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Sneland I: Unterschied zwischen den Versionen

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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1101 – U 4718'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1101 – U 4718'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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[[Snefjeld]] ← Sneland I → [[Snestad]]

Version vom 5. Mai 2021, 05:48 Uhr

Snefjeld ← Sneland I → Snestad

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1922
Bauwerft: Nüschke &. Company Aktiengesellschaft, Stettin
Reederei: Richard Amlie &. Sverre Amlie (Dampsk-Aksjeselskap Vestland), Haugesund
Heimathafen: Haugesund
Kapitän: Johannes B. Laegland

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 1.791 BRT
Tragfähigkeit: 3.000 t
Länge: 85.59 m
Breite: 12.87 m
Tiefgang: 5.43 m
Geschwindigkeit: 9 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Blyth (Großbritannien) - Methil Roads (Großbritannien) - Belfast (Nordirland)
Fracht: 2.800 t Kohle
Geleitzug: EN-591

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 2336
Kommandant: Emil Klusmeier
Datum: 07.05.1945
Ort: Nordsee, nordöstlich Edinburgh (Großbritannien)
Position: 56°10' Nord - 02°31' West
Planquadrat: AN 0563
Waffe: Torpedo
Tote: 7
Überlebende: 22

U 2336 sichtete am 07.05.1945 um 17:00 Uhr die Masten des Geleitzuges EN-591 und lief zum Angriff an. Um 23:03 und 23:06 Uhr schoß Klusmeier jeweils einen Torpedo auf jeweils einen Dampfer, wurde dann von Bewachern mit Wasserbomben belegt. Einer dieser Torpedos traf und versenkte die AVONDALE PARK. Der zweite Torpedo traf die SNELAND I an Steuerbord. Das Schiff versank innerhalb von zwei Minuten. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 19 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere wurden von den britischen U-Jägern HMS VALSE (T.151) und HMS LEICESTER CITY (FY.223) gerettet, später an den norwegischen Dampfer SELVIK abgegeben und in Methil (Großbritannien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 323.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 219.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 295, 564.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1101 – U 4718
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 108.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 195.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

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Snefjeld ← Sneland I → Snestad

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