28.04.1943: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 23. Juli 2021, 11:21 Uhr

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	Mittwoch, 28. April 1943
	Statistik des Tages → hier Klicken
	Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken


	U 9 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:27 - Getaucht vor Flugzeug. 08:00 - Im Sehrohr Küste trotz geringem Abstand nicht auszumachen (CL 3637). 12:00 - Mehrere Wabo-Detonationen weiter weg gehorcht (CL 9625). 13.16 - Eingang Funkspruch: "1.) Ja, falls Angriffsgelegenheit im Op.-Gebiet aber nicht ausgenützt. 2.) Nein, falls starke Abwehr aber kein Schiffsverkehr. 3.) Mit Zahlenkurzsignal Torp.- und Brennstoffbestand melden. 4.) Achten auf feindl. U-Boote, größte Sorgfalt im Ausguck, nachts Mündungsklappen offen fahren". 17:18 - Aufgetaucht. Abgesetzt zur Funkabgabe. 18:23 - Getaucht. Torpedo geladen. 18:44 - Aufgetaucht. 21:19 - Ausgang Funkspruch: "Geleite 30 sm vor Küste, alle Torp. 15 t". 21:30 - Zurück zur Standlinie gelaufen.
	PQ: CL 9637 → CL 9625 → CL 9634 → CL 9658 → CL 9654 (KTB)


	U 19 - Schwarzes Meer - 08:00. Übergabe des kranken Maat Kirstein an S 21.
	PQ: CL (HR) (kein KTB vorliegen)


	U 66 - Biscaya/Lorient - Während des Unterwassermarsches starke Ausdunstungen durch neue Verpackung der Abgassammelleitung Trotz Tauchretter vielen einige Männer um. Da längere Unterwasserfahrt bei dieser Situation nicht möglich, Rückmarsch nach Lorient. 10:20 - Eingelaufen in Lorient/Scorffbunker (BF 6157). Reparaturarbeiten.
	PQ: BF 6157


	U 68 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: CF 76


	U 71 - Skagerrak/Ostsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 36 - AO


	U 84
	PQ: AK 87


	U -
	PQ: -

ANMERKUNGEN

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-'''MITTWOCH, 28. APRIL 1943'''
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+| || [[U 9]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:27 - Getaucht vor Flugzeug. 08:00 - Im Sehrohr Küste trotz geringem Abstand nicht auszumachen (CL 3637). 12:00 - Mehrere Wabo-Detonationen weiter weg gehorcht (CL 9625). 13.16 - Eingang Funkspruch: "1.) Ja, falls Angriffsgelegenheit im Op.-Gebiet aber nicht ausgenützt. 2.) Nein, falls starke Abwehr aber kein Schiffsverkehr. 3.) Mit Zahlenkurzsignal Torp.- und Brennstoffbestand melden. 4.) Achten auf feindl. U-Boote, größte Sorgfalt im Ausguck, nachts Mündungsklappen offen fahren". 17:18 - Aufgetaucht. Abgesetzt zur Funkabgabe. 18:23 - Getaucht. Torpedo geladen. 18:44 - Aufgetaucht. 21:19 - Ausgang Funkspruch: "Geleite 30 sm vor Küste, alle Torp. 15 t". 21:30 - Zurück zur Standlinie gelaufen.
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-'''CHRONIK''' (1)
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+| || [[U 19]] - Schwarzes Meer - 08:00. Übergabe des kranken Maat Kirstein an S 21.
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-| || [[U 9]] || Schwarzes Meer - CL 96 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 19]] || Schwarzes Meer - CL - 08:00 Uhr. Übergabe des kranken Maat Kirstein an ''S-21''.
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-|<br>
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-| || [[U 66]] || Biscaya/Lorient - BF 61 - Während des Unterwassermarsches starke Ausdunstungen durch neue Verpackung der Abgassammelleitung
+| || [[U 66]] - Biscaya/Lorient - Während des Unterwassermarsches starke Ausdunstungen durch neue Verpackung der Abgassammelleitung Trotz Tauchretter vielen einige Männer um. Da längere Unterwasserfahrt bei dieser Situation nicht möglich, Rückmarsch nach Lorient.  10:20 - Eingelaufen in Lorient/Scorffbunker (BF 6157). Reparaturarbeiten.
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-| || || Trotz Tauchretter vielen einige Männer um. Da längere Unterwasserfahrt bei dieser Situation nicht möglich, Rückmarsch nach Lorient.
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-| || [[U 68]] || Nordatlantik - CF 76 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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-|<br>
+| || [[U 68]] - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 71]] || Skagerrak/Ostsee - AN 36/AO - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse
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-|<br>
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-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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+| || [[U 71]] - Skagerrak/Ostsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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+|}
-Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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-Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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-Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
+| || [[U 84]]
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-Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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-'''ANMERKUNGEN'''
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-(1) Zu den Planquadratangaben:
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-Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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-Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
-Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
-Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
-Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
-Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
-'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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-'''IN EIGENER SACHE'''
+<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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-Danke!
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