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26.06.1943: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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'''SONNABEND, 26. JUNI 1943'''
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| || [[U 18]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 02:30 - Neue Position erreicht. 03:16 - Getaucht. Auf Lauerstellung. 04:00 - Auf Position mit wechselnden Kursen gestanden. 07:09 - Durch Sehrohr M-Boot gesichtet. Steht zu weit ab. 07:29 - Aufgetaucht. 07:30 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Unterwasser Geräusche gehört aber im Sehrohr nichts zu sehen. 16:10 - Zwei R-Boote gesichtet, kommen bald außer Sicht. 16:20 - Zwei Flugzeuge gesichtet. 19:08. Eingang Funkspruch: "1620 Uhr Qu. 94331 Tanker 7000 t, 10 Bewachungsfahrzeuge, Kurs 130 Grad, mittl. Fahrt". 19:20 - Aufgetaucht. Luftkampf zwischen Ju 88 und russischen Jägern. Getaucht. 19:42 - Aufgetaucht. Immer noch Flakschießen. Wahrscheinlich das gemeldete Geleit. Mit Höchstfahrt auf Flakschießen zugelaufen. 23:59 - Eingang Funkspruch: "Standort Geleitzug Qu. 04874, 23.30 Uhr, Kurs SO, mittlere Fahrt, Fühlung abbrechen". 24:00 - Verfolgung Geleitzug (CL 9476).
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'''CHRONIK''' (1)
 
 
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| || [[U 19]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:00 - Marsch ins Op.-Gebiet "Panther" (CL 9835). 04:40 - Fahrzeug gesichtet. Angelaufen. Ist kleines Fischerboot. Abgelaufen. 08:00 - Auf Chobi-Mündung zugelaufen (CL 9668). 08:41 - Aufgetaucht. An Küste herangelaufen. 10:54 - Getaucht. 12:00 - Weg zwischen Poti und Krija beobachtet. Kein Verkehr (CS 1674). 13:15 - Eingang Funkspruch 1102/26/x36: "1.) Bevorstehender Großangriff des Feindes auf Kubanbrückenkopf bringt verstärkten Nachschubverkehr über See auch auf größeren Schiffen. 2.) Tanker Tuapse anscheinend unbeschädigt durch Luftangriff, liegt unter Dampf. 3.) Schöler sofort nach Eingang Befehls mit Marschfahrt Norm.Qu. 6053 besetzen". 16:17 - Aufgetaucht. 18:30 - Eingang Funkspruch 1812/26/x46: "U 18, U 19: 1.) Die Chancen mit allen Mitteln ausschöpfen. 2.) Fleige entgegenlaufen. Gaude erst, wenn U 18 Fühlung, bis dahin Nordgrenze "Panther" verhalten. 3.) Erkoppelte Fahrt 7,5 - 8 sm, Küstenabstand z.Zt. 3 sm, wird nach Dunkelheit vermutlich absetzen". 20:00 - Mit wechselnden Kursen im Op.-Gebiet. Keine Vorkommnisse (CL 9683). 24:00 - Im Op.-Gebiet mit Ost-Westkursen auf- und abgestanden (CL 9668).
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| || [[U 18]] || Schwarzes Meer - CL - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 19]] || Schwarzes Meer - CL - Eingang Funkspruch: "Bevorstehender Großangriff des Feindes auf Kubanbrückenkopf bringt verstärkten
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| || || Nachschubverkehr über See auch auf größeren Schiffen. U 19 sofort neue Position besetzen".
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| || [[U 20]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 01:20 - Alarmtauchen. Leuchtbomben über dem Boot. 01:35 - Aufgetaucht. 04:51 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 05:05 - Aufgetaucht. 05:30 - Alarmtauchen vor U-Jäger. Angriff versucht, doch nicht zum Schuß gekommen. 06:55 - Drei Wasserbomben. 07:06 - Fünf weitere Wasserbomben. 08:45 - Aufgetaucht (CL 6696). 09:00 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 09:18 - Eine Wasserbomben. 09:20 - Aufgetaucht. 09:25 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 09:27 - Eine Fliegerbombe. 09:32 - 10:42 - Waboverfolgung mit 19 Wabos. Das Hauptabgasventile mach bei A-30 stark Wasser. Beide Lenzpumpen unklar. 12:00 - Aufgetaucht (CL 6694). An Westgrenze des Op.-Gebietes gelaufen für Reparaturen. 15:39 - Ausgang Funkspruch 1330/26/x42: "Setze mich ab, Hauptabgasventil leckt auf 50 m sehr stark, beide Lenzpumpen unklar, Flibos und Wabos". 16:30 - Hilfslenzpumpe wieder klar (CL 6687). Hauptlenzpumpe Wicklungen verbrannt. Schaden mit Bordmitteln nicht zu beheben. Hauptabgasventile hält bis A-40. 18:56 - Ausgang Funkspruch 1812/16/x49: "Hilfslenzpumpe klar, Hauptabgasventil bleiben unklar, nur noch beschränkt einsatzfähig, erbitte Befehle". 20:05 - Eingang Funkspruch 1937/26/52: "1.) Absetzen nach SW-Kante Iltis. 2.) Nach Dunkelwerden beantworten: Ist Störung Hauptlenzpumpe a) mit Bordmitteln, b) mit Werkstatthilfe Feo. zu beheben. Hält Ihr Abgasventil sicher dicht? Falls negativ Rückmarsch Feo. Falls ja, Kurzeinsatz mit geschlossener Entwässerung versuchen". 20:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 20:25 - Aufgetaucht. 22:30 - Ausgang Funkspruch 2135/26/x56: "Zu a) und b) nein. Abgasventil hält bis zu 40 m dicht. Versuche zu bleiben". Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 20]] || Schwarzes Meer - CL - 05:30 - Alarmtauchen vor gesichteten U-Jäger. Angriff auf diesen Versucht. 06:55 - Acht Wasserbomben,
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| || [[U 24]] - Schwarzes Meer/Feodosia - Auf dem Rückmarsch. 03:44 - Getaucht vor Flugzeug (CL 6648). 04:13 - Aufgetaucht. 10:58 - Ausgang Kurzsignal: "Stehe 6 Stunden vor Einlaufhafen". 12:05 - Eingang Funkspruch 1128/26/x39: "Lotsenboot steht ab 16.00 Uhr auf braun 13 zu Aufnahme . Ergänzung für Rückmarsch Konstanza". 14:38 - Krimküste in Sicht. 17:15 - Eingelaufen in Feodosia (CL 6147). Ergänzung von Brennstoff für Rückmarsch Konstanza.
 
