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− | 0545-0635 - Prüfungstauchen und Tiefensteuerübung. | + | | || colspan="3" | 0800 - L.Qu. 1376, W 3, 2, c7, m (r), Sicht bis 7 sm. |
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− | 0800 - L.Qu. 1376, W 3, 2, c7, m (r), Sicht bis 7 sm. | + | | || colspan="3" | 1030 - L.Qu. 1373 ob. Kante. Auf Kurs 160 Gr., 1 L.F. gegangen. |
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− | 1030 - L.Qu. 1373 ob. Kante. Auf Kurs 160 Gr., 1 L.F. gegangen. | + | | || colspan="3" | 1200 - L.Qu. 1373, W 4, 2, 3, o (r). Etmal: über Wasser 93 sm, unter Wasser 2 sm = 95 sm. |
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− | 1200 - L.Qu. 1373, W 4, 2, 3, o (r). Etmal: über Wasser 93 sm, unter Wasser 2 sm = 95 sm. | + | | || colspan="3" | 1258 - Vorlage FT.: 1134/17/178. U 9 von U-Chef. Gem. B-Dienst seit gestern Abend der Kreuzer A und Zerstörer in See vor Poti Batum. Nähe Einlaufweg halten. Vermutung: In der letzten Nacht beobachtete Scheinwerfer leuchten von gemeldeten Verband, deshalb Absicht vor Einlaufweg Poti zu operieren. |
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− | 1258 - Vorlage FT.: 1134/17/178. U 9 von U-Chef. Gem. B-Dienst seit gestern Abend der Kreuzer A und Zerstörer in See vor Poti Batum. Nähe Einlaufweg halten. Vermutung: In der letzten Nacht beobachtete Scheinwerfer leuchten von gemeldeten Verband, deshalb Absicht vor Einlaufweg Poti zu operieren. | + | | || colspan="3" | 1430 - Alarm vor 2 Flugzeugen. Ähnlich deutscher Ju 87 mit Fahrgestell. rw. 160 Gr., Kurs N, Flughöhe 150 m. E = 40 hm. Ungesehen. |
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− | 1430 - Alarm vor 2 Flugzeugen. Ähnlich deutscher Ju 87 mit Fahrgestell. rw. 160 Gr., Kurs N, Flughöhe 150 m. E = 40 hm. Ungesehen. | + | | || colspan="3" | 1453 - Aufgetaucht. |
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− | 1453 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 1600 - L.Qu. 1376, W 4, Dünung, o, (r), Sicht bis 5 sm. |
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− | 1600 - L.Qu. 1376, W 4, Dünung, o, (r), Sicht bis 5 sm. | + | | || colspan="3" | 1815 - Auf 175 Gr., Beide L.F. gegangen. Absicht: Vor Einlaufwegen Poti auf und ab zu stehen. |
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− | 1815 - Auf 175 Gr., Beide L.F. gegangen. Absicht: Vor Einlaufwegen Poti auf und ab zu stehen. | + | | || colspan="3" | 2000 - L.Qu. 1379, W 4-6, 4, m (r), Sicht bis 2 sm. |
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− | 2000 - L.Qu. 1379, W 4-6, 4, m (r), Sicht bis 2 sm. | + | | || colspan="3" | 2030 - Auf 0 Grad beide L.F. gegangen. |
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− | 2030 - Auf 0 Grad beide L.F. gegangen. | + | | || colspan="3" | 2240 - Auf 180 Gr., beide L.F. gegangen. |
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− | 2240 - Auf 180 Gr., beide L.F. gegangen. | + | | || colspan="3" | 2400 - L.Qu. 1376 (Ostkante), W 2-3, 2, m (r), Sicht xx sm. |
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− | 2400 - L.Qu. 1376 (Ostkante), W 2-3, 2, m (r), Sicht xx sm. | + | | || colspan="3" | '''18.11.1942''' |
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− | + | | || colspan="3" | 0050 - Auf Kurs 0 Gr. gegangen, beide L.F. | |
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− | 0050 - Auf Kurs 0 Gr. gegangen, beide L.F. | + | | || colspan="3" | 0300 - Auf 189 Gr., beide L.F. gegangen, Absicht: Auf eine 12 sm lange Standlinie vor Batum von Qu. 1233 bis 1224 zu operieren und auf ihr auf und ab zu stehen. |
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− | 0300 - Auf 189 Gr., beide L.F. gegangen, Absicht: Auf eine 12 sm lange Standlinie vor Batum von Qu. 1233 bis 1224 zu operieren und auf ihr auf und ab zu stehen. | + | | || colspan="3" | 0400 - L.Qu. 1376, Stille, Dünung, c6 (r), Sicht bis 2 sm. |
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− | 0400 - L.Qu. 1376, Stille, Dünung, c6 (r), Sicht bis 2 sm. | + | | || colspan="3" | 0510 - Vorlage FT.: v. Nafü über Uhrzeitänderung. Funkraum übernimmt MEZ, Boot bleibt auf GEZ. |
