KTB U 19 - 4. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 1150 - NNO 1, diesig. Stützpunkt abgelegt. | + | | || colspan="3" | 1238 - Ausgeschleust, Marsch Jadeabwärts. Während des Marsches wurde festgestellt, daß Kreisel 45° falsch anzeigt. Zur Kontrolle im Kielwasser "U 15" gefahren. |
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− | 1238 - Ausgeschleust, Marsch Jadeabwärts. Während des Marsches wurde | + | | || colspan="3" | 1310 - K.W.-Empfänger unklar. Heizkreis im Empfänger ist durchgeschmort. |
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− | 1310 - K.W.-Empfänger unklar. Heizkreis im Empfänger ist durchgeschmort. | + | | || colspan="3" | 1330 - Kreisel fällt ganz aus, zum Kugelwechsel wieder eingelaufen. |
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− | 1330 - Kreisel fällt ganz aus, zum Kugelwechsel wieder eingelaufen. | + | | || colspan="3" | 1643 - Stützpunkt festgemacht, sofort mit Reparatur begonnen. |
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− | Wilhelmshaven | + | | || colspan="3" | 1000 - SSW 1-2, später bis 5, Regen. Kreisel und K.W.-Empfänger wieder klar. |
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− | 1000 - SSW 1-2, später bis 5, Regen. Kreisel und K.W.-Empfänger wieder klar. | + | | || colspan="3" | 1140 - Stützpunkt abgelegt. |
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− | 1140 - Stützpunkt abgelegt. | + | | || colspan="3" | 1220 - Ausgeschleust. |
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− | 1220 - Ausgeschleust. | + | | || colspan="3" | 1410-1422 - Prüfungstauchen. |
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− | 1410-1422 - Prüfungstauchen. | + | | || colspan="3" | 1544 - Feuerschiff F passiert. |
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− | 1544 - Feuerschiff F passiert. | + | | || colspan="3" | 1819 - Außenjade. WNW 2-3, Regenböen, Sicht wechselnd, Seegang 2. Grüne Blitztonne passiert. Marsch auf Weg Ia nach Westen. |
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− | 1819 - Außenjade. WNW 2-3, Regenböen, Sicht wechselnd, Seegang 2. Grüne Blitztonne passiert. Marsch auf Weg Ia nach Westen. | + | | || colspan="3" | '''16.11.1939''' |
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− | + | | || colspan="3" | Südl. Nordsee | |
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− | Südl. Nordsee | + | | || colspan="3" | 0645 - West 4-5, Regenböen, schlechte Sicht. Boot stampft Last in See, Seegang 4. Getaucht. |
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− | 0645 - West 4-5, Regenböen, schlechte Sicht. Boot stampft Last in See, Seegang 4. Getaucht. | + | | || colspan="3" | 0934 - Endpunkt Weg Ia verlassen, auf 213° gegangen. |
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− | 0934 - Endpunkt Weg Ia verlassen, auf 213° gegangen | ||
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Version vom 9. Dezember 2022, 15:10 Uhr
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14.11.1939 | |||
Jade | |||
1150 - NNO 1, diesig. Stützpunkt abgelegt. | |||
1238 - Ausgeschleust, Marsch Jadeabwärts. Während des Marsches wurde festgestellt, daß Kreisel 45° falsch anzeigt. Zur Kontrolle im Kielwasser "U 15" gefahren. | |||
1310 - K.W.-Empfänger unklar. Heizkreis im Empfänger ist durchgeschmort. | |||
1330 - Kreisel fällt ganz aus, zum Kugelwechsel wieder eingelaufen. | |||
1643 - Stützpunkt festgemacht, sofort mit Reparatur begonnen. | |||
15.11.1939 | |||
Wilhelmshaven | |||
1000 - SSW 1-2, später bis 5, Regen. Kreisel und K.W.-Empfänger wieder klar. | |||
1140 - Stützpunkt abgelegt. | |||
1220 - Ausgeschleust. | |||
1410-1422 - Prüfungstauchen. | |||
1544 - Feuerschiff F passiert. | |||
1819 - Außenjade. WNW 2-3, Regenböen, Sicht wechselnd, Seegang 2. Grüne Blitztonne passiert. Marsch auf Weg Ia nach Westen. | |||
16.11.1939 | |||
Südl. Nordsee | |||
0645 - West 4-5, Regenböen, schlechte Sicht. Boot stampft Last in See, Seegang 4. Getaucht. | |||
0934 - Endpunkt Weg Ia verlassen, auf 213° gegangen. | |||
1400 - Minen umgeladen, da Boot auf Sehrohrtiefe bei Seegang nicht zu halten ist, auf 30 m gegangen. Dadurch L.W.-Programmzeit verpaßt. | |||
1645 - Umladen beendet, auf Sehrohrtiefe gegangen. | |||
1727 - SW 1-2, hohe W-Dünung, bedeckt, Regen, Wind u. See zunehmend. Aufgetaucht. Marsch nach Westen. | |||
2300 - Dichte Bewacherlinie mit gesetzten weißen Laternen passiert. Ausweichmanöver über Wasser. | |||
Anmerkungen
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