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| || [[U 24]] || Schwarzes Meer/Feodosia - CL 61 - 15:17 - Eingelaufen in Feodosia (CL 61). Ergänzung von Brennstoff.
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| || [[U 66]] || Mittelatlantik - DP 18 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 67]] || Mittelatlantik - DP 10 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 67]] - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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| || [[U 81]]
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
 
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
 
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Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[25.06.1943]] - - [[26.06.1943]]  - [[27.06.1943]] - - - - [[1943]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[25.06.1943]] ← 26.06.1943 → [[27.06.1943]]

Aktuelle Version vom 16. August 2021, 07:55 Uhr

25.06.1943 ← 26.06.1943 → 27.06.1943

Sonnabend, 26.06.1943
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken
U 18 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 02:30 - Neue Position erreicht. 03:16 - Getaucht. Auf Lauerstellung. 04:00 - Auf Position mit wechselnden Kursen gestanden. 07:09 - Durch Sehrohr M-Boot gesichtet. Steht zu weit ab. 07:29 - Aufgetaucht. 07:30 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Unterwasser Geräusche gehört aber im Sehrohr nichts zu sehen. 16:10 - Zwei R-Boote gesichtet, kommen bald außer Sicht. 16:20 - Zwei Flugzeuge gesichtet. 19:08. Eingang Funkspruch: "1620 Uhr Qu. 94331 Tanker 7000 t, 10 Bewachungsfahrzeuge, Kurs 130 Grad, mittl. Fahrt". 19:20 - Aufgetaucht. Luftkampf zwischen Ju 88 und russischen Jägern. Getaucht. 19:42 - Aufgetaucht. Immer noch Flakschießen. Wahrscheinlich das gemeldete Geleit. Mit Höchstfahrt auf Flakschießen zugelaufen. 23:59 - Eingang Funkspruch: "Standort Geleitzug Qu. 04874, 23.30 Uhr, Kurs SO, mittlere Fahrt, Fühlung abbrechen". 24:00 - Verfolgung Geleitzug (CL 9476).
PQ: CL 6369 → CL 9368 → CL 9471 → CL 9621 → CL 9476 (KTB)
U 19 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:00 - Marsch ins Op.-Gebiet "Panther" (CL 9835). 04:40 - Fahrzeug gesichtet. Angelaufen. Ist kleines Fischerboot. Abgelaufen. 08:00 - Auf Chobi-Mündung zugelaufen (CL 9668). 08:41 - Aufgetaucht. An Küste herangelaufen. 10:54 - Getaucht. 12:00 - Weg zwischen Poti und Krija beobachtet. Kein Verkehr (CS 1674). 13:15 - Eingang Funkspruch 1102/26/x36: "1.) Bevorstehender Großangriff des Feindes auf Kubanbrückenkopf bringt verstärkten Nachschubverkehr über See auch auf größeren Schiffen. 2.) Tanker Tuapse anscheinend unbeschädigt durch Luftangriff, liegt unter Dampf. 3.) Schöler sofort nach Eingang Befehls mit Marschfahrt Norm.Qu. 6053 besetzen". 16:17 - Aufgetaucht. 18:30 - Eingang Funkspruch 1812/26/x46: "U 18, U 19: 1.) Die Chancen mit allen Mitteln ausschöpfen. 2.) Fleige entgegenlaufen. Gaude erst, wenn U 18 Fühlung, bis dahin Nordgrenze "Panther" verhalten. 3.) Erkoppelte Fahrt 7,5 - 8 sm, Küstenabstand z.Zt. 3 sm, wird nach Dunkelheit vermutlich absetzen". 20:00 - Mit wechselnden Kursen im Op.-Gebiet. Keine Vorkommnisse (CL 9683). 24:00 - Im Op.-Gebiet mit Ost-Westkursen auf- und abgestanden (CL 9668).