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− | 0510 - Vorlage FT.: v. Nafü über Uhrzeitänderung. Funkraum übernimmt MEZ, Boot bleibt auf GEZ. | + | | || colspan="3" | 0531-0751 - Getaucht. Prüfungstauchen. Rohr 3 gezogen und Torp. bearbeitet. Tiefensteuerübungen. |
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− | 0531-0751 - Getaucht. Prüfungstauchen. Rohr 3 gezogen und Torp. bearbeitet. Tiefensteuerübungen. | + | | || colspan="3" | 0800 - L.Qu. 1216, Stille Dünung, o 3, Sicht bis 20 sm. Kurs 189 Gr., L.F. |
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− | 0800 - L.Qu. 1216, Stille Dünung, o 3, Sicht bis 20 sm. Kurs 189 Gr., L.F | ||
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− | | || | + | | || colspan="3" | 0806 - Alarm vor Flugzeug in rw. 20 Gr., Kurs 200 Gr. E= 80 hm, Flughöhe 200 m Maschine vom selben Typ wie am 17.11. |
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− | | | + | | || colspan="3" | 0922 - Aufgetaucht. Mit Kurs 180 Gr., beide L.F. auf Küste zugelaufen, um durch Plg. Standort zu verbessern. |
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− | | | + | | || colspan="3" | 1115 - Getaucht, um ungesehen an die Küste heranzukommen. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. 9891, Wa, Dünung, c2, Sicht über 20 sm. Durch Plg. Standort festgestellt. Boot steht vor türk. Ort Pasar. B.V. = 250 Gr., 28 sm. Etmal: über Wasser 129 sm, unter Wasser 6,9 sm = 135,9 sm. |
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− | + | Anmerkungen | |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
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− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
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− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
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Version vom 25. November 2022, 16:01 Uhr
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noch 17.11.1942 | |||
0545-0635 - Prüfungstauchen und Tiefensteuerübung. | |||
0800 - L.Qu. 1376, W 3, 2, c7, m (r), Sicht bis 7 sm. | |||
1030 - L.Qu. 1373 ob. Kante. Auf Kurs 160 Gr., 1 L.F. gegangen. | |||
1200 - L.Qu. 1373, W 4, 2, 3, o (r). Etmal: über Wasser 93 sm, unter Wasser 2 sm = 95 sm. | |||
1258 - Vorlage FT.: 1134/17/178. U 9 von U-Chef. Gem. B-Dienst seit gestern Abend der Kreuzer A und Zerstörer in See vor Poti Batum. Nähe Einlaufweg halten. Vermutung: In der letzten Nacht beobachtete Scheinwerfer leuchten von gemeldeten Verband, deshalb Absicht vor Einlaufweg Poti zu operieren. | |||
1430 - Alarm vor 2 Flugzeugen. Ähnlich deutscher Ju 87 mit Fahrgestell. rw. 160 Gr., Kurs N, Flughöhe 150 m. E = 40 hm. Ungesehen. | |||
1453 - Aufgetaucht. | |||
1600 - L.Qu. 1376, W 4, Dünung, o, (r), Sicht bis 5 sm. | |||
1815 - Auf 175 Gr., Beide L.F. gegangen. Absicht: Vor Einlaufwegen Poti auf und ab zu stehen. | |||
2000 - L.Qu. 1379, W 4-6, 4, m (r), Sicht bis 2 sm. | |||
2030 - Auf 0 Grad beide L.F. gegangen. | |||
2240 - Auf 180 Gr., beide L.F. gegangen. | |||
2400 - L.Qu. 1376 (Ostkante), W 2-3, 2, m (r), Sicht xx sm. | |||
18.11.1942 | |||
0050 - Auf Kurs 0 Gr. gegangen, beide L.F. | |||
0300 - Auf 189 Gr., beide L.F. gegangen, Absicht: Auf eine 12 sm lange Standlinie vor Batum von Qu. 1233 bis 1224 zu operieren und auf ihr auf und ab zu stehen. | |||
0400 - L.Qu. 1376, Stille, Dünung, c6 (r), Sicht bis 2 sm. | |||
0510 - Vorlage FT.: v. Nafü über Uhrzeitänderung. Funkraum übernimmt MEZ, Boot bleibt auf GEZ. | |||
0531-0751 - Getaucht. Prüfungstauchen. Rohr 3 gezogen und Torp. bearbeitet. Tiefensteuerübungen. | |||
0800 - L.Qu. 1216, Stille Dünung, o 3, Sicht bis 20 sm. Kurs 189 Gr., L.F. | |||
0806 - Alarm vor Flugzeug in rw. 20 Gr., Kurs 200 Gr. E= 80 hm, Flughöhe 200 m Maschine vom selben Typ wie am 17.11. | |||
0922 - Aufgetaucht. Mit Kurs 180 Gr., beide L.F. auf Küste zugelaufen, um durch Plg. Standort zu verbessern. | |||
1115 - Getaucht, um ungesehen an die Küste heranzukommen. | |||
1200 - Qu. 9891, Wa, Dünung, c2, Sicht über 20 sm. Durch Plg. Standort festgestellt. Boot steht vor türk. Ort Pasar. B.V. = 250 Gr., 28 sm. Etmal: über Wasser 129 sm, unter Wasser 6,9 sm = 135,9 sm. | |||
Anmerkungen
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