Ansteuerungstonne Kurs 124,5 Gr. bis Punkt grün 14. | + | | || colspan="3" | 1411 - Trimmversuch, Prüfungstauchen durchgeführt, Sehrohr leckt auf 20 m stark. |
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− | 1411 - Trimmversuch, Prüfungstauchen durchgeführt, Sehrohr leckt auf 20 m stark. | + | | || colspan="3" | 1510 - Aufgetaucht. Marsch fortgesetzt. |
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− | 1510 - Aufgetaucht. Marsch fortgesetzt. | + | | || colspan="3" | 1523 - Ausgang FT 1523-21 Kurzsignal "Ja". Mit Kurzsignal Weitermarsch ins Op.-Gebiet gemeldet. Kurs 168 Gr. L.F. |
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− | 1523 - Ausgang FT 1523-21 Kurzsignal "Ja". Mit Kurzsignal Weitermarsch ins Op.-Gebiet gemeldet. Kurs 168 Gr. L.F. | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 1482 Mitte, NNW 2, Seeg. 1, bedeckt, ger. Sicht 2 sm, zeitweise leicht. Schneetreiben. Eingang FT 1603-21-125: An Alle: Ab heute 2. Boot in See. Flo. Chef. |
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− | 1600 - CL 1482 Mitte, NNW 2, Seeg. 1, bedeckt, ger. Sicht 2 sm, zeitweise leicht. Schneetreiben. Eingang FT 1603-21-125: An Alle: Ab heute 2. Boot in See. Flo.Chef. | + | | || colspan="3" | 1646 - Kurs 123,5 Gr. L.F. |
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− | 1646 - Kurs 123,5 Gr. L.F. | + | | || colspan="3" | 1747 - Kurs 90 Gr. L.F. |
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− | 1747 - Kurs 90 Gr. L.F. | + | | || colspan="3" | 1834 - Funkpeilungen, von Sulina und Konstanza genommen, waren nicht zu verwerten. Sulina zu ungenau. |
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− | 1834 - Funkpeilungen, von Sulina und Konstanza genommen, waren nicht zu verwerten. Sulina zu ungenau. | + | | || colspan="3" | 1910 - CL 1577 Mitte, NNW 1-2, Seeg. 1, diesig. Fu.M.B. in Betrieb genommen. Versucht Mamaia zu erfassen, versucht Mangalia zu erfassen. Kein Ergebnis. |
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− | 1910 - CL 1577 Mitte, NNW 1-2, Seeg. 1, diesig. Fu.M.B. in Betrieb genommen. Versucht Mamaia zu erfassen, versucht Mangalia zu erfassen. Kein Ergebnis. | + | | || colspan="3" | 2015 - Eingang FT 1623-21-127: Kurzsignal 1523 bestätigt. U.-Chef. |
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− | 2015 - Eingang FT 1623-21-127: Kurzsignal 1523 bestätigt. U.-Chef. | + | | || colspan="3" | 2400 - CL 1597 u.K.M., NNW 1-2, Seeg. 2, o-m, 10, 1025 mb. Fu.M.B. ausgeschaltet. Kein Sender festgestellt. |
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− | 2400 - CL 1597 u.K.M., NNW 1-2, Seeg. 2, o-m, 10, 1025 mb. Fu.M.B. ausgeschaltet. Kein Sender festgestellt. | + | | || colspan="3" | '''22.01.1943''' |
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− | + | | || colspan="3" | 0400 - CL 1676 u.K.M., W 3, Seeg. 1-2, o, 10, 1023 mb. Alarmtauchen zur Übung. | |
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− | 0400 - CL 1676 u.K.M., W 3, Seeg. 1-2, o, 10, 1023 mb. Alarmtauchen zur Übung. | + | | || colspan="3" | 0655 - Boot eingesteuert. |
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− | 0655 - Boot eingesteuert. | + | | || colspan="3" | 0709 - Aufgetaucht. |
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− | 0709 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 0719 - Stiller Alarm vor Flzg. rw. 0 Gr., wahrscheinlich BV 138. Tiefe a-30. |
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− | 0719 - Stiller Alarm vor Flzg. rw. 0 Gr., wahrscheinlich BV 138. Tiefe a-30. | + | | || colspan="3" | 0800 - CL 1695 u.K.M., SW 3, Seeg. 2, o, 10, 1022 mb, - 1. |
