Aktionen

Inversuir: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Invershannon]] - - [[Inversuir]] - - [[Ioanna]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Invershannon]] ← Inversuir → [[Ioanna]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Robert Charles Loraine
 
| || '''Kapitän:''' || Robert Charles Loraine
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.456 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.456 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 14.000 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 14.000 t
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 159.10 m
 
| || '''Länge:''' || 159.10 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 20.49 m
 
| || '''Breite:''' || 20.49 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.40 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.40 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
−
|-
 
−
| || '''Bewaffnung:''' || -
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Stanlow (Großbritannien) - Aruba
 
| || '''Route:''' || Stanlow (Großbritannien) - Aruba
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[OB-327]] (Aufgelöst)
 
| || '''Geleitzug:''' || [[OB-327]] (Aufgelöst)
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 75]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 75]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[03.06.1941]]
 
| || '''Datum:''' || [[03.06.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südwestlich Irland
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südwestlich Irland
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 48°30' Nord - 28°30' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 48°30' Nord - 28°30' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || '''Tote:''' || 0
 +
|-
 +
| || '''Überlebende:''' || 45
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 45
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
[[U 75]] sichtete am 03.06.1941 um 18:48 Uhr, im Nebel, einen Tanker und lief zum Angriff vor. Um 20:33 Uhr schoß Ringelmann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''INVERSUIR'' in der Mitte. Das Schiff bekam Schlagseite, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 20:51 Uhr, traf im Maschinenraum. Nun sank der Tanker innerhalb von drei Minuten über den Achtersteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer ''PARA'' gerettet, anschließend dem britischen Hilfskreuzer ''[[Corinthian|HMS CORINTHIAN (F.103)]]'' übergeben und am 21.06.1941 in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt. 9 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Wanderer (D.74)|HMS WANDERER (D.74)]]'' gerettet und in Holyhead (Großbritannien) an Land gesetzt. 12 Besatzungsmitglieder wurden von einem unbekannten Schiff gerettet und in Quebec (Kanada) an Land gesetzt.
+
[[U 75]] sichtete am 03.06.1941 um 18:48 Uhr, im Nebel, einen Tanker und lief zum Angriff vor. Um 20:33 Uhr schoß Ringelmann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die INVERSUIR in der Mitte. Das Schiff bekam Schlagseite, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 20:51 Uhr, traf im Maschinenraum. Nun sank der Tanker innerhalb von drei Minuten über den Achtersteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer PARA gerettet, anschließend dem britischen Hilfskreuzer [[Corinthian|HMS CORINTHIAN (F.103)]] übergeben und am 21.06.1941 in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt. 9 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Wanderer (D.74)|HMS WANDERER (D.74)]] gerettet und in Holyhead (Großbritannien) an Land gesetzt. 12 Besatzungsmitglieder wurden von einem unbekannten Schiff gerettet und in Quebec (Kanada) an Land gesetzt.
  
 
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
  
−
[[U 48]] sichtete am 02.06.1941 um 20:50 Uhr zwei Tanker und setzte zum Angriff vor. Am 03.06.1941 um 01:01 Uhr schoß Schultze einen Torpedo auf einen der Tanker. Dieser Torpedo traf die ''INVERSUIR'' vorn. Doch das Schiff sank nicht. Der zweite Torpedo, um 01:11 Uhr traf erneut, das Schiff bekam Schlagseite, sank aber immer noch nicht. Ab 01:36 Uhr begann U 48 das Schiff mit der Artillerie zu beschießen, aber auch nach 51 Schuß Brandmunition sank der Tanker nicht. Um 03:59 Uhr schoß Schultze einen weiteren Torpedo auf den Tanker. Auch dieser war ein Treffer. Aus dem KTB: "Weitere Schlagseite. Sinkt nur langsam achtern. Habe Eindruck, daß Untergang Tanker in absehbarer Zeit sicher ist. Marsch fortgesetzt". Das Schiff sank nicht, es wurde erst gegen 20:33 Uhr von [[U 75]] versenkt.
+
[[U 48]] sichtete am 02.06.1941 um 20:50 Uhr zwei Tanker und setzte zum Angriff vor. Am 03.06.1941 um 01:01 Uhr schoß Schultze einen Torpedo auf einen der Tanker. Dieser Torpedo traf die INVERSUIR vorn. Doch das Schiff sank nicht. Der zweite Torpedo, um 01:11 Uhr traf erneut, das Schiff bekam Schlagseite, sank aber immer noch nicht. Ab 01:36 Uhr begann U 48 das Schiff mit der Artillerie zu beschießen, aber auch nach 51 Schuß Brandmunition sank der Tanker nicht. Um 03:59 Uhr schoß Schultze einen weiteren Torpedo auf den Tanker. Auch dieser war ein Treffer.  
 +
 
