Gothia: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Göteborg]] | + | [[Göteborg]] ← Gothia → [[Gracia]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Schweden | | || '''Nationalität:''' || Schweden | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || O.K. Andersson | | || '''Kapitän:''' || O.K. Andersson | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.640 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.640 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.745 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.745 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 90.32 m | | || '''Länge:''' || 90.32 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 12.54 m | | || '''Breite:''' || 12.54 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 5.46 m | | || '''Tiefgang:''' || 5.46 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12.5 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 12.5 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Uddevalla (Schweden) - Genua (Italien) | | || '''Route:''' || Uddevalla (Schweden) - Genua (Italien) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || Zellstoff und Sulfat | | || '''Fracht:''' || Zellstoff und Sulfat | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 51]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 51]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[22.01.1940]] | | || '''Datum:''' || [[22.01.1940]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 57°46' Nord - 09°50' West | | || '''[[Position]]:''' || 57°46' Nord - 09°50' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 12 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 11 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 51]] sichtete am 22.01.1940 um 08:50 Uhr einen Dampfer und tauchte um 09:00 Uhr zum Angriff ab. Um 09:33 Uhr schoß Knorr einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die GOTHIA am Vorsteven. Das Schiff bekam Schlagseite nach Backbord, die Besatzung ging in die Rettungsboote und der Dampfer sank innerhalb einer Stunde. 12 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder landeten in ihrem Rettungsboot auf den Hebriden. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 52. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 101 |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 369, 572. |
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99''' |
|- | |- | ||
− | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 5. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 11. |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 197: | Zeile 147: | ||
|} | |} | ||
− | [[Göteborg]] | + | [[Göteborg]] ← Gothia → [[Gracia]] |
Version vom 12. April 2021, 11:10 Uhr
Nationalität: | Schweden | |
Typ: | Motorfrachtschiff | |
Baujahr: | 1937 | |
Bauwerft: | Eriksbergs Mekaniske Verkstads Aktie Bolag, Göteborg | |
Reederei: | Rederi Aktieselskab Svenska Lloyd, Göteborg | |
Heimathafen: | Göteborg | |
Kapitän: | O.K. Andersson | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 1.640 BRT | |
Tragfähigkeit: | 2.745 t | |
Länge: | 90.32 m | |
Breite: | 12.54 m | |
Tiefgang: | 5.46 m | |
Geschwindigkeit: | 12.5 kn | |
Bewaffnung: | Nein | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Uddevalla (Schweden) - Genua (Italien) | |
Fracht: | Zellstoff und Sulfat | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 51 | |
Kommandant: | Dietrich Knorr | |
Datum: | 22.01.1940 | |
Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland) | |
Position: | 57°46' Nord - 09°50' West | |
Planquadrat: | AM 2689 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 12 | |
Überlebende: | 11 | |
U 51 sichtete am 22.01.1940 um 08:50 Uhr einen Dampfer und tauchte um 09:00 Uhr zum Angriff ab. Um 09:33 Uhr schoß Knorr einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die GOTHIA am Vorsteven. Das Schiff bekam Schlagseite nach Backbord, die Besatzung ging in die Rettungsboote und der Dampfer sank innerhalb einer Stunde. 12 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder landeten in ihrem Rettungsboot auf den Hebriden. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 52. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 101 | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 369, 572. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 5. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 11. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |