Anmerkungen für U-Boot-Fahrer

Bilder - Bilder von U-Bootfahrern (außer Kommandanten) sind nur wenige vorhanden. Dienstgrade - Für 90% der Besatzungsangehörigen ist der letzte Dienstgrad belegt. Die vorhergehenden Dienstgrade habe ich der normalen Beförderungsliste (wie sie bis 1945 zutraf) entnommen. Es kann natürlich sein das dies nicht der tatsächlichen Beförderungslaufbahn des genannten entspricht, jedoch habe ich sie zum besseren Verständnis mit hinzugefügt. Dienstgrade Offiziere: Bei den Dienstgraden der Offiziere habe ich den normalen Beförderungsweg aufgezeigt. Leider konnte ich nur die Offiziere mit einer Crew-Zugehörigkeit eindeutig zuweisen. Bei Offizieren ohne Crew-Zugehörigkeit (da diese Information zurzeit nicht vorliegt) habe ich trotzdem den normalen Befördungsweg aufgezeigt (außer bei Reserve Offizieren), es kann aber durchaus sein, das einige dieser Offiziere aus dem Unteroffizierstand gekommen sind. Dies war vorallem zum Ende des Krieges hin üblich. Obersteuermann - Leutnant zur See, Obermaschinist - Leutnant (Ing.). In der Maschinenlaufbahn wurde noch lange der Begriff Heizer als Dienstgrad benutzt (das gleich gilt für Gast bei anderen Laufbahnen). Dies kann besonders bei älteren Angehörigen der Marine noch zugetroffen haben. Das habe ich jedoch erst einmal nicht berücksichtigt. Orden und Auszeichnungen - Immer soweit ich sie ermitteln konnte. Werdegang - Diese Angaben entsprechen meinen heutigen Kenntnisstand der jeweiligen Person. Manchmal ist nur das jeweilige U-Boot bekannt. Weder Dienstgrad noch Geburtsdaten können belegt werden. Diese Informationen stammen dann meist aus Kriegstagebücher oder anderen Dokumenten wo diese Personen kurz Erwähnung fanden. Die Namen und das Geburtsdatum der Gefallen stammen mehrheitlich von den Gedenktafel des U-Bootehrenmals in Möltenort. Eintritt in die Marine und Ausbildung sowie Lehrgänge setzte ich mal vorraus um auf einem U-Boot zu dienen. Die nachfolgenden Kommandos, sind mir zurzeit nicht bekannt. Es muß nicht unbedingt sein, daß der jeweilige Marineangehörige sofort auf das Boot kam mit dem er in Verlust ging. Es ist durchaus möglich, daß er zuvor noch in anderen Kommandos bzw. auf anderen U-Booten diente. Ausbildung und Lehrgänge - Meist begann die Ausbildung mit der Infanterieausbildung in einer Schiffsstammabteilung. Danach erfolgte die entsprechenden Lehrgänge der einzelnen Laufbahnen (Seemännisch-, Maschine-, Mechaniker-, Funk- usw.) und die U-Bootsausbildung. Meist erfolgten diese in den einzelnen Schulen zBsp. in Flensburg-Mürwik, den U-Bootslehrdivisonen oder den U-Ausbildungsabteilungen. Bei den meisten U-Bootfahrern erfolgte nach der Ausbildung und den Lehrgängen noch weitere Zwischenkommandos, die ich zurzeit leider nicht kenne. Auch Aufenthalte auf U-Booten die ohne Verlust oder Kriegsgefangenschaft endeten, können noch weitere Kommandos gefolgt sein. Anfragen - Die auf dieser Seite gezeigten Informationen sind alles was ich über diese Person Besitze. Leider stehen mir keine weiteren Informationen zu den genannten Personen zur Verfügung. Sollten neue Informationen eintreffen werde ich sie natürlich ergänzen.