21.06.1943: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 16. August 2021, 07:51 Uhr

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	Montag, 21.06.1943
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	U 18 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 01:26 - Bewacher und Fahrzeug von ungefähr 2.000 t in Sicht. 03:54 - Getaucht und alle Rohre klar gemacht. Kein Dampfer mehr in Sicht. Dampfer ist Leichter gewesen. Ungünstige Schußposition. Abgebrochen. 04:34 - Zum Batterieladen von der Küste abgesetzt. 08:00 - Unter Wasser von der Küste abgesetzt. 13:09 - Aufgetaucht. Beim Ablaufen, Batterie geladen. 14:14 - Durch Funkspruch ins Operationsgebiet "Tapir" befohlen. 16:00 - Kurs 130° zum Operationsgebiet "Tapir". 17:24 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 19:58 - Aufgetaucht. Eintritt ins Operationsgebiet "Tapir". 20:00 - Küste angesteuert (CL 6934). 24:00 - Unter der Küste auf- und abgestanden. Kein Verkehr (CL 9322).
	PQ: CL 6934 → CL 9322 (KTB)


	U 19 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 03:06 - Getaucht. Auf die Küste bei Batum zugelaufen. 08:00 - Keine Beobachtungen (CS 1744). 08:15 - Kleinen U-Jäger gesichtet. 12:00 - Von Batum Reede, sowie an Land nichts beobachtet (CS 1743). 13:45 - Aufgetaucht. Segler gesichtet. wahrscheinlich Türke. 16:00 - Wegen schlechtem Wetter, von der Küste abgelaufen (CL 9836). 16:07 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 16:34 - Aufgetaucht. 20:00 - Im Op.-Gebiet mit wechselnden Kursen (CS 1711). 24:00 - Im Op.-Gebiet keine Vorkommnisse (CS 1741).
	PQ: CL 9863 → CS 1744 → CS 1743 → CL 9836 → CS 1711 → CS 1741 (KTB)


	U 24 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 11:02 und 11:26 jeweils einen U-Jäger gesichtet und ausgewichen (CL 9661). 14:43 - Getaucht (CL 9686). Arbeiten an Torpedos und E-Maschine. 18:08 - Aufgetaucht (CL 9686). Außer Motorboot, nichts gesehen. Keine weiteren Vorkommnisse.
	PQ: CL 9612 → CL 9652 → CL 9661 → CL 9665 → CL 9686 → CL 9659 → CL 9651 (KTB)


	U 66 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (DC 20).
	PQ: DC 20


	U 67 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (DO 30).
	PQ: DO 30


	U 73 - Mittelmeer - 11:05 - Dampfer und Landungsboote in Sicht (CH 8382). Angriff. 11:37 - Dreierfächer auf Dampfer (CH 8381). Zwei Treffer. Versenkt wurde die britische BRINKBURN. 22:23 - Aufgetaucht und abgesetzt.
	PQ: CH 8382 - CH 8281


	U 81
	PQ: -


	U 84
	PQ: -

ANMERKUNGEN

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-'''MONTAG, 21. JUNI 1943'''
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+| || [[U 18]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 01:26 - Bewacher und Fahrzeug von ungefähr 2.000 t in Sicht. 03:54 - Getaucht und alle Rohre klar gemacht. Kein Dampfer mehr in Sicht. Dampfer ist Leichter gewesen. Ungünstige Schußposition. Abgebrochen. 04:34 - Zum Batterieladen von der Küste abgesetzt. 08:00 - Unter Wasser von der Küste abgesetzt. 13:09 - Aufgetaucht. Beim Ablaufen, Batterie geladen. 14:14 - Durch Funkspruch ins Operationsgebiet "Tapir" befohlen. 16:00 - Kurs 130° zum Operationsgebiet "Tapir". 17:24 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 19:58 - Aufgetaucht. Eintritt ins Operationsgebiet "Tapir". 20:00 - Küste angesteuert (CL 6934). 24:00 - Unter der Küste auf- und abgestanden. Kein Verkehr (CL 9322).
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-'''CHRONIK''' (1)
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+| || [[U 19]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 03:06 - Getaucht. Auf die Küste bei Batum zugelaufen. 08:00 - Keine Beobachtungen (CS 1744). 08:15 - Kleinen U-Jäger gesichtet. 12:00 - Von Batum Reede, sowie an Land nichts beobachtet (CS 1743). 13:45 - Aufgetaucht. Segler gesichtet. wahrscheinlich Türke. 16:00 - Wegen schlechtem Wetter, von der Küste abgelaufen (CL 9836). 16:07 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 16:34 - Aufgetaucht. 20:00 - Im Op.-Gebiet mit wechselnden Kursen (CS 1711). 24:00 - Im Op.-Gebiet keine Vorkommnisse (CS 1741).
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-| || [[U 18]] || Schwarzes Meer - CL - 01:26 - Bewacher und Fahrzeug von ungefähr 2.000 t in Sicht. 03:54 - Getaucht und alle Rohre klar gemacht.
+| || colspan="3" | PQ: CL 9863 → CS 1744 → CS 1743 → CL 9836 → CS 1711 → CS 1741 (KTB)
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-| || || Kein Dampfer mehr in Sicht. Dampfer ist Leichter gewesen. Ungünstige Schußposition. Abgebrochen.
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-| || [[U 19]] || Schwarzes Meer - CL - Im Operationsgebiet Kaukasus-Küste, keine besonderen Vorkommnisse.
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-|<br>
+| || [[U 24]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 11:02 und 11:26 jeweils einen U-Jäger gesichtet und ausgewichen (CL 9661). 14:43 - Getaucht (CL 9686). Arbeiten an Torpedos und E-Maschine. 18:08 - Aufgetaucht (CL 9686). Außer Motorboot, nichts gesehen. Keine weiteren Vorkommnisse.
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-| || [[U 24]] || Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
+| || colspan="3" | PQ: CL 9612 → CL 9652 → CL 9661 → CL 9665 → CL 9686 → CL 9659 → CL 9651 (KTB)
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-| || [[U 66]] || Mittelatlantik - DC 20 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 67]] || Mittelatlantik - DO 30 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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+| || [[U 73]] - Mittelmeer - 11:05 - Dampfer und Landungsboote in Sicht (CH 8382). Angriff. 11:37 - Dreierfächer auf Dampfer (CH 8381). Zwei Treffer. Versenkt wurde die britische [[Brinkburn|BRINKBURN]]. 22:23 - Aufgetaucht und abgesetzt.
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+|}
-Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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-Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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-Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
+| || [[U 81]]
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-Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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-'''ANMERKUNGEN'''
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+| || [[U 84]]
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-(1) Zu den Planquadratangaben:
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-Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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-Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
-Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
-Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
-Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
-Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
-'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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-'''IN EIGENER SACHE'''
+<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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-Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.
-Danke!
-Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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