 +
Aus dem KTB: ''Weitere Schlagseite. Sinkt nur langsam achtern. Habe Eindruck, daß Untergang Tanker in absehbarer Zeit sicher ist. Marsch fortgesetzt.''
 +
 
 +
Das Schiff sank nicht, es wurde erst gegen 20:33 Uhr von [[U 75]] versenkt.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:27%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 49, 68.
−
|-
 
−
| || || Seite 49, 68.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 119.
−
|-
 
−
| || || Seite 119.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 200, 500.
−
|-
 
−
| || || Seite 200, 500.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 352.
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 352.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 248.
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 248.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 54.
−
|-
 
−
| || || Seite 54.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 308.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 308.
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 217: Zeile 163:
 
|}
 
|}
  
−
[[Invershannon]] - - [[Inversuir]] - - [[Ioanna]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[I]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Invershannon]] ← Inversuir → [[Ioanna]]

Version vom 14. April 2021, 18:31 Uhr

Invershannon ← Inversuir → Ioanna

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1938
Bauwerft: Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg-Finkenwerder
Reederei: Andrew Weir &. Company Limited (Inver Tankers Limited), London
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: Robert Charles Loraine

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 9.456 BRT
Tragfähigkeit: 14.000 t
Länge: 159.10 m
Breite: 20.49 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Stanlow (Großbritannien) - Aruba
Fracht: Ballast
Geleitzug: OB-327 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 75
Kommandant: Helmuth Ringelmann
Datum: 03.06.1941
Ort: Nordatlantik, südwestlich Irland
Position: 48°30' Nord - 28°30' West
Planquadrat: BD 6154
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 45

U 75 sichtete am 03.06.1941 um 18:48 Uhr, im Nebel, einen Tanker und lief zum Angriff vor. Um 20:33 Uhr schoß Ringelmann einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die INVERSUIR in der Mitte. Das Schiff bekam Schlagseite, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 20:51 Uhr, traf im Maschinenraum. Nun sank der Tanker innerhalb von drei Minuten über den Achtersteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer PARA gerettet, anschließend dem britischen Hilfskreuzer HMS CORINTHIAN (F.103) übergeben und am 21.06.1941 in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt. 9 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS WANDERER (D.74) gerettet und in Holyhead (Großbritannien) an Land gesetzt. 12 Besatzungsmitglieder wurden von einem unbekannten Schiff gerettet und in Quebec (Kanada) an Land gesetzt.

VORHERIGE BESCHÄDIGUNG

U 48 sichtete am 02.06.1941 um 20:50 Uhr zwei Tanker und setzte zum Angriff vor. Am 03.06.1941 um 01:01 Uhr schoß Schultze einen Torpedo auf einen der Tanker. Dieser Torpedo traf die INVERSUIR vorn. Doch das Schiff sank nicht. Der zweite Torpedo, um 01:11 Uhr traf erneut, das Schiff bekam Schlagseite, sank aber immer noch nicht. Ab 01:36 Uhr begann U 48 das Schiff mit der Artillerie zu beschießen, aber auch nach 51 Schuß Brandmunition sank der Tanker nicht. Um 03:59 Uhr schoß Schultze einen weiteren Torpedo auf den Tanker. Auch dieser war ein Treffer.

Aus dem KTB: Weitere Schlagseite. Sinkt nur langsam achtern. Habe Eindruck, daß Untergang Tanker in absehbarer Zeit sicher ist. Marsch fortgesetzt.

Das Schiff sank nicht, es wurde erst gegen 20:33 Uhr von U 75 versenkt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 49, 68.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 119.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 200, 500.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 352.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 248.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 54.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 308.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Invershannon ← Inversuir → Ioanna

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Inversuir&oldid=124596“