Aktionen

Empire Whimbrel: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Empire Whale]] - - [[Empire Whimbrel]] - - [[Empire Wildebeeste]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Empire Whale]] ← Empire Whimbrel → [[Empire Wildebeeste]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Alfred Ernest Williams
 
| || '''Kapitän:''' || Alfred Ernest Williams
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.983 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.983 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.409 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.409 t
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 126.94 m
 
| || '''Länge:''' || 126.94 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16.15 m
 
| || '''Breite:''' || 16.15 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.07 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.07 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
−
|-
 
−
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Buenos Aires (Argentinien) – Rio Grande do Sol (Argentinien) – Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
 
| || '''Route:''' || Buenos Aires (Argentinien) – Rio Grande do Sol (Argentinien) – Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 5.339 t Gefrierfleisch und Fleischkonserven
 
| || '''Fracht:''' || 5.339 t Gefrierfleisch und Fleischkonserven
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 181]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 181]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[11.04.1943]]
 
| || '''Datum:''' || [[11.04.1943]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik südwestlich Monrovia (Liberia)
+
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, südwestlich Monrovia (Liberia)
 
|-  
 
|-  
 
| || '''[[Position]]:''' || 02°31' Nord – 15°55' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 02°31' Nord – 15°55' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || '''Tote:''' || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 53
+
| || '''Überlebende:''' || 53
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 181]] sichtete am 10.04.1943 um 23:40 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 11.04.1943 um 03:30 Uhr schoß Lüth einen Zweierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Um 05:56 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Beide Torpedos trafen nach 30 Sekunden die ''EMPIRE WHIMBREL''. Das Schiff funkt und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Lüth lief zur Befragung an die Rettungsboote. Da der Dampfer immer noch schwamm beschloß U 181 das Schiff mit der Artillerie zu versenken. Die ''EMPIRE WHIMBREL'' sank schließlich nach 28 Schuß aus der Bordkanone (20 Treffer). Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 45 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden von den britischen Zerstörern ''[[HMS Wolverine (D.78)|HMS WOLVERINE (D.78)]]'' und ''[[HMS Witch (D.89)|HMS WITCH (D.89)]]'' gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 181]] sichtete am 10.04.1943 um 23:40 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 11.04.1943 um 03:30 Uhr schoß Lüth einen Zweierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Um 05:56 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Beide Torpedos trafen nach 30 Sekunden die EMPIRE WHIMBREL. Das Schiff funkt und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Lüth lief zur Befragung an die Rettungsboote. Da der Dampfer immer noch schwamm beschloß U 181 das Schiff mit der Artillerie zu versenken. Die EMPIRE WHIMBREL sank schließlich nach 28 Schuß aus der Bordkanone (20 Treffer). Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 45 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere wurden von den britischen Zerstörern [[HMS Wolverine (D.78)|HMS WOLVERINE (D.78)]] und [[HMS Witch (D.89)|HMS WITCH (D.89)]] gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 136.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 136.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 84.
−
|-
 
−
| || || Seite 84.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 432, 588 (als ex MONASSES)
−
|-
 
−
| || || Seite 432, 588 (als ex ''MONASSES'')
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second'''
 
−
|-
 
−
| || || '''World War'''
 
−
|-
 
−
| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
 
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 410.
+
| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second World War'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 - Seite 410.
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 87.
−
|-
 
−
| || || Seite 87.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 268.
−
|-
 
−
| || || Seite 268.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 224.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 224.
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 215: Zeile 155:
 
|}
 
|}
  
−
[[Empire Whale]] - - [[Empire Whimbrel]] - - [[Empire Wildebeeste]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Empire Whale]] ← Empire Whimbrel → [[Empire Wildebeeste]]

Version vom 7. April 2021, 12:02 Uhr

Empire Whale ← Empire Whimbrel → Empire Wildebeeste

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Moore Shipbuilding Company (Dry Dock Company), Oakland
Reederei: New Zealand Shipping Company Limited, London (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: Alfred Ernest Williams

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.983 BRT
Tragfähigkeit: 8.409 t
Länge: 126.94 m
Breite: 16.15 m
Tiefgang: 8.07 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Buenos Aires (Argentinien) – Rio Grande do Sol (Argentinien) – Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
Fracht: 5.339 t Gefrierfleisch und Fleischkonserven
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 181
Kommandant: Wolfgang Lüth
Datum: 11.04.1943
Ort: Mittelatlantik, südwestlich Monrovia (Liberia)
Position: 02°31' Nord – 15°55' West
Planquadrat: ET 8881
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 0
Überlebende: 53

U 181 sichtete am 10.04.1943 um 23:40 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Am 11.04.1943 um 03:30 Uhr schoß Lüth einen Zweierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Um 05:56 Uhr folgten zwei weitere Torpedos. Beide Torpedos trafen nach 30 Sekunden die EMPIRE WHIMBREL. Das Schiff funkt und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Lüth lief zur Befragung an die Rettungsboote. Da der Dampfer immer noch schwamm beschloß U 181 das Schiff mit der Artillerie zu versenken. Die EMPIRE WHIMBREL sank schließlich nach 28 Schuß aus der Bordkanone (20 Treffer). Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 45 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere wurden von den britischen Zerstörern HMS WOLVERINE (D.78) und HMS WITCH (D.89) gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 136.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 84.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 432, 588 (als ex MONASSES)
W.H. Mitchel/L.A. Sawyer The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second World War
1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 - Seite 410.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 87.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 268.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 224.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Empire Whale ← Empire Whimbrel → Empire Wildebeeste

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Empire_Whimbrel&oldid=123181“