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10.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[09.06.1940]] - - [[10.06.1940]] - - [[11.06.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[09.06.1940]] ← 10.06.1940 → [[11.06.1940]]  
  
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Montag, 10. Juni 1940</span>
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'''MONTAG, 10. JUNI 1940'''
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| || [[U 25]] ► <span style="color:purple;"> Nordsee/Nordmeer - 04:45 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 2753). 05:13 - Aufgetaucht. 05:40 - Getaucht vor Flugzeug. 06:00 - Aufgetaucht. 08:15 - Getaucht vor Flugzeug (AN 2287). 08:35 - Aufgetaucht. 11:30 - Getaucht vor Flugzeug. 12:00 - Aufgetaucht (AN 2214). 16:30 - Muckle Flugga in Sicht. Eingang Funkspruch: "U A, U 28: Passieren schnellen Geleitzuges auf SSW-lichem Kurs morgen Vormittag AF 99 Westhälfte und AM 32 Westhälfte zu erwarten". 18:01 - Alarm vor Flugzeug. Vorderes Tiefenruder ausgefallen. 22:00 - ES-Austausch mit [[U 56]]. Passieren in Rufweite. 24:00 - Boot steht wahrscheinlich gegen 07:30 in der Westhälfte AM 32.  
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AN 2753 → AN 2287 → AN 2214 → AF 7874 → AF 7787
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'''CHRONIK''' (1)
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| || [[U 28]] ► <span style="color:maroon;"> Nordmeer - 08:00 - [[U A]] gesichtet (AF 7721). Kein Erkennungssignal Austausch.
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'''[[U 25]]''' - '''Nordmeer''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 22:00 Uhr - [[U 56]] gesichtet. Auf Rufweite rangegangen.
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| || [[U 29]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 28]]''' - '''Nordmeer''' - 08:00 Uhr - [[U A]] gesichtet. Kein Erkennungssignal Austausch.
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| || [[U 30]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. Mehrmals vor Flugzeugen getaucht (AN 2200).
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'''[[U 29]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 32]] ► <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 30]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Mehrmals vor Flugzeugen getaucht.
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| || [[U 38]] ► <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 32]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 43]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 13:14 - Dampfer gesichtet (BF 7749). Vorgesetzt. 20:15 - in der Nähe des Dampfers zwei Wassersäulen gesichtet. (Dampfer wurde gerade von [[U 101]] angehalten).
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: BF 7749
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'''[[U 38]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 46]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 21:30 - Dampferschatten in Sicht (BE 4394). Kein rankommen, läuft 18 sm.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: BE 4394
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'''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - 13:14 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorgesetzt. 20:15 Uhr - in der Nähe des Dampfers zwei Wassersäulen gesichtet. (Dampfer wurde gerade von [[U 101]] angehalten).
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| || [[U 47]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 01:24 - Licht in Sicht. Darauf zu gehalten. Fischdampfer. Nacht ist immer noch hell. 02:20 - Schatten von Zerstörer, läuft in Zacks. Nichts weiter in Sicht. Tieftauchversuch auf 100 m. Bei 106 m Grund berührt. 04:05 - Aufgetaucht. Lichter von Fischern immer noch zu sehen (AM 5356). 12:20 - Getaucht vor Flugzeug. 12:48 - Aufgetaucht. 17:14 - Getaucht vor Fischern. 19:06 - Aufgetaucht. 19:55 - Getaucht um Fischern auszuweichen. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: AM 5356 → AM 5364 → AM 5356 → AM 5347 → AM 5392 → AM 5357 → AM 5384
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'''[[U 46]]''' - '''Nordatlantik''' - 21:30 Uhr - Dampferschatten in Sicht. Kein rankommen, läuft 18 sm.
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| || [[U 48]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 16:50 - Nordkante des Operationsgebietes erreicht. 23:52 - Beleuchtetes Fahrzeug gesichtet. Darauf zugehalten. 24:00 - Fahrzeug als Dampfer ausgemacht (BE 9397). An den Seiten sehr undeutliche und erst auf nächste Entfernung erkennbare griechische Neutralitätsabzeichen.
