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04.08.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''SONNTAG, 04. AUGUST 1940'''
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| || [[U 46]] - Nordsee/Bergen - 12:50 - Eingelaufen in Bergen (AN 2467). Reparatur des Umformers nicht möglich da keine Ersatzteile vorhanden. Diese wurden aus Wilhelmshaven angefordert und sollen mit einem Kurierflugzeug gebracht werden.
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
 
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
 
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Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[03.08.1940]] - - [[04.08.1940]] - - [[05.08.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
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[[03.08.1940]] ← 04.08.1940 → [[05.08.1940]]

Aktuelle Version vom 22. Mai 2021, 04:09 Uhr

03.08.1940 ← 04.08.1940 → 05.08.1940

Sonntag, 04. August 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
U 37 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 05:55 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AN 1324). Zwei Bomben direkt vor den Bug. Verkleidungen der Mündungsklappen sind abgerissen und verbogen. Licht fällt aus. Boot nicht mehr voll Einsatzfähig. Marsch nach Lorient.
PQ: AN 1324 (HR)
U 38 - Nordsee/Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Schlecht Wetter. Marsch auf Sehrohrtiefe nicht möglich.
PQ: -
U 46 - Nordsee/Bergen - 12:50 - Eingelaufen in Bergen (AN 2467). Reparatur des Umformers nicht möglich da keine Ersatzteile vorhanden. Diese wurden aus Wilhelmshaven angefordert und sollen mit einem Kurierflugzeug gebracht werden.
PQ: AN 2467
U 52 - Nordatlantik - 03:00 - Geleitzug HX-60 gesichtet (AL 0344). Angriff. 03:23 - Torpedo auf einen Frachter geht fehl. 03:35 - Zweiter Torpedo auf Frachter. Treffer. Versenkt wurde die britische KING ALFRED. 03:58 - Torpedo auf nächsten Frachter. Treffer. Versenkt wurde die britische GOGOVALE. 07:54 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Torpedos nachgeladen. Geleitzug verloren. 09:00 - Geleitzug wieder gefunden (AL 0302). 09:22 - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische GERALDINE MARY. Von Zerstörern geortet. Getaucht auf 60 m. 09:20 - 12:20 - 63 Wasserbomben von den Zerstörern. Schäden: Riss in der Wandung zwischen Regelzelle und Tauchzelle II, Beschädigung des Steuerbord Wellenblocks. Alle anderen Schäden mit Bordmitteln behoben.
PQ: AL 0344 - AL 0302 (HR)
U 56 - Nordatlantik - 16:00 - Rauchfahne gesichtet (AM 5344). Kein rankommen. 18:30 - Geleitzug in Sicht. Zerstörer und Fliegersicherung.
PQ: AM 5344 (HR)
U 57 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: -
U 58 - Nordatlantik - 15:00 - Eingang Funkspruch (AM 5279): "Havarieschleppzug angreifen". 18:15 - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 18:15 - Großer Passagierdampfer auslaufend gesichtet (AM 5277). Angriffsverbot. 20:23 - Wieder auf den ersten Dampfer operiert. 21:20 - Zwei Torpedos auf den Dampfer (AM 5198). Treffer. Versenkt wurde die griechische PINDOS.
PQ: AM 5279 - AM 5198 (HR)
U 59 - Nordsee/Bergen - 19:55 - Eingelaufen in Bergen (AN 2467). Beendigung der 10. Unternehmung.
PQ: AN 2467
U 60 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN
U 60 - Bergen/Nordsee - 22:25 - Ausgelaufen von Bergen (AN 2467), nach Brennstoffergänzung. Marsch hinter Sperrbrecher MURMEL.
PQ: AN 2467
U 99
PQ: -

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

03.08.1940 ← 04.08.1940 → 05.08.1940

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