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Stentor: Unterschied zwischen den Versionen

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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
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[[Stella Lykes]] ← Stentor → [[Stigstad]]

Version vom 5. Mai 2021, 04:28 Uhr

Stella Lykes ← Stentor → Stigstad

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1926
Bauwerft: Caledon Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Dundee
Reederei: Alfred Holt &. Company (China Mutual Steam Navigation Company Limited), Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: William Williams

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 6.148 BRT
Tragfähigkeit: 7.973 t
Länge: 136.85 m
Breite: 17.01 m
Tiefgang: 8.00 m
Geschwindigkeit: 14.5 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x 20 mm, 4 x MG

ROUTE UND FRACHT

Route: Lagos (Nigeria) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
Fracht: 6.000 t Westafrikanische Produkte und 124 Passagiere
Geleitzug: SL-125

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 509
Kommandant: Werner Witte
Datum: 27.10.1942
Ort: Mittelatlantik, nordwestlich Valverde (Kanarische Inseln)
Position: 29°13' Nord - 20°53' West
Planquadrat: DH 7531
Waffe: Torpedo
Tote: 44
Überlebende: 202

U 509 sichtete am 27.10.1942 um 14:15 Uhr den Geleitzug SL-125 und setzte zum Angriff vor. Um 22:33 und um 22:38 Uhr schoß Witte jeweils einen Torpedo in den Geleitzug. Einer dieser Torpedos versenkte die PACIFIC STAR und der andere die STENTOR. Die STENTOR wurde an Steuerbord getroffen und versank innerhalb von acht Minuten über den Bug. Der Kapitän, 19 Besatzungs-mitglieder, ein Vizekommodore, 1 Mitarbeiter seines Stabes und 22 Passagiere kamen ums Leben. 88 Besatzungsmitglieder, 7 Kanoniere, 5 Mitarbeiter des Stabes des Vizekommodores sowie 102 Passagiere wurden von der britischen Korvette HMS WOODRUFF (K.53) gerettet. 100 Überlebende wurden später an den britischen Zerstörer HMS RAMSAY (G.60) abgegeben und in Liverpool bzw. Milford Haven (Großbritannien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 217.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 225, 487.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 148, 512.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 74.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 111.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 175.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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Stella Lykes ← Stentor → Stigstad

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