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Winona: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 160]] sichtete am 16.10.1942 um 20:08 Uhr den Geleitzug [[TRIN-19]] und tauchte zum Angriff ab. Um 21:20 Uhr schoß Lassen zwei Torpedos in den Geleitzug. Einer dieser Torpedos traf und versenkte die [[Castle Harbour|CASTLE HARBOUR]], der andere Traf die WINONA an Steuerbord. Doch dieses Schiff sank nicht. Das beschädigte Schiff erreichte an nächsten Tag aus eigener Kraft den Hafen von Port of Spain (Trinidad), wurde später in Mobile (USA) repariert und im April 1943 wieder in Dienst genommen. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 15 Kanoniere erreichten mit dem Schiff den sicheren Hafen.
 
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[[Winnipeg II]] ← Winona → [[Winooski]]

Aktuelle Version vom 6. Mai 2021, 08:19 Uhr

Winnipeg II ← Winona → Winterswijk

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Federal Shipbuilding Company, Kearny
Reederei: Weyerhaeuser Timber Company (Weyerhaeuser Steamship Company), Tacoma
Heimathafen: Everett
Kapitän: John Beale Rynbergen

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 6.197 BRT
Tragfähigkeit: 9.861 t
Länge: 125.42 m
Breite: 16.76 m
Tiefgang: 8.28 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Norfolk (USA) - Port of Spain (Trinidad) - Rio de Janeiro (Brasilien)
Fracht: 8.000 t Kohle
Geleitzug: TRIN-19

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 160
Kommandant: Georg Lassen
Datum: 16.10.1942
Ort: Karibik, nordöstlich Port of Spain (Trinidad)
Position: 11°00' Nord - 61°10' West
Planquadrat: ED 9954
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 56

U 160 sichtete am 16.10.1942 um 20:08 Uhr den Geleitzug TRIN-19 und tauchte zum Angriff ab. Um 21:20 Uhr schoß Lassen zwei Torpedos in den Geleitzug. Einer dieser Torpedos traf und versenkte die CASTLE HARBOUR, der andere Traf die WINONA an Steuerbord. Doch dieses Schiff sank nicht. Das beschädigte Schiff erreichte an nächsten Tag aus eigener Kraft den Hafen von Port of Spain (Trinidad), wurde später in Mobile (USA) repariert und im April 1943 wieder in Dienst genommen. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 15 Kanoniere erreichten mit dem Schiff den sicheren Hafen.

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 232, 233.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 124.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 258.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 434.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 280.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 129.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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Winnipeg II ← Winona → Winooski

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