Fort de Vaux: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Fort Concorde]] | + | [[Fort Concorde]] ← Fort de Vaux → [[Fort Fidler]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Frankreich | | || '''Nationalität:''' || Frankreich | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || - | | || '''Kapitän:''' || - | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.186 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.186 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.248 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.248 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 125.73 m | | || '''Länge:''' || 125.73 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 15.92 m | | || '''Breite:''' || 15.92 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 7.72 m | | || '''Tiefgang:''' || 7.72 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Takoradi (Ghana) – Port Bouet (Elfenbeinküste) – Sassandra (Elfenbeinküste) – Freetown (Sierra Leone) | | || '''Route:''' || Takoradi (Ghana) – Port Bouet (Elfenbeinküste) – Sassandra (Elfenbeinküste) – Freetown (Sierra Leone) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 5.300 t Kaffee, Baumwolle, Holz und Palmöl | | || '''Fracht:''' || 5.300 t Kaffee, Baumwolle, Holz und Palmöl | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 68]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 68]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[30.11.1943]] | | || '''Datum:''' || [[30.11.1943]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordwestlich Monrovia (Liberia) | + | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordwestlich Monrovia (Liberia) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 06°32' Nord – 12°20' West | | || '''[[Position]]:''' || 06°32' Nord – 12°20' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 0 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 61 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 68]] sichtete am 29.11.1943 um 21:00 Uhr einen Dampfer mit Bewacher und lief zum Angriff vor. Am 30.11.1943 um 00:13 Uhr schoß Lauzemis einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die FORT DE VAUX. Der Dampfer sackte achtern etwas weg, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 00:41 Uhr, ging fehl, und U 68 wurde mit Wasserbomben belegt. Während dieser Zeit sank die FORT DE VAUX. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 60 weitere Überlebende konnten sich retten. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 62. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 93, 435. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 33, 458. |
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99''' |
|- | |- | ||
− | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 186. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 175. |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 197: | Zeile 147: | ||
|} | |} | ||
− | [[Fort Concorde]] | + | [[Fort Concorde]] ← Fort de Vaux → [[Fort Fidler]] |
Version vom 9. April 2021, 07:39 Uhr
Fort Concorde ← Fort de Vaux → Fort Fidler
Nationalität: | Frankreich | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1918 | |
Bauwerft: | Ropner & Sons Limited, Stockton/Tees | |
Reederei: | Co Francaise de Navigation á Vapeur Charqeurs Réunis, Paris | |
Heimathafen: | Le Havre | |
Kapitän: | - | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 5.186 BRT | |
Tragfähigkeit: | 8.248 t | |
Länge: | 125.73 m | |
Breite: | 15.92 m | |
Tiefgang: | 7.72 m | |
Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
Bewaffnung: | - | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Takoradi (Ghana) – Port Bouet (Elfenbeinküste) – Sassandra (Elfenbeinküste) – Freetown (Sierra Leone) | |
Fracht: | 5.300 t Kaffee, Baumwolle, Holz und Palmöl | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 68 | |
Kommandant: | Albert Lauzemis | |
Datum: | 30.11.1943 | |
Ort: | Mittelatlantik, nordwestlich Monrovia (Liberia) | |
Position: | 06°32' Nord – 12°20' West | |
Planquadrat: | ET 6643 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | 61 | |
U 68 sichtete am 29.11.1943 um 21:00 Uhr einen Dampfer mit Bewacher und lief zum Angriff vor. Am 30.11.1943 um 00:13 Uhr schoß Lauzemis einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die FORT DE VAUX. Der Dampfer sackte achtern etwas weg, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 00:41 Uhr, ging fehl, und U 68 wurde mit Wasserbomben belegt. Während dieser Zeit sank die FORT DE VAUX. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 60 weitere Überlebende konnten sich retten. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 62. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 93, 435. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 33, 458. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 186. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 175. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Fort Concorde ← Fort de Vaux → Fort Fidler