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27.05.1941: Unterschied zwischen den Versionen

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| || [[U 69]] - Mittelatlantik - 00:15 - Vor dem Hafen von Takoradi (EV 7314). Lichter von Kränen gesichtet. 00:30 - Boot klar zum sprengen. Hafen und Stadt sind abgedunkelt. Auf Reede sechs Schiffe. Hafen förmlich überfüllt. Molenköpfe mit Geschützen und Wachhäuschen besetzt. 01:30 - Lichter der Kräne gehen aus. 01:48 - Vier [[Mine|Minen]] gelegt (EV 7311). Eine in die Einfahrt und drei davor. Legen durch Schiffe behindert. Rückwärts aus dem Hafen gelaufen. 02:40 - Marsch nach Lagos.
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'''[[U 66]]''' - '''Nordatlantik''' - 10:00 Uhr - Position für [[Unternehmen Rheinübung]] eingenommen.
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'''[[U 69]]''' - '''Mittelatlantik''' - EV 7314 - 00:15 Uhr - Vor dem Hafen von Takoradi. Lichter von Kränen gesichtet. 00:30 Uhr - Boot klar zum sprengen. Hafen und Stadt sind abgedunkelt. Auf Reede sechs Schiffe. Hafen förmlich überfüllt. Molenköpfe mit Geschützen und Wachhäuschen besetzt. 01:30 Uhr - Lichter der Kräne gehen aus. EV 7311 - 01:48 Uhr - Vier [[Mine|Minen]] gelegt. Eine in die Einfahrt und drei davor. Legen durch Schiffe behindert. Rückwärts aus dem Hafen gelaufen. 02:40 Uhr - Marsch nach Lagos. 08:00 Uhr - Übungstauchen. Wind SSW 2, See 1. Bedeckt.  
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'''[[U 73]]''' -
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| || [[U 73]] - Nordatlantik - 14:30 - Funkspruch: "Untergang [[Bismarck (Schlachtschiff)|BISMARCK]] muß angenommen werden". Suchkurse gelaufen. Hohe See und schlechte Sicht. Besteckversetzung 12 sm.
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
 
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[26.05.1941]] - - [[27.05.1941]] - - [[28.05.1941]] - - - - [[1941]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[26.05.1941]] 27.05.1941 [[28.05.1941]]

Aktuelle Version vom 27. Mai 2021, 08:32 Uhr

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Dienstag, 27. Mai 1941
Statistik des Tages → hier Klicken
U 38 - Mittelatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 43 - Nordatlantik - 20:00 - Im neuen Vorpostenstreifen angekommen. Nichts.
PQ: -
U 46 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Besteck ungenau. Seit 4 Tagen Nebel.
PQ: -
U 48 - Nordatlantik - 01:19 - Eingang Funkspruch: BISMARCK von überlegenem Feind gestellt. Letzter Standort BE 6192. Gebiet von BE 6277 und BE 6192 absuchen".
PQ: -
U 66 - Nordatlantik - 10:00 - Position für Unternehmen Rheinübung eingenommen.
PQ: -
U 69 - Mittelatlantik - 00:15 - Vor dem Hafen von Takoradi (EV 7314). Lichter von Kränen gesichtet. 00:30 - Boot klar zum sprengen. Hafen und Stadt sind abgedunkelt. Auf Reede sechs Schiffe. Hafen förmlich überfüllt. Molenköpfe mit Geschützen und Wachhäuschen besetzt. 01:30 - Lichter der Kräne gehen aus. 01:48 - Vier Minen gelegt (EV 7311). Eine in die Einfahrt und drei davor. Legen durch Schiffe behindert. Rückwärts aus dem Hafen gelaufen. 02:40 - Marsch nach Lagos.
PQ: EV 7311
U 73 - Nordatlantik - 14:30 - Funkspruch: "Untergang BISMARCK muß angenommen werden". Suchkurse gelaufen. Hohe See und schlechte Sicht. Besteckversetzung 12 sm.
PQ: -
U 74
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ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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