PQ: CL 9835 → CL 9668 → CS 1674 → CS 1647 → CL 9683 → CL 9668 (KTB)
U 20 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 01:20 - Alarmtauchen. Leuchtbomben über dem Boot. 01:35 - Aufgetaucht. 04:51 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 05:05 - Aufgetaucht. 05:30 - Alarmtauchen vor U-Jäger. Angriff versucht, doch nicht zum Schuß gekommen. 06:55 - Drei Wasserbomben. 07:06 - Fünf weitere Wasserbomben. 08:45 - Aufgetaucht (CL 6696). 09:00 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 09:18 - Eine Wasserbomben. 09:20 - Aufgetaucht. 09:25 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 09:27 - Eine Fliegerbombe. 09:32 - 10:42 - Waboverfolgung mit 19 Wabos. Das Hauptabgasventile mach bei A-30 stark Wasser. Beide Lenzpumpen unklar. 12:00 - Aufgetaucht (CL 6694). An Westgrenze des Op.-Gebietes gelaufen für Reparaturen. 15:39 - Ausgang Funkspruch 1330/26/x42: "Setze mich ab, Hauptabgasventil leckt auf 50 m sehr stark, beide Lenzpumpen unklar, Flibos und Wabos". 16:30 - Hilfslenzpumpe wieder klar (CL 6687). Hauptlenzpumpe Wicklungen verbrannt. Schaden mit Bordmitteln nicht zu beheben. Hauptabgasventile hält bis A-40. 18:56 - Ausgang Funkspruch 1812/16/x49: "Hilfslenzpumpe klar, Hauptabgasventil bleiben unklar, nur noch beschränkt einsatzfähig, erbitte Befehle". 20:05 - Eingang Funkspruch 1937/26/52: "1.) Absetzen nach SW-Kante Iltis. 2.) Nach Dunkelwerden beantworten: Ist Störung Hauptlenzpumpe a) mit Bordmitteln, b) mit Werkstatthilfe Feo. zu beheben. Hält Ihr Abgasventil sicher dicht? Falls negativ Rückmarsch Feo. Falls ja, Kurzeinsatz mit geschlossener Entwässerung versuchen". 20:15 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 20:25 - Aufgetaucht. 22:30 - Ausgang Funkspruch 2135/26/x56: "Zu a) und b) nein. Abgasventil hält bis zu 40 m dicht. Versuche zu bleiben". Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: CL 6695 → CL 6696 → CL 6694 → CL 6687 → CL 6688 → CL 6936 (KTB)
U 24 - Schwarzes Meer/Feodosia - Auf dem Rückmarsch. 03:44 - Getaucht vor Flugzeug (CL 6648). 04:13 - Aufgetaucht. 10:58 - Ausgang Kurzsignal: "Stehe 6 Stunden vor Einlaufhafen". 12:05 - Eingang Funkspruch 1128/26/x39: "Lotsenboot steht ab 16.00 Uhr auf braun 13 zu Aufnahme . Ergänzung für Rückmarsch Konstanza". 14:38 - Krimküste in Sicht. 17:15 - Eingelaufen in Feodosia (CL 6147). Ergänzung von Brennstoff für Rückmarsch Konstanza.
PQ: CL 6648 → CL 6552 → CL 6437 → CL 6438 → CL 6175 → CL 6147 (KTB)
U 66 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: DP 18
U 67 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: DP 10
U 73 - Mittelmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 81
PQ: -
U 84
PQ: -

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

25.06.1943 ← 26.06.1943 → 27.06.1943

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=26.06.1943&oldid=135038“