Aktionen

James W. Denver: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[James Sprunt]] - - [[James W. Denver]] - - [[James W. Nesmith]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[J]] - - [[Hauptseite]]
+
[[James Sprunt]] ← James W. Denver → [[James W. Nesmith]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || USA
 
| || '''Nationalität:''' || USA
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Everett William Staley
 
| || '''Kapitän:''' || Everett William Staley
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.191 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.191 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 134.57 m
 
| || '''Länge:''' || 134.57 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 17.34 m
 
| || '''Breite:''' || 17.34 m
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''Tiefgang:''' || 8.40 m
−
|-
 
−
| || '''Tiefgang:''' || 7.70 m
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 9 x 20 mm
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 9 x 20 mm
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Baltimore (USA) - New York (USA) - Casablanca (Marokko)
 
| || '''Route:''' || Baltimore (USA) - New York (USA) - Casablanca (Marokko)
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 6.000 t Zucker, Säuren, Mehl, Flugzeugteile, Fahrzeuge, Bulldozer und als Decksladung 12 Flugzeuge
 
| || '''Fracht:''' || 6.000 t Zucker, Säuren, Mehl, Flugzeugteile, Fahrzeuge, Bulldozer und als Decksladung 12 Flugzeuge
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[UGS-7]] (Nachzügler)
 
| || '''Geleitzug:''' || [[UGS-7]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 195]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 195]]
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 2
+
| || '''Tote:''' || 2
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 67
+
| || '''Überlebende:''' || 67
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 195]] sichtete am 11.04.1943 um 19:27 Uhr einen Dampfer und tauchte um 19:29 Uhr zum Angriff ab. Um 20:41 Uhr schoß Buchholz einen Dreierfächer auf das Schiff. Zwei dieser Torpedos trafen die ''JAMES W. DENVER''. Das Schiff stoppte, ging etwas tiefer, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 22:07 Uhr, ging fehl. Da der Dampfer nun abtrieb, mußte U 195 auftauchen und sich erneut in Schußposition bringen. Am 12.04.1943 um 01:20 Uhr erfolgte der zweite Fangschuß, der in der Mitte traf. Das Schiff sank gegen 01:47 Uhr. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden vom spanischen Dampfer ''CABO HUERTAS'' gerettet und am 21.04.1943 in Las Palmas (Kanarische Inseln) an Land gesetzt. 10 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden nach 13 Tagen vom spanischen Dampfer ''CAMPANA'' gerettet und auf Aruba an Land gesetzt. Am 06.05.1943 landeten der Kapitän, 8 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen mit ihrem Rettungsboot bei Rio de Oro (Marokko). 6 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden nach 23 Tagen vom portugiesischen Dampfer ''ALBUFEIRA'' gerettet und in Lissabon (Portugal) an Land gesetzt. 11 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden nach 35 Tagen vom spanischen Segelschiff ''JUAN'' gerettet und in La Aguerrio (Marokko) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 195]] sichtete am 11.04.1943 um 19:27 Uhr einen Dampfer und tauchte um 19:29 Uhr zum Angriff ab. Um 20:41 Uhr schoß Buchholz einen Dreierfächer auf das Schiff. Zwei dieser Torpedos trafen die JAMES W. DENVER. Das Schiff stoppte, ging etwas tiefer, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 22:07 Uhr, ging fehl. Da der Dampfer nun abtrieb, mußte U 195 auftauchen und sich erneut in Schußposition bringen. Am 12.04.1943 um 01:20 Uhr erfolgte der zweite Fangschuß, der in der Mitte traf. Das Schiff sank gegen 01:47 Uhr. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden vom spanischen Dampfer CABO HUERTAS gerettet und am 21.04.1943 in Las Palmas (Kanarische Inseln) an Land gesetzt. 10 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere wurden nach 13 Tagen vom spanischen Dampfer CAMPANA gerettet und auf Aruba an Land gesetzt. Am 06.05.1943 landete der Kapitän, 8 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere mit ihrem Rettungsboot bei Rio de Oro (Marokko). 6 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere wurden nach 23 Tagen vom portugiesischen Dampfer ALBUFEIRA gerettet und in Lissabon (Portugal) an Land gesetzt. 11 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere wurden nach 35 Tagen vom spanischen Segelschiff JUAN gerettet und in La Aguerrio (Marokko) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 309, 310.
+
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 309, 310.
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 141.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 141.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 150.
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 150.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 162.
−
|-
 
−
| || || Seite 162.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
 
| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
Zeile 173: Zeile 128:
 
| || || '''States During World War Two'''
 
| || || '''States During World War Two'''
 
|-
 
|-
−
| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
+
| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 47, 204.
−
|-
 
−
| || || Seite 47, 204.
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 199: Zeile 149:
 
|}
 
|}
  
−
[[James Sprunt]] - - [[James W. Denver]] - - [[James W. Nesmith]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[J]] - - [[Hauptseite]]
+
[[James Sprunt]] ← James W. Denver → [[James W. Nesmith]]

Version vom 20. April 2021, 16:28 Uhr

James Sprunt ← James W. Denver → James W. Nesmith

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1943
Bauwerft: Bethlehem-Fairfield Shipyard Incorporation, Baltimore
Reederei: Calmar Steamship Incorporation, New York
Heimathafen: Baltimore
Kapitän: Everett William Staley

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 7.191 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 9 x 20 mm

ROUTE UND FRACHT

Route: Baltimore (USA) - New York (USA) - Casablanca (Marokko)
Fracht: 6.000 t Zucker, Säuren, Mehl, Flugzeugteile, Fahrzeuge, Bulldozer und als Decksladung 12 Flugzeuge
Geleitzug: UGS-7 (Nachzügler)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 195
Kommandant: Heinz Buchholz
Datum: 11.04.1943
Ort: Mittelatlantik westlich der Kanarischen Inseln
Position: 28°46' Nord - 25°40' West
Planquadrat: DG 9248
Waffe: Torpedo
Tote: 2
Überlebende: 67

U 195 sichtete am 11.04.1943 um 19:27 Uhr einen Dampfer und tauchte um 19:29 Uhr zum Angriff ab. Um 20:41 Uhr schoß Buchholz einen Dreierfächer auf das Schiff. Zwei dieser Torpedos trafen die JAMES W. DENVER. Das Schiff stoppte, ging etwas tiefer, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 22:07 Uhr, ging fehl. Da der Dampfer nun abtrieb, mußte U 195 auftauchen und sich erneut in Schußposition bringen. Am 12.04.1943 um 01:20 Uhr erfolgte der zweite Fangschuß, der in der Mitte traf. Das Schiff sank gegen 01:47 Uhr. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden vom spanischen Dampfer CABO HUERTAS gerettet und am 21.04.1943 in Las Palmas (Kanarische Inseln) an Land gesetzt. 10 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere wurden nach 13 Tagen vom spanischen Dampfer CAMPANA gerettet und auf Aruba an Land gesetzt. Am 06.05.1943 landete der Kapitän, 8 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere mit ihrem Rettungsboot bei Rio de Oro (Marokko). 6 Besatzungsmitglieder und 4 Kanoniere wurden nach 23 Tagen vom portugiesischen Dampfer ALBUFEIRA gerettet und in Lissabon (Portugal) an Land gesetzt. 11 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere wurden nach 35 Tagen vom spanischen Segelschiff JUAN gerettet und in La Aguerrio (Marokko) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 309, 310.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 141.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 150.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 162.
L.A. Sawyer/William H. Mitchell The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United
States During World War Two
LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 47, 204.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

James Sprunt ← James W. Denver → James W. Nesmith

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=James_W._Denver&oldid=126381“