Vulcan Stettiner Maschinenbau AG: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(9 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | [[Seebeckwerft]] ← Vulcan Stettiner Maschinenbau AG → [[Ansaldo|Ansaldo, Genua (Italien)]] |
+ | |||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | Nach dem Beschluß, Anfang 1941 auch die beiden Stettiner Werften Oderwerke AG und '''Stettiner Maschinenbau AG Vulcan''' zum U-Boot-Bau des Typs [[VII C]] heranzuziehen, sollten durch die Stettiner Vulcan jährlich 6 U-Boote abgeliefert werden. | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | Doch als beide Werften nicht die Voraussetzungen für einen U-Boot-Serienbau aufbrachten, wurde bereits im Sommer 1942 entschieden, beide Werften aus dem U-Boot-Bauprogramm zu nehmen und keine weiteren Bauaufträge mehr zu stellen. Die bereits vorhandenen Aufträge wurden an andere Werften, wie [[Flender Werke AG]], Lübeck, [[H.C. Stülcken & Sohn]], Hamburg und [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]], Danzig vergeben. So konnten von den beiden Stettiner Werften nur 3 U-Boote in den Jahren 1943/1944 abgeliefert werden. Nur die Stettiner Vulcan konnte noch 1943/1944 drei 90 Tonnen und ein 300 Tonnen Unterwasser-Schleppkörper zur Erprobungszwecken für die Kriegsmarine herstellen. | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
− | + | |} | |
+ | |||
+ | Bauaufträge der Werft | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
| style="width:10%" | | | style="width:10%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:10%" | |
− | |- | + | | style="width:10%" | |
− | | || colspan="3" | | + | | style="width:10%" | |
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | '''VII C''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[U 901]] || [[U 902]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
− | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | |
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | '''VII C''' (Abgegeben an [[H.C. Stülcken & Sohn]]) | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[U 903]] || [[U 904]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
− | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | |
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | '''VII C''' (Abgegeben an die [[Flender Werke AG]]) | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[U 905]] || [[U 906]] || [[U 907]] || [[U 908]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | '''VII C/41''' (Abgegeben an [[H.C. Stülcken & Sohn]]) | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[U 909]] || [[U 910]] || [[U 911]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | | style="width:10%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | '''VII C/41''' (Abgegeben an [[H.C. Stülcken & Sohn]]) | ||
+ | |- | ||
+ | | || [[U 912]] || [[U 913]] || [[U 914]] || [[U 915]] || [[U 916]] || [[U 917]] || [[U 918]] | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
|} | |} | ||
+ | |||
+ | Literaturverweise | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205121 - Seite 260. | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | [[Seebeckwerft]] ← Vulcan Stettiner Maschinenbau AG → [[Ansaldo|Ansaldo, Genua (Italien)]] |
Version vom 22. November 2022, 20:14 Uhr
Seebeckwerft ← Vulcan Stettiner Maschinenbau AG → Ansaldo, Genua (Italien)
Nach dem Beschluß, Anfang 1941 auch die beiden Stettiner Werften Oderwerke AG und Stettiner Maschinenbau AG Vulcan zum U-Boot-Bau des Typs VII C heranzuziehen, sollten durch die Stettiner Vulcan jährlich 6 U-Boote abgeliefert werden. | |||
Doch als beide Werften nicht die Voraussetzungen für einen U-Boot-Serienbau aufbrachten, wurde bereits im Sommer 1942 entschieden, beide Werften aus dem U-Boot-Bauprogramm zu nehmen und keine weiteren Bauaufträge mehr zu stellen. Die bereits vorhandenen Aufträge wurden an andere Werften, wie Flender Werke AG, Lübeck, H.C. Stülcken & Sohn, Hamburg und F. Schichau Werft GmbH, Danzig vergeben. So konnten von den beiden Stettiner Werften nur 3 U-Boote in den Jahren 1943/1944 abgeliefert werden. Nur die Stettiner Vulcan konnte noch 1943/1944 drei 90 Tonnen und ein 300 Tonnen Unterwasser-Schleppkörper zur Erprobungszwecken für die Kriegsmarine herstellen. | |||
Bauaufträge der Werft
VII C | |||||||||
U 901 | U 902 | ||||||||
VII C (Abgegeben an H.C. Stülcken & Sohn) | |||||||||
U 903 | U 904 | ||||||||
VII C (Abgegeben an die Flender Werke AG) | |||||||||
U 905 | U 906 | U 907 | U 908 | ||||||
VII C/41 (Abgegeben an H.C. Stülcken & Sohn) | |||||||||
U 909 | U 910 | U 911 | |||||||
VII C/41 (Abgegeben an H.C. Stülcken & Sohn) | |||||||||
U 912 | U 913 | U 914 | U 915 | U 916 | U 917 | U 918 | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205121 - Seite 260. | |||
Seebeckwerft ← Vulcan Stettiner Maschinenbau AG → Ansaldo, Genua (Italien)