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;">PQ: BE 6379 → BE 6654 → BE 6929 → BE 6994 → BE 9365 → BE 9397
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'''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 51]] ► <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - 20:00 - Im Operationsgebiet angekommen. 22:10 - Rauchwolke gesichtet (AM 3432). Fischdampfer.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AM 3432
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'''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - 23:52 Uhr - Grichischen Dampfer gesichtet. Angriff.
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| || [[U 52]] ► <span style="color:maroon;"> Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:55 - [[U 65]] getroffen (AN 4684). Erkennungssignal Austausch. 05:50 - Sehrohr gesichtet. Abgelaufen. 06:03 - Mehrere Treibminen gesichtet (AN 4670). 20:00 - Eingang Funkspruch (AN 2637): "Italien in Krieg eingetreten". 21:16 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 2191). 22:04 - Aufgetaucht. 22:11 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 23:45 - Aufgetaucht.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AN 4684 → AN 4670 → AN 2637 → AN 2191
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'''[[U 51]]''' - '''Nordatlantik''' - 20:00 Uhr - Im Operationsgebiet angekommen. 22:10 Uhr - Rauchwolke gesichtet. Fischdampfer.
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| || [[U 56]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik/Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse. Seit Tagen kein Verkehr, nur Bewacher. 08:00 - Rückmarsch angetreten. 22:40 - [[U 25]] auf Rufweite getroffen (AF 7874).
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'''[[U 52]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:55 Uhr - [[U 65]] getroffen. Erkennungssignal Austausch. 05:50 Uhr - [[Sehrohr]] gesichtet. Abgelaufen. 20:00 Uhr - Eingang Funkspruch: "Italien in Krieg eingetreten". 21:16 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 22:04 Uhr - Aufgetaucht. 22:11 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. 23:45 Uhr - Aufgetaucht.
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| || [[U 58]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 56]]''' - '''Nordatlantik/Nordmeer''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Seit Tagen kein Verkehr, nur Bewacher. 08:00 Uhr - Rückmarsch angetreten. 22:40 Uhr - [[U 25]] auf Rufweite getroffen.
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| || [[U 60]] ⌂ ◄ ►< <span style="color:maroon;"> Nordsee/Helgoland/Brunsbüttel/KWK - Auf dem Rückmarsch. 14:30 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Geleitaufnahme. 15:55 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch hinter SPERRBRECHER 6 bis Brunsbüttel (AN 9694). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal.
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'''[[U 58]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 61]] ► <span style="color:maroon;"> Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 60]]''' - '''Nordsee/Helgoland''' - Auf dem Rückmarsch. 14:30 Uhr - Eingelaufen. Geleitaufnahme. 15:55 Uhr - Ausgelaufen. Marsch hinter "SPERRBRECHER 6" bis Brunsbüttel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.
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'''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 65]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:00 Uhr - [[U 52]] getroffen. Erkennungssignal Austausch. Bis 07:00 Uhr mehrere Treibminen gesichtet. 12:54 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Tieftauchversuch durchgeführt. Bei 60 m reißt eine Schweißnaht am Backbord-Tauchbunker 4. Öl tritt aus, das sich schnell verbreitet. Riß vergrößert sich, so das auch auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]] Öl austritt. 16:20 Uhr - Marsch nach Bergen zur Reparatur.
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| || [[U 65]] ► <span style="color:maroon;"> Nordsee - 05:00 - [[U 52]] getroffen (AN 4684). Erkennungssignal Austausch. Bis 07:00 mehrere Treibminen gesichtet. 12:54 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 2790). Tieftauchversuch durchgeführt. Bei 60 m reißt eine Schweißnaht am Backbord Tauchbunker 4. Öl tritt aus, das sich schnell verbreitet. Riß vergrößert sich, so dass auch auf Sehrohrtiefe Öl austritt. 16:20 - Marsch nach Bergen zur Reparatur.
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AN 4684 → AN 2790
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[09.06.1940]] - - [[10.06.1940]] - - [[11.06.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[09.06.1940]] ← 10.06.1940 → [[11.06.1940]]