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− | 0800 - CL 1695 u.K.M., SW 3, Seeg. 2, o, 10, 1022 mb, - 1. | + | | || colspan="3" | 0839 - Aufgetaucht. Marsch ins Op.-Gebiet mit H.F. fortgesetzt. |
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− | 0839 - Aufgetaucht. Marsch ins Op.-Gebiet mit H.F. fortgesetzt | ||
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− | | || | + | | || colspan="3" | 1006 - Stiller Alarm. Tieftauchversuch und Dichtigkeitsprobe. Erreichte Tiefe a - 0. Innere Abgasklappen, Verschlüsse, Sehrohr, Stevenrohre und Tiefen-Seitenruder halten gut dicht. Beim Untersuchen der Diesel stellt sich heraus, daß B.B. Diesel 6 Zyl. Wasser macht. Durch Tieftauchversuch in Abgasleitung eingedrungen. |
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− | | | + | | || colspan="3" | 1112 - Auf a - 0 Unterwasser-Kriegsmarsch begonnen. Kurs 89 Gr. 1 Masch. K.F. |
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− | | | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 5484 u.K.M., SW 4, Seeg. 3-4, o, 5, 1020 mb, - 2. |
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− | + | Anmerkungen | |
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− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
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Version vom 9. Dezember 2022, 16:44 Uhr
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21.01.1943 | |||
1302 - Konstanza. NNW 2, Seeg. 1, ger. Sicht, bedeckt. | |||
1402 - U.-Bootshafen abgelegt zur Feindfahrt. An Ansteuerungstonne Kurs 124,5 Gr. bis Punkt grün 14. | |||
1411 - Trimmversuch, Prüfungstauchen durchgeführt, Sehrohr leckt auf 20 m stark. | |||
1510 - Aufgetaucht. Marsch fortgesetzt. | |||
1523 - Ausgang FT 1523-21 Kurzsignal "Ja". Mit Kurzsignal Weitermarsch ins Op.-Gebiet gemeldet. Kurs 168 Gr. L.F. | |||
1600 - CL 1482 Mitte, NNW 2, Seeg. 1, bedeckt, ger. Sicht 2 sm, zeitweise leicht. Schneetreiben. Eingang FT 1603-21-125: An Alle: Ab heute 2. Boot in See. Flo. Chef. | |||
1646 - Kurs 123,5 Gr. L.F. | |||
1747 - Kurs 90 Gr. L.F. | |||
1834 - Funkpeilungen, von Sulina und Konstanza genommen, waren nicht zu verwerten. Sulina zu ungenau. | |||
1910 - CL 1577 Mitte, NNW 1-2, Seeg. 1, diesig. Fu.M.B. in Betrieb genommen. Versucht Mamaia zu erfassen, versucht Mangalia zu erfassen. Kein Ergebnis. | |||
2015 - Eingang FT 1623-21-127: Kurzsignal 1523 bestätigt. U.-Chef. | |||
2400 - CL 1597 u.K.M., NNW 1-2, Seeg. 2, o-m, 10, 1025 mb. Fu.M.B. ausgeschaltet. Kein Sender festgestellt. | |||
22.01.1943 | |||
0400 - CL 1676 u.K.M., W 3, Seeg. 1-2, o, 10, 1023 mb. Alarmtauchen zur Übung. | |||
0655 - Boot eingesteuert. | |||
0709 - Aufgetaucht. | |||
0719 - Stiller Alarm vor Flzg. rw. 0 Gr., wahrscheinlich BV 138. Tiefe a-30. | |||
0800 - CL 1695 u.K.M., SW 3, Seeg. 2, o, 10, 1022 mb, - 1. | |||
0839 - Aufgetaucht. Marsch ins Op.-Gebiet mit H.F. fortgesetzt. | |||
1006 - Stiller Alarm. Tieftauchversuch und Dichtigkeitsprobe. Erreichte Tiefe a - 0. Innere Abgasklappen, Verschlüsse, Sehrohr, Stevenrohre und Tiefen-Seitenruder halten gut dicht. Beim Untersuchen der Diesel stellt sich heraus, daß B.B. Diesel 6 Zyl. Wasser macht. Durch Tieftauchversuch in Abgasleitung eingedrungen. | |||
1112 - Auf a - 0 Unterwasser-Kriegsmarsch begonnen. Kurs 89 Gr. 1 Masch. K.F. | |||
1200 - CL 5484 u.K.M., SW 4, Seeg. 3-4, o, 5, 1020 mb, - 2. | |||
1239 - Aufgetaucht. Marsch ins Op.-Gebiet Diesel elektrisch fortgesetzt. Etmal: 140,5 sm über und 10,1 sm unter Wasser = 150,6 sm. | |||
Anmerkungen
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