11.06.1943: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 17. Juni 2021, 06:34 Uhr

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	Freitag, 11.06.1943
	Statistik des Tages → hier Klicken


	U 9 - Schwarzes Meer - 15:35 - Im Operationsgebiet vor der Krimküste, keine besonderen Vorkommnisse. Treibendes Seezeichen mit MPi abgeschossen (CL 5489). Viele Flugzeuge. Rückmarsch angetreten.
	PQ: CL 5489


	U 19 - Schwarzes Meer/Konstanza - 11:17 - Erkennungssignal mit dem rumänischen U-Boot DELFUNIL und Räumboot. Abgasventil ist undicht, in 90 Minuten kam zirka 400 Liter Wasser ins Boot. Rückmarsch. 13:20 - Eingelaufen in Konstanza (CL 1458). Reparatur des Abgasventils.
	PQ: CL 1458


	U 24 - Schwarzes Meer - 18:42 - Angriff auf gesichtetes U-Boot. Abbruch, war altes Holzbootwrack.
	PQ: CL


	U 66 - Mittelatlantik - 13:43 - Horchpeilung. Dampfer mit Luftsicherung (DB 6513). Kein Angriff.
	PQ: DB 6513


	U 67 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: DO 30


	U 81
	PQ: -


	U 84
	PQ: -

ANMERKUNGEN

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-'''FREITAG, 11. JUNI 1943'''
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+| || [[U 9]] - Schwarzes Meer - 15:35 - Im Operationsgebiet vor der Krimküste, keine besonderen Vorkommnisse. Treibendes Seezeichen mit MPi abgeschossen (CL 5489). Viele Flugzeuge. Rückmarsch angetreten.
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-'''CHRONIK''' (1)
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+| || [[U 19]] - Schwarzes Meer/Konstanza - 11:17 - Erkennungssignal mit dem rumänischen U-Boot DELFUNIL und Räumboot. Abgasventil ist undicht, in 90 Minuten kam zirka 400 Liter Wasser ins Boot. Rückmarsch. 13:20 - Eingelaufen in Konstanza (CL 1458). Reparatur des Abgasventils.
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-| || [[U 9]] || Schwarzes Meer - CL 56/CL 5489 - 15:35 - Im Operationsgebiet vor der Krimküste, keine besonderen Vorkommnisse. Treibendes
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-| || || Seezeichen mit MPi abgeschossen. Viele Flugzeuge. Rückmarsch angetreten.
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-| || [[U 19]] || Schwarzes Meer/Konstanza - CL 14 - 11:17 - Erkennungssignal mit dem rumänischen U-Boot ''DELFUNIL'' und Räumboot. Abgasventil
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-| || || ist undicht, in 90 Minuten kam zirka 400 Liter Wasser ins Boot. Rückmarsch. 13:20 - Eingelaufen in Konstanza (CL 14). Reparatur
+| || [[U 24]] - Schwarzes Meer - 18:42 - Angriff auf gesichtetes U-Boot. Abbruch, war altes Holzbootwrack.
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-| || [[U 24]] || Schwarzes Meer - CL - 18:42 - Angriff auf gesichtetes U-Boot. Abbruch, war altes Holzbootwrack.
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-| || [[U 66]] || Mittelatlantik - DB 6513 - 13:43 - Horchpeilung. Dampfer mit Luftsicherung. Kein Angriff.
+| || [[U 66]] - Mittelatlantik - 13:43 - Horchpeilung. Dampfer mit Luftsicherung (DB 6513). Kein Angriff.
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-|<br>
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-| || [[U 67]] || Mittelatlantik - DO 30 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-|<br>
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-| || [[U 81]] ||
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-|<br>
+| || [[U 67]] - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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-| || [[U 84]] ||
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-|<br>
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-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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+| || [[U 81]]
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-Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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-Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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-Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
-Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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-'''ANMERKUNGEN'''
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+| || [[U 84]]
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-(1) Zu den Planquadratangaben:
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-Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
+| ||
-Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
-Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
-Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
-Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
-Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
-'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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-'''IN EIGENER SACHE'''
+<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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-Danke!
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