Aktuelle Version vom 15. Oktober 2021, 09:50 Uhr

09.06.1940 ← 10.06.1940 → 11.06.1940

Montag, 10. Juni 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig !!! unbedingt vorher lesen → hier Klicken
U 25 ► Nordsee/Nordmeer - 04:45 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 2753). 05:13 - Aufgetaucht. 05:40 - Getaucht vor Flugzeug. 06:00 - Aufgetaucht. 08:15 - Getaucht vor Flugzeug (AN 2287). 08:35 - Aufgetaucht. 11:30 - Getaucht vor Flugzeug. 12:00 - Aufgetaucht (AN 2214). 16:30 - Muckle Flugga in Sicht. Eingang Funkspruch: "U A, U 28: Passieren schnellen Geleitzuges auf SSW-lichem Kurs morgen Vormittag AF 99 Westhälfte und AM 32 Westhälfte zu erwarten". 18:01 - Alarm vor Flugzeug. Vorderes Tiefenruder ausgefallen. 22:00 - ES-Austausch mit U 56. Passieren in Rufweite. 24:00 - Boot steht wahrscheinlich gegen 07:30 in der Westhälfte AM 32.
PQ: AN 2753 → AN 2287 → AN 2214 → AF 7874 → AF 7787
U 28 ► Nordmeer - 08:00 - U A gesichtet (AF 7721). Kein Erkennungssignal Austausch.
PQ: AF 7721
U 29 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 30 ■ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse. Mehrmals vor Flugzeugen getaucht (AN 2200).
PQ: AN 2200
U 32 ► Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 38 ► Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 43 ■ Nordatlantik - 13:14 - Dampfer gesichtet (BF 7749). Vorgesetzt. 20:15 - in der Nähe des Dampfers zwei Wassersäulen gesichtet. (Dampfer wurde gerade von U 101 angehalten).
PQ: BF 7749
U 46 ■ Nordatlantik - 21:30 - Dampferschatten in Sicht (BE 4394). Kein rankommen, läuft 18 sm.
PQ: BE 4394
U 47 ■ Nordatlantik - 01:24 - Licht in Sicht. Darauf zu gehalten. Fischdampfer. Nacht ist immer noch hell. 02:20 - Schatten von Zerstörer, läuft in Zacks. Nichts weiter in Sicht. Tieftauchversuch auf 100 m. Bei 106 m Grund berührt. 04:05 - Aufgetaucht. Lichter von Fischern immer noch zu sehen (AM 5356). 12:20 - Getaucht vor Flugzeug. 12:48 - Aufgetaucht. 17:14 - Getaucht vor Fischern. 19:06 - Aufgetaucht. 19:55 - Getaucht um Fischern auszuweichen. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AM 5356 → AM 5364 → AM 5356 → AM 5347 → AM 5392 → AM 5357 → AM 5384
U 48 ■ Nordatlantik - 16:50 - Nordkante des Operationsgebietes erreicht. 23:52 - Beleuchtetes Fahrzeug gesichtet. Darauf zugehalten. 24:00 - Fahrzeug als Dampfer ausgemacht (BE 9397). An den Seiten sehr undeutliche und erst auf nächste Entfernung erkennbare griechische Neutralitätsabzeichen.
PQ: BE 6379 → BE 6654 → BE 6929 → BE 6994 → BE 9365 → BE 9397
U 51 ► Nordatlantik - 20:00 - Im Operationsgebiet angekommen. 22:10 - Rauchwolke gesichtet (AM 3432). Fischdampfer.
PQ: AM 3432
U 52 ► Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:55 - U 65 getroffen (AN 4684). Erkennungssignal Austausch. 05:50 - Sehrohr gesichtet. Abgelaufen. 06:03 - Mehrere Treibminen gesichtet (AN 4670). 20:00 - Eingang Funkspruch (AN 2637): "Italien in Krieg eingetreten". 21:16 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 2191). 22:04 - Aufgetaucht. 22:11 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 23:45 - Aufgetaucht.
PQ: AN 4684 → AN 4670 → AN 2637 → AN 2191
U 56 ■ Nordatlantik/Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse. Seit Tagen kein Verkehr, nur Bewacher. 08:00 - Rückmarsch angetreten. 22:40 - U 25 auf Rufweite getroffen (AF 7874).
PQ: AF 7874
U 58 ■ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 60 ⌂ ◄ ►< Nordsee/Helgoland/Brunsbüttel/KWK - Auf dem Rückmarsch. 14:30 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Geleitaufnahme. 15:55 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch hinter SPERRBRECHER 6 bis Brunsbüttel (AN 9694). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal.
PQ: AN 9566 → AN 9694 → AO 7727
U 61 ► Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 65 ► Nordsee - 05:00 - U 52 getroffen (AN 4684). Erkennungssignal Austausch. Bis 07:00 mehrere Treibminen gesichtet. 12:54 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 2790). Tieftauchversuch durchgeführt. Bei 60 m reißt eine Schweißnaht am Backbord Tauchbunker 4. Öl tritt aus, das sich schnell verbreitet. Riß vergrößert sich, so dass auch auf Sehrohrtiefe Öl austritt. 16:20 - Marsch nach Bergen zur Reparatur.
PQ: AN 4684 → AN 2790
U 101

ANMERKUNGEN

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